a maioria dos veículos, incluindo vários carros desportivos, usam um sistema de suporte MacPherson como parte do projeto de suspensão front-end. Isso significa que o suporte se torna parte da geometria de direção do veículo. É uma opção barata que ainda fornece suporte suficiente para que a experiência de equitação permanece confortável.
A desvantagem deste projeto é que o sistema strut transmite sua carga através de uma torre strut., Esta questão faz com que o chassis flex, que pode criar problemas de estabilidade para o veículo. É por isso que um bar strut está incluído com este design. O componente adicionado adiciona outro nível de rigidez para o chassis para evitar problemas de curva de ocorrer devido ao flex natural que acontece.
Strut bars go by a few different names, but the design is essentially the same in every situation. As barras conectam as duas torres front strut / shock sob seu capô para criar um ponto de Unificação que supera os problemas com a suspensão., Quando adicionado aos veículos leves e ágeis, há um nível adicional de resposta que os ajuda a lidar com cantos com maior velocidade e facilidade.
List of the Pros of a Strut Bar
1. Distribui a tensão entre os suportes esquerdo e direito.quando você tem uma barra de suporte como parte do projeto de suspensão front-end, então você vai experimentar menos estresse em um lado do veículo quando há movimentos rápidos de orientação ou orientação., Ele dá ao veículo uma oportunidade de gerenciar as forças de gravidade que trabalham contra ele em qualquer direção, reduzindo a quantidade de tensão que é colocado no lado esquerdo ou direito. Este elemento de projecto permite que a tensão de rolamento tenha uma maior partilha sem limitar a estabilidade do veículo ao manusear um troço rectilíneo da estrada.2. Há menos oscilação com o veículo com uma barra de suporte.
a quantidade de oscilação que um veículo se torna minimizado ao incorporar uma barra de strut é drasticamente reduzida., Esta vantagem significa que o peso recebe uma melhor distribuição ao longo da direita ou esquerda durante a curva. Você terá mais da superfície do pneu permanecer solidamente na estrada, o que se traduz em melhor manuseio e tração para você enquanto você vai através da curva.3. Ajuda a reduzir o impacto de um alto Centro de gravidade.alguns veículos têm a reputação de rolarem facilmente porque têm um alto Centro de gravidade com o seu design. Quando um carro senta-se naturalmente alto, então os efeitos da gravidade são sentidos mais frequentemente quando se dirige porque o movimento faz mais de um impacto., Se você pegar um caminhão de alta velocidade em uma curva de alta velocidade, então você terá uma chance maior de rolar do que se você estava dirigindo um Mini Cooper. As barras de suporte criam uma distribuição mais uniforme da força de rolamento, o que ajuda a mantê-lo na vertical se entrar em voltas com demasiada velocidade.4. As barras de suporte reduzem o desgaste de outros componentes do veículo.quando há uma barra de suporte incluída no projeto de suspensão front-end, então você está removendo os níveis desproporcionais de estresse que ocorrem em diferentes componentes do veículo., A sua suspensão e as torres strut recebem os maiores benefícios nesta área. Você receberá um desgaste mais uniforme nestas partes porque você não está colocando o stress indevido em apenas um componente. Isso reduz a questão da falha prematura e a necessidade de substituições em condições normais de condução.5. Existem várias opções de design para escolher.se você está pensando em Adicionar uma barra de strut à sua suspensão front-end, então a maioria dos veículos vêm com várias opções de design a considerar. Cada um lhe dá algumas vantagens específicas a considerar quando você começa atrás do volante., Alguns carros, como um Mustang construído antes de 2005, se beneficiam de um design de bracelete triangular porque a forma permite um endurecimento adicional. Uma vez que o item é fácil o suficiente para instalar ou remover, você pode tentar formas diferentes para ver qual opção funciona o melhor para o seu veículo.
Você também pode escolher uma barra separada em forma de dois pontos onde o eixo e o suporte estão separados. Esta opção funciona melhor quando uma instalação padrão é muito difícil de alcançar. Uma barra triangulada de três pontos pode amarrar suas torres de suporte junto com sua firewall para adicionar outro nível de rigidez quando necessário.,6. Você pode instalar uma barra de strut na parte traseira também.
A maioria das barras de strut vão na suspensão front-end porque é onde os benefícios são mais com este projeto. Mergulhas num canto, o que significa que o peso vai sempre para o interior. Este componente ajuda o outro strut tower a receber um pouco desse peso. Quando você coloca um na retaguarda, então há menos tensões para gerenciar porque a estrutura tende a ser mais resistente já., A maioria dos veículos pode saltar a instalação de uma barra traseira strut, mas pode fornecer mais estabilidade em um carro onde a frente não está recebendo o trabalho feito como esperado.7. As barras de suporte são muito fáceis de instalar.a menos que você seja muito ruim com ferramentas, uma barra de suporte instala sem muita dificuldade. O primeiro passo é remover as nozes da sua torre de pavoneio. Em seguida, coloque o suporte da barra de suporte sobre os suportes com as porcas em cima. Então aperte a montagem. Faça a mesma coisa do outro lado, e em seguida, ajustar os parafusos para o comprimento necessário., Certifique-se de que as suas porcas de bloqueio são apertados adequadamente e que nenhuma tensão dinâmica é colocada contra a barra. Então você está pronto para desfrutar de uma experiência de condução melhorada.
List of the Cons of a Strut Bar
1. Ele pode fazer a resposta do veículo tornar-se demasiado rígido.há momentos em que a barra de suporte não corresponde ao desempenho do veículo. Nesta situação, demasiada estabilidade pode transferir-se à medida que se transfere energia para um lado ou para o outro. Esta desvantagem faz com que o carro se torne rígido, o que significa que você pode perder o seu manuseio com bastante facilidade., Você está essencialmente transferindo toda a energia para o lado oposto em vez de limitar o rolo do corpo para que você receba a independência com seus pneus.um sentimento rígido atrás do volante não é uma coisa má se você conduzir o seu veículo de alta performance regularmente a velocidades superiores. Se você é um entusiasta casual que não conduz muito frequentemente, a rigidez adicional de um strut bar nem sempre é tão atraente.2. Há momentos em que você precisa da suspensão para agir de forma independente.barras de Strut são úteis para a condução de Rodovias por causa de como eles transferem energia para manter tudo equilibrado., Se você estiver dirigindo em situações fora de estrada, então pode ser útil para eliminar esta característica da suspensão front-end porque você quer que ela aja de forma independente. Jipes têm estabilizadores de liberação rápida para compensar a barra de strut de modo que você pode subir sobre objetos desafiadores sem impactar a quantidade de superfície de pneu que está no chão do outro lado do veículo.3. Strut bars são geralmente uma adição pós-mercado para um veículo.,
Se você acha que o seu veículo poderia se beneficiar da presença de um strut bar, então você vai querer falar com um mecânico sobre a adição desta característica se você não quiser fazer o trabalho sozinho. A maioria das marcas e modelos hoje que você compra a partir do concessionário não virá com este recurso. Existem algumas exceções a esta desvantagem, é claro, incluindo o Mazda RX-8, Ford Mustang, e o Pontiac GTO mais antigo.4. Ele irá adicionar uma pequena quantidade de peso para o veículo.,quando você inclui uma barra de suporte com o projeto de suspensão front-end, então você está adicionando uma pequena quantidade de peso para o seu veículo. Embora este número seja insignificante, pode afetar a economia de combustível e o desempenho de alguns veículos de gama superior. Se você quiser maximizar os seus números como você está dirigindo rápido, então você vai querer considerar diferentes opções para a estabilidade se o veículo se sente como se ele tem muito sway como você viaja ao longo da estrada.
pode minimizar esta desvantagem considerando os materiais metálicos que escolher para a barra de suporte., O aço é a escolha mais comum na indústria hoje, porque é rígido e barato de instalar. Alumínio é uma opção popular porque não é tão rígido, apesar de seu tamanho adicionado. Quando o preço não é uma preocupação, em seguida, ir com um design de fibra de carbono, porque ele vai fornecer uma opção mais leve do que o aço, sem comprometer a sua força.5. As barras de apoio não ajudam nas corridas de arrasto ou na condução em linha recta.se você conduz consistentemente a velocidades lentas em ambientes urbanos, então uma barra de strut não é um investimento útil., Não há necessidade de reduzir a oscilação em curvas de baixa velocidade porque o perigo de rolar ou transferir demasiada energia é negligenciável. O mesmo pode ser dito de motoristas que usam seus veículos para corridas de arrasto. Os benefícios de um bar strut vêm quando você precisa de melhor apoio na curva. Se você quer velocidade pura para a condução em linha reta, o peso adicionado à extremidade dianteira é uma desvantagem. Você pode sempre remover e instalar o item conforme necessário para uma maior versatilidade do seu veículo, embora isso possa ser um aborrecimento para o motorista casual.6. Alguns veículos podem não ter uma opção de colocação adequada.,quando você colocar a barra strut em seu veículo, você precisa ter certeza de que não é muito alto. Alguns carros têm um ponto de instalação onde esta opção não será útil em tudo por causa de onde ele se senta, tornando impossível fechar o capô. Mesmo quando você tem uma barra de strut especial construída nesta situação, você deve garantir que há suficiente clearance entre ele e a tampa da válvula do motor. Essa opção também não é possível em todos os veículos. Se você tem um carro econômico, então você é o motorista mais provável para encontrar esta desvantagem., O objetivo é melhorar o desempenho e manuseio em velocidades que são tipicamente mais altas do que o que você vai encontrar nas ruas e rodovias.
os prós e contras de uma barra de suporte deve ser baseado no que seus planos são para o veículo em questão. Se você quiser experimentar um resultado de alto desempenho em torno de curvas, reduzindo os problemas de desgaste do seu veículo, então esta opção pode funcionar bem para você. Se o seu veículo iria transferir muito peso como resultado desta adição, então outros métodos de estabilidade pode funcionar melhor para as suas necessidades.