het pendelen in de ochtend kan stressvol zijn.

maar als de kachel van uw auto plotseling midden in de winter niet meer werkt, kan dit de verwarming ronduit ellendig maken.

niet alleen zou de binnenkant van uw auto voelen als een ijskast, maar een kapotte verwarming kan voorkomen dat uw ontdooier warme lucht naar uw voorruit blaast om ijs en mist te elimineren, wat een gevaar kan vormen tijdens het rijden. Het niet hebben van een werkende verwarming kan zelfs een nijpende situatie worden, als je uiteindelijk gestrand.,

oorzaken van een storing

een verwarmer kan om een aantal redenen stoppen met werken, waaronder:

•een laag antivries / waterpeil in de radiator als gevolg van een lek in het koelsysteem.

•een slechte thermostaat waardoor de motor niet goed kan opwarmen.

•een ventilator die niet goed werkt.

•koelmiddel dat roestdeeltjes bevat of op een andere manier verontreinigd wordt en dat de verwarmingskern blokkeert van de circulerende lucht in de cabine.

afhankelijk van het probleem kunnen verschillende soorten reparaties nodig zijn., Er is echt geen verwarmingseenheid, zoals een oven in je huis, die je gewoon kunt vervangen. Het is meer een combinatie van verschillende dingen die warmte in het voertuig. Het is erg moeilijk om een kosten te geven als gevolg van de grote verscheidenheid van mogelijke problemen.

een van de belangrijkste onderdelen, de verwarmingskern, die als een kleine radiator fungeert, brengt de hete lucht van onder het dashboard naar het voertuig. Ze kunnen enkele honderden dollars kosten om te vervangen.

een verwarmingskern kan worden beschreven als een onderdeel dat op een werkbank wordt geplaatst, en de auto is eromheen gebouwd., Om een verwarmingskern te vervangen, duurt het soms een dag of meer om te repareren.

De meeste verwarmingsgerelateerde reparaties variëren van $ 300 tot $ 1.000, maar het is moeilijk om een exact aantal te bepalen vanwege de verscheidenheid aan problemen die er zijn.

een daling van het koelvloeistofpeil of een lek in het koelvloeistofsysteem is een van de meest voorkomende problemen. Koelvloeistof verdampt niet vanzelf.

Topping it off kan helpen op de korte termijn, maar het is een indicatie van een dieper probleem en moet worden gecontroleerd. Je hoeft helemaal niets toe te voegen als alles goed werkt., Het kan de motor beschadigen als er weinig warmte is van te weinig koelmiddel.

een lek kan zo eenvoudig zijn als een losse slangklem, of een groot probleem zoals een lekkende motorcilinderkoppakking, die ernstige schade aan de motor kan veroorzaken en enkele honderden dollars kost om te vervangen.

onderhoud kan storingen voorkomen

verschillende componenten maken deel uit van het verwarmingssysteem, dus tenzij u ervaring hebt met auto-onderhoud, is het het beste om een gerenommeerde automonteur het probleem te laten diagnosticeren.,

in het algemeen werkt een verwarmingssysteem wanneer het voertuig warmte ontvangt van het koelvloeistofsysteem van de motor. Zodra de motor zijn bedrijfstemperatuur bereikt — gecontroleerd door de thermostaat — het verwarmt het koelmiddel en water mengsel, loopt het door slangen en kleppen en in de verwarmingskern, die lijkt op een miniatuurradiator.

een aanjager duwt vervolgens de warme lucht uit de verwarmingskern door het cabinefilter naar het voertuig.

Het nr., 1 tip, professionals zeggen, is om een monteur asses uw verwarming regelmatig door het hebben van een monteur het controleren van het koelmiddel niveau en de andere componenten. Ramsey voegt er echter aan toe dat koelvloeistof in nieuwere voertuigen mogelijk geen service nodig heeft tot 60.000 tot 100.000 mijl, en verwarmingsproblemen komen meestal niet voor op nieuwere voertuigen.

” onderhoud van het koelsysteem van uw voertuig helpt een storing van de verwarming te voorkomen, ” zegt Ramsey. “Het controleren van slangen, riemen en het schoon en gevuld houden van het koelmiddel zijn eenvoudig basisonderhoud dat zal helpen om het te laten werken.”