você provavelmente já sabe o propósito do radiador e do sistema de refrigeração em seu carro.

Quando você está dirigindo rápido, o vento está passando através do radiador para arrefecer o refrigerante sem problemas, mas quando você está dirigindo devagar, não há vento empurrado através do radiador. É por isso que usamos um ventilador de radiador.

infelizmente, a ventoinha do radiador pode falhar e fará com que o seu carro sobreaqueça. Mas o que pode causar isto?,

As causas mais comuns quando uma ventoinha do radiador não está ligada são fusível partido, oscilações ruins, sensor de temperatura do refrigerante ruim, relé da ventoinha ruim, ou uma ventoinha do radiador defeituoso.

Aqui está uma lista mais detalhada das causas mais comuns de um ventilador radiador não vir.

Fusível Quebrado

Um fusível suporta quase tudo elétrico em um carro. Se houver uma onda elétrica que vai em direção a um pedaço de equipamento eletrônico, o fusível corta a fonte de alimentação elétrica para esse equipamento particular, salvando-o da destruição., Isto é o que chamamos de fusível queimado.um fusível queimado não é nada de mais, e mudar um não custa muito dinheiro. Se a ventoinha do radiador do seu carro não é funcional, verifique o manual de utilizador do seu carro e localize o fusível para o radiador controlador da ventoinha ou a ventoinha.

A ventoinha em si muitas vezes usa um fusível grande de cerca de 50A, enquanto que também pode haver um fusível pequeno separado para o módulo de controle da ventoinha. Lembre – se que se o fusível do ventilador for queimado-pode haver um problema com os rodízios ou o ventilador do radiador.,

com Defeito líquido de Arrefecimento Sensor de Temperatura

muitas vezes Há dois sistemas diferentes em diferentes modelos de automóveis. Ou o seu controlo da ventoinha está integrado na unidade de controlo do motor ou tem um módulo de controlo separado da ventoinha. Em ambos os casos, as unidades de controle usam um sensor de temperatura para saber quando ligar a ventoinha do radiador.se este sensor de temperatura estiver avariado, a unidade de controlo não saberá quando ligar a ventoinha do radiador.,alguns automóveis utilizam sensores de temperatura separados do líquido de arrefecimento do motor para a ventoinha do radiador e para a unidade de controlo do motor.você precisa verificar o seu manual de reparação do qual o sensor de temperatura controla a ventoinha do radiador e, em seguida, a resistência-medir o sensor com um multímetro para se certificar de que ele é funcional.

Quebrado de Fiação ou de Má conexão

Se o ventilador não está funcionando mesmo quando o carro está superaquecido, pode haver um problema de fiação ou uma conexão ruim., verifique os rebordos que vão para a ventoinha do radiador a partir da unidade de controlo ou relé. Verifique nos conectores se há sinais de corrosão. Além disso, verifique as ligações na unidade de relé e controlo.

medir os fios com um multímetro muitas vezes não é muito eficaz, pois você precisa colocar uma carga sobre os fios para ver se eles são funcionais. No entanto, como um teste rápido, você pode verificar com um multímetro se há energia vinda para o ventilador radiador.,

Refrigeração Insuficiente

Se o nível do líquido de refrigeração é baixa, há uma chance de que você vai ter de ar no sistema, e a temperatura do líquido de arrefecimento sensor de não ler a temperatura do líquido de arrefecimento corretamente. Se o nível do refrigerante é baixo, você precisa reabastecer o refrigerante para níveis ótimos.se não o fizer, o seu motor pode ficar sobreaquecido e apreendido. Não há como voltar de um motor apreendido a menos que você esteja disposto a gastar muito dinheiro.,

Quebrado Ventilador do Radiador

Quando o radiador fãs não estão chegando, ele também pode ser causado por problemas de radiador fãs. Os ventiladores do radiador têm motores elétricos dentro deles, que desgastarão para fora após alguns anos.

Você pode testar os ventiladores Do Radiador Elétrico pegando um fio da bateria do carro, desligar o conector da ventoinha do radiador, e colocar 12v+ e solo no conector. Esta é a maneira mais rápida e fácil de testar seus ventiladores Radiadores.,

Faulty Fan Relay

porque o ventilador do radiador está muitas vezes a desenhar tanta potência, há muitas vezes um relé que está a alimentar o ventilador. Claro que este relé pode ficar danificado, o que fará com que a ventoinha do radiador não venha.

O relé da ventoinha está muitas vezes localizado na caixa de fusíveis do compartimento do motor, mas a melhor maneira é verificar o seu manual de reparação para descobrir onde ele está localizado.

testar um relé de 4 pinos é muitas vezes muito simples. Retire o relé e dê 12 volts para pin 30 e 85., Pino 86 e verificar se há tensão a sair do pino 87. É ainda melhor ligar o pin 87 a algo que desenha muito poder, como o ventilador, por exemplo.

Bad Fã Módulo do Controlador

Como falei antes, alguns carros têm um módulo de controle separado para apenas o ventilador do radiador de controle. Este módulo de controle é frequentemente instalado no compartimento do motor, exposto ao calor e poeira. Isso pode fazer com que o módulo de controle falhe após um tempo por causa da corrosão.,localize o relé e verifique se há danos visuais fora dele. Você também pode muitas vezes abrir o relé e verificar para qualquer solda ruim ou corrosão. Substitui-o se vires algum problema.