o ângulo do dedo do pé é a direção em que os pneus são apontados, em relação ao eixo do veículo, visto de cima.
Toe angle pode ser expresso em graus ou frações de uma polegada. Se os pneus apontarem para dentro, o ângulo é positivo. Isto também é chamado de ” toe-in.”Os pneus que apontam para o exterior têm um ângulo negativo do dedo do pé. Isto chama-se “toe-out”.”
como é medido e ajustado?para um alinhamento preciso, é necessário equipamento especial., Para caras experientes Carro, Ferramentas de alinhamento de rodas e Peças de alinhamento de rodas estão disponíveis. Para a maioria das pessoas, no entanto, recomendamos levar o seu veículo para uma loja de alinhamento respeitável.como afeta o desempenho?
Toe angle is used to compensate for the” give ” in the suspension bushings. Ajuda os pneus a correr paralelamente um ao outro.um carro RWD empurra os pneus dianteiros. A resistência ao rolamento faz com que os pneus empurrem para trás contra a suspensão. Então, os veículos RWD usam as configurações toe-in para compensar este movimento.
um veículo FWD tem a questão oposta. Os pneus dianteiros puxam o carro., O peso do veículo resiste ao movimento para a frente. Isto faz com que as rodas dianteiras puxem para a frente contra a suspensão. Então, os carros da FWD usam as configurações toe-out para compensar o movimento.o ângulo do dedo do pé também pode afectar o manuseamento. Um maior esforço reduzirá o excesso de velocidade e melhorará a estabilidade a toda a velocidade. Mais um dedo do pé vai reduzir a subviragem.apesar dos seus benefícios, o ângulo do dedo do pé pode ter alguns recuos. As configurações excessivas do dedo do pé podem fazer com que a direção se sinta instável e instável. Também causará desgaste excessivo dos pneus.