11 Best JDM Cars Of the Nineties

JDM carros são legais para importação nos Estados Unidos uma vez que eles atingem 25 anos de idade ou mais.Nissan é um JDM?Nissan é uma marca JDM. A Nissan Motor Company Ltd é uma fabricante de automóveis japonesa com sede em Nishi-ku, Yokohama, Japão. A Nissan vende carros para a maioria dos mercados automóveis ocidentais.,Isto permitiu que o mercado dos anos 90 se orientasse para os fabricantes japoneses, dando prioridade às suas novas tecnologias e modelos para os automóveis JDM, antes de considerar o mercado internacional.como estas obras-primas de alto desempenho começaram a chegar às ruas, pouco sabiam que estes carros manteriam um enorme culto seguindo em todo o mundo até os dias de hoje com preços e popularidade cada vez maiores.,se você está procurando um carro novo especificamente para colocar a sua marca nele e sintonizá-lo para o conteúdo do seu coração, em seguida, confira o nosso melhor artigo tuner carros.com esta história de mudança de jogo em mente, deixe-nos levá-lo de volta para os dias de glória enquanto verificamos os nossos melhores carros JDM dos anos noventa!

Mazda RX-7 FD

• ano Modelo: 1991-2002
• deslocamento do Motor: 1.,3 litros twin-turbo
• Potência de saída: 252-276 bhp
• sistema de Transmissão de configuração: RWD

A FD foi a terceira geração do lendário Mazda RX7, este elegante motor dianteiro traseiro rodas de carro esporte atraiu um enorme seguinte, devido ao seu design elegante e desempenho poderoso.

O RX-7 foi conhecido por sua construção leve e twin turbo-chargers únicos. Foi o primeiro sistema de turbocompressor sequencial produzido em massa a vir do Japão., O motor rotativo compacto foi alojado atrás do Eixo dianteiro, o que deu ao veículo um equilíbrio de peso 50/50 frente e traseira combinado com um centro de gravidade baixo.

O carro acelerou de 0-62 mph em 5,9 segundos, alcançando uma velocidade máxima de 155mph. Os rotores gêmeos deram-lhe uma riqueza de torque em toda a gama de rev. Sua construção inovadora tornou fácil de manusear e uma alegria de conduzir.

O Mazda RX-7 tornou-se um carro JDM chave porque o motor deu um benefício financeiro para os seus proprietários japoneses. Como o tamanho do motor era inferior a 1.,5 litros, isto fez com que o imposto de estrada anual mais acessível, embora ainda oferecendo mais energia do que os motores tradicionais em linha.

na Grã-Bretanha, as vendas foram inicialmente lentas, mas uma queda de preços e recomendações boca a boca levou a um aumento de interesse e o RX-7 tornou-se tão popular que havia mais paralelos e cinzentos modelos de mercado trazido para o país do que Mazda Reino Unido já tinha importado antes.

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Honda NSX

• ano Modelo: 1990 – 2005
• deslocamento do Motor: 3 litros
• Potência de saída: 270-290 bhp
• sistema de Transmissão de configuração: RWD

A primeira geração do Honda NSX contrariou a tendência de baixo orçamento JDM carros como ele foi projetado para competir contra Ferrari e de alto desempenho de modelos da época e foi comercializado como o primeiro “diário supercarro.”

Este dois carros esportivos de motor médio seater era mais confiável e excedia o desempenho de seus rivais italianos modelos mais caros, apesar de seu preço mais baixo.,a Honda atingiu este objectivo usando o potente motor VTEC v6 VTEC de 24 válvulas 3.0 litros, que incorporou uma regulação variável inovadora da válvula. Também instalaram varetas de ligação de titânio, que baixaram o peso recíproco e melhoraram a resistência do veículo.

isso permitiu um adicional de 700 rpm, que trouxe o motor redline para 8000 rpm. O desenho da carroçaria do carro foi baseado no interior do cockpit do F-16. Ele foi concebido para dar visibilidade de 360 graus, movendo a cabine para a frente e a cauda longa melhorou a estabilidade direcional em alta velocidade.,

o veículo acelerou a partir de 0-60 mph em 5,7 segundos, com uma velocidade máxima de 168 mph.

o NSX foi projetado para mostrar várias das tecnologias automotivas do fabricante japonês, com muitos retirados de sua divisão de automobilismo de Fórmula 1. Honda tinha recursos de desenvolvimento significativos à sua disposição e colocá-los a bom uso com este modelo.o piloto japonês de F1 Saturo Nakajima e o campeão do mundo Ayrton Senna colocaram o veículo em seus passos no circuito de corrida de Suzuka, realizando a condução de resistência para testar a afinação do chassis.,

O Mercado Interno Japonês continuou a definir tendências como o Honda NSX foi o primeiro carro de produção a apresentar um corpo de unidade semi-monocoque de alumínio, que incluía um quadro de liga de alumínio extrudido revolucionário e componentes de suspensão.usando alumínio em vez de aço poupou cerca de 200kg em peso apenas no corpo do carro, enquanto que a suspensão de alumínio poupou mais 20kg em peso. Esta construção leve tornou o NSX fácil de manusear e um prazer de conduzir.outras inovações incluíram um sistema de travagem antibloqueio e uma direcção assistida eléctrica., Estas características significava que o Honda NSX era durável e ofereceu grande valor para o dinheiro e rapidamente se tornou um dos carros JDM mais populares. Este, por sua vez, forçou Ferrari a aumentar o seu jogo, tornando seus carros mais confiáveis e mais fáceis de manter.

Toyota Supra MKIV

• ano Modelo: 1993 – 2002
• deslocamento do Motor: 3 litros
• Potência de saída: 276-326 bhp
• sistema de Transmissão de configuração: RWD

A quarta geração do Toyota Supra foi uma grande partida da sua 1980 contrapartida., O estilo caixa anterior foi substituído por um sofisticado olhar curvilíneo e uma grande asa traseira.

O carro foi redesenhado para colocar uma maior ênfase no desempenho e contou com o lendário motor twin turbo 2JZ. Os turbos gémeos funcionavam sequencialmente, aumentando o motor e aumentando o binário. O veículo acelerou de 0-60 mph em 5,1 segundos, com uma velocidade máxima de 156 mph.

Toyota fez grandes esforços para reduzir o peso deste novo modelo., O alumínio foi usado extensivamente e outras medidas incluíam fibras ocas de carpete, um volante de liga de magnésio, um tanque de gasolina e tampa de plástico, um spoiler traseiro injectado a gás e um tubo de escape único.

apesar de ter mais características do que seu antecessor, tais como airbags dual, controle de tração, Freios maiores, rodas, pneus e turbo adicional, ele ainda pesava em 91kg mais leve. Isso fez com que fosse mais pesado do que o Mazda RX7 e o Honda NSX, mas ainda era caracterizado manipulação fantástica.,o Toyota Supra é um dos carros JDM mais procurados na cena aftermarket e teve um grande efeito na contracultura, apresentando-se em jogos de vídeo como Gran Turismo e necessidade de velocidade e os filmes Velozes e Furiosos.

Nissan Skyline GT-R

• Modelo Ano: 1989-2002
• motor Deslocamento: 2.,6 litros: 276 bhp

drivetrain configuração: AWD

o Skyline Nissan GT-R foi inicialmente produzido entre 1969 e 1973 como um carro de turismo, com os modelos posteriores conhecidos como o lendário “Kenmeri”. O modelo foi revivido em 1989 devido ao desejo da marca de dominar o motorsport.três gerações do veículo foram feitas e rapidamente se tornaram carros de desempenho Nissan.,

O modelo R32 foi projetado para competir no grupo a racing, o R33 atualizou o estilo do veículo e os entusiastas R34, em parte por causa de seu sistema de análise a bordo em profundidade e grande aparência. O veículo exibiu muitas tecnologias avançadas, como o sistema ATTESA e-TS de tração em todas as rodas e super-HICAS de Direção em Quatro Rodas.

Este produto foi o culminar de uma década de conhecimento de corridas motoras que cimentou o status do modelo na vanguarda dos carros JDM., O Skyline Nissan GT-R tornou-se um icônico carro esportivo, sendo nomeado pela Top Gear como a única verdadeira contribuição japonesa na linha de super carros “e por Jeremy Clarkson como” um dos melhores carros do mundo.”

Subaru Impreza WRX STI

• ano Modelo: 1992-2000
• deslocamento do Motor: 2 litros
• Potência de saída: 247-276 bhp
• sistema de Transmissão de configuração: AWD

O desempenho orientada para o Subaru Impreza WRX STI foi projetado para competir no Campeonato Mundial de Rali. (WRX significa World Rally eXperimental). Tecnologia inovadora, como um drivetrain de todas as rodas, suspensão endurecida e um motor turbo-carregado tornou-se uma lenda de ralação.,os modelos Subaru Tecnica International (STI) eram carros JDM exclusivos e não estavam disponíveis fora do Japão. Eles foram atualizados a partir do veículo WRX padrão com motores de desempenho sintonizado, transmissões e suspensões.

O STI foi muito bem sucedido em comícios e popular com corredores de rua. Ele até encontrou fama na tela grande depois de participar do filme cult de Edgar Wright, Baby Driver.,

Mitsubishi Lancer Evolution VI

• ano Modelo: 1999-2001
• deslocamento do Motor: 2 litros
• Potência de saída: 276 cv
• sistema de Transmissão de configuração: AWD

Este sedan desportivo foi o Subaru Impreza do arqui-rival. Ele contou com motores turbo-carregados em linha de quatro cilindros e uma caixa de velocidades manual de cinco velocidades. A sexta geração foi atualizada para melhorar o resfriamento e a durabilidade do motor.

recebeu Nova carroçaria e as enormes Luzes de nevoeiro foram reduzidas em tamanho e movidas para os cantos para um melhor fluxo de ar.,

A edição Tommi Makinen recebeu o nome da lenda finlandesa das corridas, depois que ele ganhou quatro Campeonatos Mundiais de Rallying para Mitsubishi.esta versão veio com Rodas brancas Enkei de 17 polegadas, uma turbina de titânio de spooling mais rápida, uma altura menor e uma relação mais rápida de direção.todas estas melhorias significaram que a evolução Mitsubishi Lancer foi agora mais forte e mais impressionante do que nunca.estes modelos tornaram-se rapidamente veículos JDM significativos, uma vez que eram originalmente limitados ao Japão, no entanto, a procura específica de mercados de importação cinzentos levou à sua venda no Reino Unido, Europa e EUA.,

Honda DC2 Integra Type R

• ano Modelo: 1995 – 2001
• deslocamento do Motor: 1.8 litros
• Potência: 200 cv
• sistema de Transmissão de configuração: FWD

A Honda DC2 Integra Type R foi lançado exclusivamente para o mercado doméstico Japonês e é amplamente aclamado como um dos melhores carros com tração dianteira já criado. A variante do tipo R tinha um motor padrão de 200 PS e foi equipado com uma transmissão manual de cinco velocidades e um diferencial helicoidal de deslizamento limitado.,

foi uma atualização significativa a partir de modelos integrais anteriores e gabou-se de melhor desempenho e manuseio.

as extensas alterações incluíram um chassis reforçado, peso reduzido (isto foi conseguido através do uso de isolamento acústico reduzido, um pára-brisas mais fino e rodas mais leves), mais potência, um motor construído à mão, sistemas de admissão e escape revistos e upgrades de suspensão. A tecnologia VTEC permitiu que o motor redline para ostentar um impressionante 8500 rpm.o tipo R foi actualizado novamente em 1998., As mudanças principais foram um pára-choques traseiro re-projetado, rodas de 16 polegadas, maiores Freios e maiores relações de transmissão. Uma nova atualização em 2000 incluiu uma cambota de admissão revisada e eixos de transmissão mais finamente equilibrados.

Honda perdeu dinheiro em cada DC2 Integra tipo R vendido devido ao aumento dos custos de produção devido à sua produção acabada à mão. O DC2 foi aclamado pela crítica devido ao seu lendário manuseio e motor de alta rotação e tomou o seu lugar entre os melhores carros JDM dos anos 90.,

Nissan Silvia

• ano Modelo: 1989-2002
• deslocamento do Motor: 2 litros
• Potência de saída: 133-247 bhp
• sistema de Transmissão de configuração: RWD

foi um hit instantâneo no Japão e ganhou o país, o Carro do Ano ” em 1989. Este “two door sports coupe” também causou uma enorme impressão na cena da deriva, enquanto os proprietários o modificaram para competir em competições ou no touge.,

o primeiro modelo de 90 foi originalmente introduzido como o S13 Silvia, com o motor CA18 que foi mais tarde atualizado com o SR20, que também destaque nos modelos S14 e S15 posteriores.

os proprietários tinham uma escolha de motores turbo-carregados ou aspirados naturalmente 1.8 litros para motores CA e 2 litros para SR’s. Os consumidores tinham a opção de uma transmissão manual de cinco velocidades ou uma relação de transmissão automática de quatro velocidades.

um manual de seis velocidades também foi adicionado para o S15., Um diferencial de deslizamento limitado também estava disponível com alguns modelos, que oferecia aos motoristas a capacidade de desviar o carro para fora do showroom. A Silvia é lembrada como um carro esportivo de baixa inclinação que ajudou a trazer um chassis incrível acessível para as massas.

é agora um favorito entre os fãs de JDM carros de seus anos 90.

Check out the Kazama Auto built Nissan Silvia S15

os sintonizadores japoneses têm empurrado o envelope com a Silvia S15 durante anos, este Kazama auto construído Silvia é um dos meus favoritos.,

Nissan 300 ZX

• ano Modelo: 1989 – 20000
• deslocamento do Motor: 3 litros
• Potência: 300 cv
• sistema de Transmissão de configuração: RWD

Nissan continuou sua ênfase em Japonês mercado nacional, com o 300 ZX. Eles utilizaram o supercomputador Cray-2 e uma forma de software CAD, tornando-se um dos primeiros carros de produção a serem projetados usando esta ferramenta. Era um desenho completamente novo, com um corpo arredondado e menos arestas duras.,

Este modelo de segunda geração manteve o motor V6 turbo-carregado de seu antecessor, mas era mais upmarket, sendo mais rápido, maior, mais capaz, mais avançado e muito mais caro. Nos modelos twin-turbo, a direção de quatro rodas estava disponível sob o nome de Super HICAS (direção de alta capacidade controlada ativamente).

também foi oferecido sem o motor turbo-carregado e como um top duro, t-top ou conversível, como muitos carros esportivos do período., Ele acelerou a partir de 0-60 mph em pouco mais de 5 segundos, com uma velocidade máxima de 155 mph, tornando-se um dos carros esportivos japoneses mais rápidos da década de 1990.

, bem como números impressionantes de velocidade, devido ao seu chassis bem afinado, suspensão esportiva e direção traseira ativa foi classificado como um impressionante all-rounder. Foi um expoente líder da JDM cars e contou com uma série de variantes que não estavam disponíveis no mercado internacional.Estes incluíram a “versão R”, com assentos dianteiros Recaro, assentos traseiros de couro nos quatro lugares e saias laterais maiores.,

Honda EK9 Civic Type R

• ano Modelo: 1997 – 2001
• deslocamento do Motor: 1.6 litros
• Potência: 182 cv
• sistema de Transmissão de configuração: FWD

Este é o mais alto desempenho da versão do Honda Civic e ele estava na vanguarda do JDM carros, porque ele não estava disponível fora do Japão. É um hatchback de três portas com um corpo iluminado e endurecido, especialmente afinado motor e freios atualizados e chassis.,

O modelo foi projetado em linhas esportivas com o interior com uma riqueza de acessórios vermelhos e um elegante volante envolto em couro.

um distintivo vermelho foi usado para acentuar esta distinção e diferenciá-la de outros modelos Honda. Esta ênfase no sucesso esportivo continuou em 1998, quando a edição Motorsports foi lançada. It featured steel wheels but no air conditioning, power windows, power steering or radio and the standard Type R interior.,como a sua contraparte, a Integra tipo R, O Civic foi modificado para se adaptar à visão da Honda de um carro capaz de alto desempenho na pista de corridas. Outras semelhanças entre os dois veículos foram a omissão de amortecimento de som e outras medidas de redução de peso, um motor b16b portado manualmente, diferencial de deslizamento helicoidal frontal limitado e uma caixa de velocidades manual de cinco velocidades próxima.

These made the model more stable and reduced wheel spin while racing. O motor B16B gerou uma das maiores saídas de potência por litro de todos os tempos para um motor naturalmente aspirado, com 182 bhp., Em uma nova inovação, pela primeira vez um chassis monocoque soldados estrategicamente por costura foi usado para melhorar a rigidez do carro.se você pudesse baixar a tinta e o estilo, um civic afinado poderia ser um excelente dorminhoco de rua.,

Nissan Pulsar GTI-R

• ano Modelo: 1990 – 1994
• deslocamento do Motor: 2 litros
• Potência de saída: 186-227 bhp
• sistema de Transmissão de configuração: AWD

Esta quarta geração Pulsar compartilha muitas características com o Nissan Skyline GT-R, como seu hardcore all-wheel-drive e turbo-ethos. É um triunfo da substância sobre o estilo-certamente não é o carro mais bonito lá fora!.

O que lhe falta em estilo, este pequeno foguete de bolso compensa em puro poder e prazer do motorista.,o Pulsar Nissan (seu nome se refere a uma estrela pulsante) construiu um entusiástico seguimento no Japão.

seu status cult desenvolvido apesar de pouca promoção do fabricante. Este hatchback foi produzido especificamente para entrar no Campeonato Mundial de rali. Ele acelera de 0-60 mph em 5,4 segundos, com uma velocidade máxima de 144 mph.que futuras lendas JDM estão no horizonte?

estes veículos JDM clássicos estão agora a ser modernizados e modificados pela próxima geração de cabeças de gasolina que podem desfrutar de tudo novamente.,

• Toyota Supra (A90)
• Nissan Silvia (S16)
• Nissan GTR

Toyota Supra (A90)

Entretanto, à medida que o tempo avança, a nova marca A90 Toyota Supra será lançado no próximo ano, após a sua estreia em 2018 Festival de Velocidade de Goodwood.

é um dos lançamentos de carros de desempenho mais avidamente previstos de 2019 e o Supra promete ser um veículo intransigente.diz-se que o modelo oferece até 330 bhp e 450 Nm de binário (e um adicional de 50Nm disponível com excesso de carga) a partir de um 3.,0 litros de motor turbo-carregado em linha recta com seis motores. Ele vai correr de 0-62 mph em apenas 3,8 segundos.

As dimensões são: 4,38 m de comprimento, 1,86 m de largura e 1,29 m de altura com uma distância entre eixos de 2,47 M. A versão de seis cilindros pesava pouco menos de 1500kg.

Toyota descreve o Supra como um” carro desportivo puro ” e os potenciais proprietários são susceptíveis de modificá-lo para se adequar às suas próprias especificações. O fornecimento de uma transmissão automática ou de uma caixa de velocidades manual ainda está em discussão.,a nova equipe da Toyota Gazoo Racing desempenhará um grande papel no desenvolvimento do novo veículo, com o Supra a ser colocado em competição. Os iniciados afirmam que o novo modelo virá em quatro variantes: o Basic Supra, Supra GR, Supra gr Sport e o Supra GRMN.

Nissan Silvia (S16)

a tão esperada Nissan Silvia S16 também foi anunciada para ser lançada em 2021. O modelo foi descontinuado em 2002, por isso os aficionados da JDM cars vão, sem dúvida, alegrar-se se este dia chegar à fruição!,

espera-se que seja um sucessor digno da linhagem Silvia e cimentar a reputação do veículo para a qualidade e capacidade de condução.

Nissan é esperado para desenvolver uma plataforma sob medida para o S16, que será relativamente leve. O resultado final deve manter-se com o ethos de ser um leve Carro esportivo de tração traseira com distribuição de quase 50:50 Peso.diz-se que o carro está a receber uma nova geração de motores turbo-carregados de 2.0 litros na linha de quatro cilindros, que devem fornecer mais de 300 cv. Pode ler aqui o nosso guia Nissan Silvia S16.,

Nissan GTR

a nova geração Nissan GTR é um supercar que vive até o seu nome. Ele está equipado com um motor de 3,8 litros twin-turbo V6 e cavalos de potência e torque têm ambos aumentado a partir do modelo anterior, agora em 565 bhp e 637 Nm com uma velocidade máxima de 196mph.

o modelo apresenta aerodinâmica melhorada com maior força para baixo e maior rigidez corporal para mais estabilidade e melhor manuseio. Este novo Nissan GTR está à venda agora. Você também pode querer verificar o nosso novo guia Nissan 400Z.queres mais carros JDM?,agora que leu o primer dos carros JDM, está pronto para começar a deriva? Em seguida, confira nossos melhores carros drift para o recurso principiante.tem um carro JDM dos anos 90? Se o fizeres, os faróis não prestam! Experimente o nosso melhor guia de lâmpadas para ajudar a modernizar as capacidades de condução noturna dos seus carros. Pára-brisas lascado? Confira este excelente guia de reparo de Pára-brisas.turbocompressor Vs supercompressor-o que é melhor? Descobre a resposta no nosso guia de turbocompressor vs supercompressor.novo à deriva? Vais querer o nosso guia de deriva 101.,

Fotografia créditos

Deriva gostaria de estender graças as seguintes fontes para o uso de suas imagens: