STATEN ISLAND, N. Y. goed — de tol op Verrazzano-Narrows Bridge zal tegen het einde van het jaar in twee richtingen worden gesplitst.

op woensdag, de MTA Board unaniem goedgekeurd gesplitste tolheffing op de span met de verwachting dat het nieuwe tolsysteem-waarvan wordt verwacht dat het agentschap netto miljoenen aan extra jaarlijkse inkomsten-zal worden uitgevoerd tegen het einde van 2020.,

“We verwachten dat split tolling een incrementele $10 miljoen in omzet voor de MTA op jaarbasis zal genereren,” zei MTA voorzitter en CEO Patrick Foye.

om het gesplitste tolsysteem te implementeren — dat nu federaal is gemachtigd na een push van Rep. Max Rose (D-Staten Island/Brooklyn) en anderen — zal de MTA nieuwe elektronische tolsystemen zonder contant geld moeten installeren over de Brooklyn-gebonden rijstroken van de brug.,

” Ik ben blij om te zien dat de MTA verder gaat met de implementatie van split tolling op de Verrazzano om de Maas in de wet te dichten die heeft geprofiteerd van staat trucks die de snelweg elke ochtend verstoppen. Staten Islanders zullen binnenkort verbeteringen zien in hun woon-werkverkeer dit jaar, zonder een cent meer te betalen – een direct gevolg van de brede, tweeledige steun voor deze verandering,” zei Rose.,

de nieuwe tolsystemen zonder contant geld zullen vergelijkbaar zijn met de systemen die worden gebruikt in de richting Staten Island, met twee sets van driedubbele portalen, één op de bovenste verdieping van de brug en één op de onderste verdieping.

” het Cashless Tolling systeem op de Brooklyn-gebonden benadering van de VNB zou op dezelfde manier functioneren als het systeem geà nstalleerd Staten Island-gebonden., Apparatuur op overhead gantries zou lezen E-ZPass-tags, zodat reeds bestaande E-ZPass-accounts zou worden gedebiteerd-en voor voertuigen zonder E-ZPass-tags, nummerplaat beelden zouden worden genomen en gekoppeld aan de toepasselijke afdeling van de registratie van motorvoertuigen gegevens, en tolrekeningen zou worden verzonden naar de geregistreerde eigenaar,” volgens MTA materialen.

Het Staten Island Resident Rebate Program — dat momenteel een effectieve post-rebate tol van $5 draagt.,50 in de Staten Island-bound richting-zal ook worden opgesplitst in de helft, met in aanmerking komende Staten Island bewoners worden belast met een effectieve post-korting tol van $ 2,75 in elke richting.

HOW WE GOT HERE

eind December ondertekende president Donald Trump een uitgavenpakket van $1,4 biljoen dat een intrekking van het split-tolling verbod op de Verrazzano-Narrows Bridge omvatte, inclusief taal om de span ‘ s $19, one-way tol in twee te splitsen, $9,50 split-tol.,voorafgaand aan de ondertekening was de Verrazzano-Narrows Bridge de enige brug van het land waar tolling werd gecontroleerd door federal mandate, een Transportation, Housing and Urban Development (THUD) bill die meer dan 30 jaar geleden werd ingevoerd en mede gesponsord door voormalig congreslid Guy V.Molinari om de toenemende congestie rond de tolwegen aan te pakken.Rose was het hoofd van de recente inspanningen om de “split tolling” op de Verrazzano-Narrows-brug te herstellen, waaronder een toespraak die in juni op de vloer van het parlement werd gehouden om de goedkeuring van de wetgeving aan te moedigen.,

” dankzij de overweldigend tweeledige steun van elk niveau van de overheid, zullen verouderde federale wetten niet langer verkeer op de snelweg creëren en laat New Jersey truckers overslaan op het betalen van dezelfde tol die we betalen elke verdomde dag, ” Rose zei in December.

verkeersanalyse

gesplitste tolheffing zal naar verwachting de dagelijkse directionele onbalans van het voertuig op de Verrazzano-Narrows Bridge corrigeren, waardoor het verkeer naar het oosten afneemt terwijl het verkeer naar het westen toeneemt, waarbij bestuurders niet langer worden aangemoedigd om de overspanning alleen in de niet-geladen richting te gebruiken.,

WSP, een wereldwijd adviesbureau, analyseerde de potentiële gevolgen van het opnieuw installeren van split tolling op de Verrazzano-Narrows Bridge.

Onder het huidige tolsysteem verwerkt de Verrazzano-Narrows brug ongeveer 112.000 voertuigen in oostelijke richting en 105.000 in westelijke richting per weekdag, een verschil van ongeveer 7.000 voertuigen.

volgens het verslag zou de invoering van gesplitste tolheffing helpen deze dagelijkse onbalans te corrigeren.,

“Verkeersafwijkingen tussen de belangrijke kruisingen kunnen optreden omdat een vermindering van de VNB-tol in westelijke richting met 50 procent een op tol gebaseerde stimulans zou zijn om gebruik te maken van de VNB-en I-278-corridor, terwijl het toevoegen van de equivalente tol aan de oostelijke richting een ontmoedigend effect zou hebben op het gebruik van de VNB-en I-278-corridor in oostelijke richting”, aldus het rapport.

met gesplitste tolheffing wordt in het verslag een vermindering van 4.325 voertuigen per dag in oostelijke richting op de Verrazzano-Narrows Bridge geraamd, met 4.361 extra voertuigen per dag in westelijke richting, een netto toename van 36 voertuigen per dag.,

van de 4.325 minder oostelijke voertuigen per dag, worden er naar verwachting 254 middelgrote of zware vrachtwagens. Van de 4.361 extra westbound voertuigen per dag, 489 van hen zijn naar verwachting medium of zware vrachtwagens.

de veranderingen in het totale verkeersvolume zullen naar verwachting echter geen significante invloed hebben op het spitsuurverkeer.

“de grootste veranderingen in het verkeersvolume zouden optreden tijdens de daluren wanneer de congestie lager is en wanneer de VNB meer als een regionale brug en minder als een lokale brug opereert, zoals tijdens de AM-en PM-piekperioden”, aldus het rapport.,

van de omleidingen naar het oosten wordt 12% verwacht tijdens de P.M-piekperiode, 13% wordt verwacht tijdens de P.m-piekperiode, 24% wordt verwacht tijdens de middagperiode en 51% wordt verwacht tijdens de late nacht-en vroege ochtendperiode.

van de omleidingen naar het Westen wordt 13% verwacht tijdens de P.M. – piekperiode, 18% wordt verwacht tijdens de p. m. – piekperiode, 33% wordt verwacht tijdens de middagperiode en 36% wordt verwacht tijdens de late nacht-en vroege ochtendperiode.,

” omleidingen zijn minder waarschijnlijk tijdens de AM – en PM-piekperioden, deels omdat de VNB voornamelijk dient als een lokale brug tussen Brooklyn en Staten Island, en omdat congestie langs alternatieve routes groter is tijdens deze perioden, wat resulteert in minder verwachte omleidingen,” vervolgt het rapport.echter, Sam Schwartz, een lokale transportexpert, beoordeelde het voorlopige rapport van WSP, en zei dat hij sceptisch is over het idee dat de omleidingen zo ‘ n minimale impact zouden hebben op piekreistijden.,

“hoewel meer automobilisten meer kans hebben om langere afstanden af te leggen en op tol te besparen wanneer de verkeersopstoppingen lager zijn, lijken de in het rapport geprojecteerde omleidingen te sterk van de piekperioden af te wijken”, zei hij. “We zouden graag een meer diepgaande uitleg van hun belangrijkste verklaring horen dat ‘omleidingen zijn minder kans om te gebeuren tijdens de AM en PM piekperioden voor een deel … omdat congestie langs alternatieve routes is groter tijdens deze perioden, wat resulteert in minder verwachte omleidingen.,””

De Staten Island Expressway zou relatief kleine stijgingen van het verkeer naar het westen en dalingen van het verkeer naar het oosten zien, met de grootste veranderingen in het verkeersvolume tijdens daluren.

volgens het rapport zouden de veranderingen in het verkeersvolume een minimaal effect hebben op de rijsnelheden.

“snelheden kunnen stijgen naar het oosten of dalen naar het westen tot ongeveer 0,1 mph gedurende elk uur van de dag, met de meeste uren ervaren geen verandering in snelheid,” het rapport stelt.,

echter, indien deze lichte stijging zich op het juiste moment voordoet, zou deze lichte stijging de verkeersstroom tijdens het ochtendverkeer marginaal kunnen verbeteren, aldus het rapport.

” momenteel is de SIE tijdens het Am-piekuur zwaar overbelast en werkt zij op een zeer laag niveau van dienstverlening. Een relatief kleine daling van het verkeersvolume tijdens de AM-piekuren kan leiden tot een betere doorstroming en dus betere rijsnelheden”, aldus het rapport.