In the day of remove and replace vehicle maintenance, turning rotors and flywheels has become a forgotten option. Soms is vervanging de enige oplossing, maar eenvoudige service en onderhoud van remmen en koppelingen kan hun levensduur te verhogen door het hebben van uw licht versleten rotoren of vliegwiel gedraaid., Draaien is een term die wordt gebruikt om het proces te beschrijven waarin een rotor wordt gesponnen op een machine en een mechanische arm met een snijgereedschap verwijdert de ruwe schrapen van het oppervlak, waardoor een glad bruikbaar oppervlak voor remblokken en koppelingen om vast te houden. Afhankelijk van uw lokale NAPA Auto Parts store of Napa AutoCare, kunnen deze machines nog steeds beschikbaar zijn voor het draaien van de remrotor en het draaien van het vliegwiel.

het kan iedereen overkomen, Stel een remopdracht uit voor zelfs een week en je kunt eindigen met pads die er zo uitzien., Je hebt gegarandeerd een zwaar beschadigde rotor als je pads er zo uitzien.

Er zijn grenzen aan wat draaien kan oplossen. We hadden onlangs een probleem met een SUV waar een achterste rotor was opgegeten door een slechte remblok. De buitenkant pad was goed, maar de binnenkant pad was niet, en het beschadigde de rotor. In plaats van een nieuwe rotor te kopen, konden we hem redden door te draaien. De meeste rotoren en vliegwielen hebben minimale diktemetingen die in de naaf worden gegoten., Dit is de minimale bruikbare dikte, als de slijtage is te ernstig, draaien zal niet werken en het onderdeel moet worden vervangen.

we namen onze rotor mee naar de lokale NAPA Auto PARTS store waar ze de rotor maten om te bepalen of deze aanvaardbaar zou zijn. Onze rotor was binnen de limiet, dus ze bouten het aan de machine, die in wezen een enkele-taak draaibank.

de minimale dikte wordt in de rotornaaf gegoten. Als er hier geen nummer is, wordt de rotor als niet draaibaar beschouwd.,
onze rotor werd aan de draaibank vastgeschroefd om te draaien. De veer rond de rotor is om te voorkomen dat er vuil naar buiten slingert.

de draaibank draait de rotor, en de snijder maakte verschillende passen om het binnenoppervlak schoon te maken. De buitenkant werd niet aangeraakt.

de draaibank draait de rotor en een paar frezen verwijderen langzaam het beschadigde metaal.,
u kunt zien dat de binnenkant van de rotor meer versleten is dan de buitenkant.
de eerste paar passages laten weinig resultaten zien, de rotor is nog steeds zeer ruw.
als de snijder teruggaat naar de beginpositie, kunt u het gladde oppervlak zien terugkeren.,
zodra het oppervlak glad is, gebruikt de technicus een surface prep tool op de draaiende rotor om ervoor te zorgen dat er geen resterende hoge vlekken zijn.
de oppervlaktevoorbereiding elimineert hotspots die tot kromtrekken kunnen leiden.

nadat het machinewerk was voltooid, gebruikte de Napa-expert een polijstschijf op een matrijzenmolen om het oppervlak af te polijsten., Dit elimineert de uniforme snede, het verstrekken van een beter oppervlak voor de remblokken, het elimineren van eventuele potentieel voor hot spots.

veel professionals raden aan om uw rotoren te draaien bij elke rembeurt, en sommige niet. Het is een optie voor uw auto wanneer het oppervlak is nog steeds glad, maar wanneer u schade aan het oppervlak, het moet worden uitgevoerd, en is vereist als er scores of gutsen in het oppervlak. Het is altijd beter om veilig te zijn dan sorry. Houd er rekening mee dat sommige fabrikanten niet voorzien draaien specificaties voor hun rotoren, omdat ze niet raden draaien., Als uw rotor niet over deze specificaties beschikt, moet u Versleten rotoren regelrecht vervangen.

bekijk alle remproducten die beschikbaar zijn op NAPA Online of vertrouw op een van onze 17.000 Napa AutoCare-locaties voor routinematig onderhoud en reparaties. Voor meer informatie over het draaien van de remrotor en het draaien van het vliegwiel, kunt u chatten met een deskundige expert in uw lokale NAPA AUTO-onderdelen winkel.