Achtergrond
kleine vleugels gaven het een voorsprong in acceleratie en klim. Het was het eerste vliegtuig dat 100.000 voet bereikte, het eerste dat op Mach 2 vloog, het eerste dat tegelijkertijd snelheid en hoogterecords vasthield. Weinig vechters hebben het ooit overtroffen.
piloten noemden het de ” Zipper. NASA gebruikte Starfighters als achtervolgingsvliegtuigen en om astronauten te voorzien van manoeuvres op grote hoogte met stuwraketten.
maar de F-104 had een verschrikkelijke veiligheidsrecord., De kleine vleugels en T-staart creëerden ernstige aerodynamische problemen en waren nutteloos in kraampjes-waardoor harige crashes zoals testpiloot Chuck Yeager ’s in 1963, beroemd gemaakt in” the Right Stuff.van 1958 tot 1969 had de USAF bijna 300 F-104 ‘ s. andere landen kochten de meeste van de 2578 vliegtuigen die geproduceerd werden en vlogen ze tot 2004, wat verwarrend was tot Lockheed toegaf aan omkoping. Veiligheid was altijd een probleem, en de Duitsers noemden het de ” weduwe Maker.In 1958 sloot deze F-104A zich aan bij het 538th Fighter Squadron op Larson Air Force Base, WA, en later bij Ching Chuan Kang AFB in Taiwan.,van 1963 tot 1972 was het een achtervolgingsvliegtuig op Edwards AFB, CA, en verscheen vaak in de TV-serie “I Dream of Jeannie” als Major Nelson ‘ s vliegtuig. In Mei 2013 arriveerde hij in Hawaii — een speedster met een geruit verleden.
bezoek “Lockheed F-104 Starfighter” blogpost voor meer informatie over dit toestel.