foi quando eu ouvi pela primeira vez sobre este Cadillac de 1904 que estava à venda no Texas. O vendedor enviou-me uma foto e eu comprei-a naquele momento, pelo telefone. Durante os oito anos seguintes, eu tinha coisas feitas e coletadas peças enquanto eu trabalhava em outros carros. Então comecei a restauração no final de 2005, terminando-a quatro anos depois.,
Fotos: Uma de Bronze Era Gem Restaurado
Les Holden mostra seu 1904 Cadillac Modelo B-Traseira-Entrada Tonneau
Les Holden passou quatro anos restaurando sua 1904 Cadillac Modelo B-Traseira-Entrada Tonneau, fazendo o trabalho sozinho e voltando-se para muito específicas, os artesãos peritos para o resto. John Gessner for the Wall Street Journal
por mais de 30 anos, o Sr. Holden tem vindo a restaurar carros da era do bronze, que são veículos adornados com latão construídos a partir do final do século XIX até cerca de 1915., John Gessner para o Wall Street Journal
a primeira produção Cadillac apareceu em Detroit em outubro. 17, 1903. O Cadillac do Sr. Holden foi construído no ano seguinte. John Gessner for the Wall Street Journal
The 1904 Cadillac from behind. Observe a porta para os bancos de trás, na parte de trás; é por isso que o carro é chamado de ‘entrada traseira.”John Gessner for the Wall Street Journal
The Caddy’s 98.2 cubic inch single-cylinder engine powers this car using a direct chain drive (as pictured) to the rear wheels., John Gessner for the Wall Street Journal
Mr.Holden’s 1904 Cadillac in full profile. Está a restaurar um Oldsmobile de 1904. O Sr. Holden herdou a sua paixão por carros do seu pai, que na década de 1950 consertou o antigo modelo Ts e vendeu-os para ganhar alguns dólares extra. John Gessner for the Wall Street Journal
a look at the 1904 Cadillac’s steering wheel and its ‘bulb’ horn. John Gessner para o Wall Street Journal Sr. Holden e a sua colecção de veículos antigos., Em frente: o Cadillac de 1904, à esquerda, e um Buick de 1905. Atrás disso: um branco 1909 Peerless e um Buick 1910. Na retaguarda: um Ford de 1939. John Gessner para o Wall Street Journal
toda a história da fundação do Cadillac pode ser contada através deste carro. Em 1902, Henry Ford estava tentando lançar o Henry Ford Co. em Detroit. Os investidores ficaram impacientes e despediram-no. Eles trouxeram um engenheiro chamado Henry Leland, da Leland Faulconer Manufacturing Co., para ajudar a avaliar o equipamento da loja de Henry Ford para se preparar para vender tudo., O Leland olhou para ela e disse: “Olhem, vocês têm um carro aqui quase pronto para ir.” Tenho um motor que fiz. Você pode colocar esse motor neste carro quase acabado e trazê-lo para o mercado.assim fizeram, nomeando o carro do explorador francês que fundou Detroit no início de 1700, um homem chamado Cadillac. Então Cadillac lançou seu primeiro carro de produção em 1903, que foi no mesmo ano Henry Ford acabou lançando Ford Motor Co. Na época, Cadillac não era considerado um carro de luxo, que veio mais tarde. Era apenas um veículo médio, muito bem feito., o meu Cadillac foi construído um ano depois e foi exportado directamente para a Cidade Do México, onde passou a maior parte da sua vida. Muito mais tarde, um vendedor trouxe o carro para Dallas, Texas, com a esperança de encontrar uma nova casa. Quando o comprei, não funcionava há décadas.eu mesmo fiz muito da restauração. Desmontei e montei o motor de 8,25 cavalos, por exemplo. Mas, para alguns dos trabalhos, recorri a profissionais. A restauração foi feita pelas obras de Bronze de Britten em Michigan., Os estofos foram feitos pelo treinador Zimmerman aparando na Pensilvânia. Eles encheram os estofos com crina refinada, como foi feito originalmente, usando tampos do mesmo tamanho e espaçamento como o carro foi originalmente criado. nunca esquecerei o primeiro test drive. Uma vez que o Cadillac viveu quase toda a sua vida no México, e não corria há décadas, esse test drive de 3 milhas foi provavelmente a primeira vez que este carro americano tinha sido conduzido em uma estrada Americana. Desde então, ganhou inúmeros prêmios nacionais em car shows.,
poucos modelos de 1904 Cadillac Bs ainda existem, e para mim este tem que estar entre os mais precisamente restaurados no mundo. Nada foi deixado ao acaso. Caminhar a 25 mph, tendo em conta toda a história que este Cadillac viu e todo o trabalho realizado na sua restauração, é para mim uma experiência difícil de traduzir em palavras.
escreva para A. J. Baime at myride@wsj.,com
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