lá está ele de novo, tal como ontem e na semana passada e há sete anos., “Nem a neve, nem a chuva, nem o calor, nem a escuridão da noite impedem o seu leal carteiro de fazer as suas rondas diárias com a sua camisa azul em pó, calções cinzentos e um chapéu safari espectacular ocasional. Mas como é que o teu fiel carteiro foi designado para esta rota específica, e quanto tempo é que ele ou ela ficou com ela?de acordo com Sue Brennan do Serviço Postal dos Estados Unidos, a rota do seu carteiro é uma das mais de 74.000 rotas postais rurais e cerca de 145.000 rotas urbanas em todo o país., A rota mais longa da América é em Mangum, Oklahoma, onde um transportador rural bem viajado dirige 182,75 milhas (294 quilômetros) por dia para atender 248 clientes. A rota mais Curta está em Atenas, Geórgia, onde um transportador da cidade caminha 950 pés (289 metros) para fazer 281 entregas.
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para iniciantes, Renfroe diz, Os transportadores rurais e as cidades têm sistemas diferentes para determinar o tamanho de uma rota., A rota de um transportador rural é muito mais consistente, e ele ou ela é pago pelo tempo que leva para completar a rota. Para os transportadores urbanos, o princípio orientador da concepção de rotas é que um transportador complete a rota em menos de oito horas possível.
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como pode imaginar, uma rota de oito horas parece muito diferente dependendo da sua localização. Num denso centro urbano cheio de apartamentos de arranha-céus, pode levar oito horas a um carteiro para servir alguns quarteirões. Nos subúrbios, outro carteiro pode andar e conduzir quilómetros a entregar centenas de casas de família.o tamanho e as dimensões de cada rota são calculados usando uma combinação de software de mapeamento baseado em computador e experiência antiquada no solo.,
“O Serviço Postal tem um programa de computador que mapeia a localização exata de cada ponto de entrega. Não só ‘esta casa está aqui’, mas onde está a caixa de correio”, diz Renfroe. “E este programa usa um número de algoritmos para tentar gerar a maneira mais eficiente de viajar pela rota com base no valor de tempo atribuído a cada rua.”
O tempo do computador para a rota é apenas um ponto de partida. Então é o trabalho do gerente postal para “contar para a realidade”, diz Renfroe, que inclui todas as variáveis que podem impactar o tempo que leva para completar uma rota., Há flutuações sazonais no volume de correio. Há mau tempo. Há construção de estradas e construção de novas casas e as diferenças humanas entre um transportador e o outro.
“alguns portadores de letras são altos, alguns são curtos, alguns são jovens, alguns são mais velhos, alguns são mais rápidos, alguns são mais lentos”, diz Renfroe. “Há todos os tipos de variáveis que jogam nele.”
não há nenhum tempo definido para entregar o correio em uma casa particular. O carteiro tem de passar algumas horas a separar o correio em bandejas antes de Partir para a sua rota., Os tabuleiros correspondem à ordem da rota. Se as casas à sua frente na rota acontecer de ser mais pesado no correio do que o habitual em um dia, as cartas podem chegar em sua caixa mais tarde do que em outro dia, mesmo se o tempo é bom e não há construção de estrada ou outros atrasos.manter as rotas o mais próximo possível de oito horas requer ajustes regulares. Os gestores postais realizarão inspecções de rota de seis dias para cronometrar com precisão cada parte do dia do correio, desde a triagem diária da manhã até à entrega na rua até à pendura do saco à noite.,se o dia de um transportador se esticar mais perto de oito horas e meia, o gestor postal cortará uma parte da sua rota e dividi-la-á entre transportadores próximos com cargas mais leves. Isso explica porque podes ver uma cara nova na tua rota a cada dois anos.caso contrário, a atribuição de rotas em qualquer estação de correios é feita por Antiguidade. Quando uma rota é desocupada — o transportador sai ou se retira — ou uma nova é criada, todos os transportadores no escritório podem licitar na rota. O portador com mais Antiguidade ganha., Se tem o mesmo carteiro há muito tempo, isso provavelmente significa que faz parte de uma rota desejável. Ou os biscoitos que lhe dás no Dia Nacional dos Correios (1 de julho) estão a dar frutos.para além dos ajustamentos a longo prazo das rotas efectuados de poucos em poucos meses ou anos, o Serviço Postal também efectua correcções a curto prazo.
Quando os portadores de cartas aparecem para trabalhar todas as manhãs, eles olham para o volume de correio do dia e fazem uma estimativa de quanto tempo vai demorar para completar a sua rota atribuída. Talvez seja um dia de neve, ou um dia depois de um feriado quando o volume de correio é duplicado., Se eles sabem que vai demorar mais de oito horas, eles podem voluntariar — se para horas extras — inscrições de horas extras são a cada três meses-ou o supervisor pode atribuir uma parte da rota para outras transportadoras para o dia.
“É, na verdade, muito mais complicado que isso, mas é uma forma simplificada de explicar como ele funciona”, diz Renfroe, observando que o indivíduo correios em grandes cidades como Nova York, Los Angeles ou Boston pode ter de 200 a 300 letra portadores de gerenciar.
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