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imagine: você está sentado em uma parada de luz em um dia quente, preparando a série para a estrada. Quando puxas para fora e pisas o gás, ouves um barulho horrível que parece abanar um monte de berlindes numa lata.o carro hesita, tropeça e acelera mais devagar do que o normal. O que aconteceu? Deves ter experimentado bater no motor.,
Índice
o que é o toque do Motor?
bater Motor, pré-ignição, e pré-detonação são todos nomes para explosões na câmara de combustão que acontece quando eles não deveriam fazer.um motor de combustão requer uma mistura cuidadosamente equilibrada de ar e combustível. Esta mistura de combustível de ar deve ser inflamada precisamente no momento certo. Esse momento é geralmente pouco antes do cilindro atingir o centro morto superior (TDC) no curso de compressão.
virtualmente todos os motores batem até certo ponto., Há inúmeras variáveis no ambiente que nem sempre podem ser controladas para, tais como acúmulo de carbono, qualidade de combustível, e mudanças rápidas na posição da placa do acelerador, como esfaquear o gás.
Motor knock geralmente só é prejudicial quando acontece a altas cargas, como quando você está em plena aceleração. Batidas de cruzeiro acontecem enquanto se dirige a uma velocidade constante. Bater de cruzeiro é muito comum e muito menos preocupante.
um sensor de toque do motor é projetado para detectar estas explosões não planejadas e enviar um sinal de tensão para a UCE ou módulo de controle do grupo motopropulsor., A partir daí, o módulo atrasará o timing da ignição e evitará a detonação do motor.retardamento (atraso) a regulação da ignição significa que as velas de ignição disparam um pouco mais tarde do que antigamente. O pistão será um pouco mais elevado no cilindro e o evento de combustão não fará tanta potência sobre o curso de combustão.baixar a potência ao retardar a regulação da ignição diminuirá as pressões do cilindro, tornando o evento de combustão mais seguro para o motor. A desvantagem principal é que o seu carro será mais lento até que o tempo de ignição retorna ao normal.,
isto ajudará a prevenir danos ao motor à medida que ele passa pelo processo de pré-ignição. Se o seu sensor de toque fosse para mau funcionamento ou ir ruim em seu veículo, haveria alguns sintomas perceptíveis que se apresentariam.
pré-ignição a baixa velocidade
em veículos mais recentes que têm injecção directa e um turbocompressor, existe uma maior probabilidade de experimentar a pré-ignição quando o condutor solicita muito binário a uma baixa velocidade do motor.,
engenheiros automotivos não são muito certos Por Que este fenômeno ocorre, mas acredita-se que seja causado pelas pressões mais elevadas do cilindro tipicamente visto em motores turbocomprimidos com injeção direta com uma relação de compressão relativamente alta.supostamente existem óleos de motor que podem mitigar este fenômeno, MAS Nada pode evitá-lo completamente. Se conduzir um veículo de transmissão manual que seja injectado directamente e com turbocompressor, considere a redução de velocidade antes de o pisar. As transmissões automáticas tratarão disto para si.
o que causa o toque do Motor?,
motor knock pode ser causado por uma série de fatores, especialmente quando as condições desfavoráveis são combinadas.”d79fa21892″ >
alguma vez reparou como o seu carro é mais lento quando está quente lá fora? O calor não só torna o ar de admissão menos denso, como também aumenta a probabilidade de bater.em dias quentes, a temperatura dos gases de combustão será maior. Isto aumenta o risco de combustão antes do cilindro estar pronto para acender a mistura.,para combater isso, a maioria dos motores retarda o tempo de ignição em temperaturas quentes para tornar a combustão mais segura.
2) combustível de baixa qualidade
alguma vez colocou um octano menor no seu reservatório de gás do que o exigido pelo fabricante? Uma classificação de octanas é a resistência do combustível à detonação por compressão. Um índice de octanas mais elevado tem uma maior resistência à ignição por compressão.a utilização do combustível errado irá provavelmente causar a colisão do motor. Note que alguns veículos são projetados para executar vários octanos. Nestas situações, o motor ajustar-se-á em conformidade.,
3) Carbon Buildup
Como idade do veículo, depósitos de carbono acumulam-se sobre as válvulas, paredes de cilindro, e pistões. Estes depósitos de carbono podem criar pontos quentes que inflamam o combustível de forma desigual.
existem formas de mitigar ou remover a acumulação de carbono. Alguns exemplos são nogueira explodindo as válvulas, tratamento Seafoam, ou executar uma lata de captura. A catch can and an air oil separator (AOS) are two devices that clean the oleous air mixture that is ventilated from the positive crankcase ventilation (PCV) system.,
Ver também: Melhores Produtos de limpeza para injectores de combustível
4) má calibração do ECU
por vezes, está programado um ECU para rodar o motor de forma demasiado magra ou com um tempo de ignição muito avançado. Uma razão de ar magro maximiza a economia de combustível.
tempo avançado queima a mistura mais cedo no ciclo de combustão, o que maximiza a potência. Ambas as situações podem causar o motor bater quando levado a um extremo.
ECU muitas vezes funcionam no lado mais inclinado da fábrica para fins de emissões. Isto geralmente é bom, mas ocasionalmente um fabricante vai levá-lo longe demais.,quando tal acontecer, o fabricante emitirá um boletim de recolha ou de serviço técnico (TSB) para acender a ECU. O software de gerenciamento de motores atualizado é projetado para dar ao motor uma calibração mais segura.Aqui estão alguns dos sinais mais comuns de um sensor knock defeituoso que você deve olhar para fora.
1) Luz de aviso do Motor
um dos primeiros sintomas que você pode notar é a luz de aviso do motor iluminando no seu painel de instrumentos., Você deve levar este sinal de alerta precoce a sério e ter o seu veículo inspecionado antes que o problema piore.
é claro, há muitas razões pelas quais uma luz de aviso do motor poderia ligar e um sensor de toque ruim é um deles. Independentemente da razão, você não deve correr o risco de ignorá-lo por muito tempo ou pode ter efeitos devastadores em seu motor.
2) Sons Altos
Quando o sensor de detonação começa a funcionar mal, você vai ouvir barulhos vindo do motor que quase se assemelha a bater sons., Quanto mais tempo você vai sem resolver este problema, mais alto esses sons vão ficar.
A razão pela qual este ruído ocorre é devido à ignição da mistura de ar e combustível no interior do cilindro. Normalmente, a mistura atingiria o ponto de combustão em vez disso. Portanto, soa como isso deve motivá-lo a levar o seu veículo para o mecânico prontamente.
3) má quilometragem de combustível
se notar que está a obter menos milhas por galão do que normalmente faz, então um sensor de batimentos ruins pode estar a contribuir para isso., Mais uma vez, há muitas razões para que você pode obter má quilometragem combustível.
mas se você notar qualquer um destes outros sintomas em conjunto com má quilometragem combustível, então isso é ainda mais razão para acreditar que é por causa de um sensor knock ruim.
4) aceleração fraca
Quando se pisa o pedal do gás para acelerar o seu veículo e não se acelera rapidamente, então um sensor de batimentos Ruins está provavelmente a impedir que a aceleração seja eficaz. Você pode ter certeza disso se você já tem os três sintomas anteriores ocorrendo.,
5) mau desempenho do Motor
os piores sintomas de um sensor de batimentos ruins ocorrerão quando componentes internos do motor se danificarem. Se você deixou este problema escalar sem substituir um sensor knock defeituoso, em seguida, o seu veículo vai começar a arrastar e se masturbar cada vez mais.pode até haver um cheiro a queimado vindo do motor e entrando na cabine do seu veículo. Qualquer outra utilização do veículo nesta condição pode resultar na destruição de todo o motor.,
então, você está olhando para muitos milhares de dólares para substituir todo o seu motor. Não esperes que isso aconteça. É muito mais barato apenas substituir o sensor knock.
Sensor de detonação Custo de Substituição
a boa notícia é que não lhe custará um braço e uma perna substituir um sensor de batimentos ruins. Se você tem um veículo econômico padrão, você pode esperar pagar em qualquer lugar de $120 a $500 para substituir o seu sensor knock.
O custo das peças será em qualquer lugar de $ 65 a $200, enquanto os custos trabalhistas serão em qualquer lugar de $ 50 a $ 350.
na maioria dos casos, os custos de peças e os custos de mão-de-obra serão aproximadamente os mesmos. Se você pode encontrar um bom negócio sobre o trabalho de um mecânico independente, então talvez você pode baixar os seus custos globais consideravelmente.,