Ik ben een beetje bevooroordeeld als het gaat om het schrijven over de E46 ZHP—mijn huidige BMW is een ZHP, en het is de eerste van vele bimmers die ik van plan ben in mijn vloot te hebben. De rijervaring die het levert nooit ophoudt te verbazen me,dat is waarom ik aarzel om aan boord met het nieuwe tijdperk van BMW—een tijdperk dat volledig is gebouwd uit geforceerde-inductie., Als u zich herinnert van mijn vorige artikel het kiezen van de juiste 2-serie, Ik heb nagedacht over het toevoegen van een nieuwe BMW aan de stal voor enige tijd nu, vraagt me om een nogal beschamende hoeveelheid online onderzoek te doen. De 2-serie was de eerste BMW – model line-up die ik zelfs overwogen, vooral vanwege de E46-achtige verhoudingen en prestatiecijfers. Hoe meer onderzoek ik deed, hoe meer ik me realiseerde dat de 2-serie niet alleen een gelijkenis met de E46 ZHP kan vertonen, het zou de hedendaagse E46 ZHP kunnen zijn.
BMW 3 Series, vierde generatie 1998-2005.,
De E46 3-serie is en blijft een enthousiaste auto. Aanvankelijk beschikbaar als een betaalbare, instapmodel sport sedan of coupe, het had alle van de juiste ingrediënten—een natuurlijke aanzuiging inline-zes, achterwielaandrijving, en een standaard handgeschakelde transmissie. Als u niet wilt uitdelen van de extra geld voor een E46 M3, de 330i sedan en 330ci coupe waren levensvatbare alternatieven klaar voor dagelijks gebruik., De 330i sedan, wanneer uitgerust met de sport pakket en revved aan zijn 6500 rpm redline, was de trotse commandant van een gezonde 225 pk, en zijn 221 pond-voeten van koppel maakte het niet slouch in de zero-to-60 test, het raken van de performance drempel in een respectabele 6,4 seconden.
het is 2003. Voer de ZHP-een gespecialiseerde M Performance E46 3-serie geboren uit BMW Individual. De performance package, aangeduid op build sheets als, “ZHP” was beschikbaar van 2003 tot 2006 als een $ 3.900 makeover dat was exclusief U. S., markt E46 330i coupes, sedans en cabrio ‘ s. Het pakket bevat een overvloed aan interieur en exterieur ontwerp wijzigingen, samen met een handvol prominente mechanische en aandrijflijn upgrades die uitgelijnd met BMW ‘ s doel op het moment van het maken van het een krachtige dagelijkse bestuurder en weekend track warrior. Het slanke exterieur ontwerp maakte het eruit als een baby M3, en E46 ZHP eigenaren zullen de eerste zijn om u te vertellen dat de verfijnde esthetiek van de ZHP kan worden toegeschreven aan de M Tech II aerodynamische bodykit.,
met een andere voorbumper, achterbumper, zijrokken, en de toevoeging van een speciale achterste dekdeksel spoiler, de buitenkant van de ZHP is iets dat ik nooit moe van het kijken naar. Als je bent detail-georiënteerd zoals ik ben, zult u merken dat de zijmarkeringen boven de voorste spatborden zijn duidelijk, een euro-spec die BMW geïntegreerd in de ZHP-pakket, ter vervanging van de traditionele amber lenzen. Nieuwe achttien-inch stijl 135 dubbelspaaks wielen versierd de ZHP ook, en hoewel ze zwaar zijn en een pijn om schoon te maken( vertrouw me), ze zijn een welkome aanvulling op de exterieur verbouwing van de ZHP.,
het interieur heeft een lange lijst van sleutel-id ‘ s die bestuurders eraan herinneren dat ze niet in een basismodel drie zitten. Bekleding was beperkt tot een speciale Alcantara of optioneel geperforeerd leer, en oranje naalden en chromen randen vervingen de traditionele afspraken in de gauge cluster. Samen met zijn handtekening, ZHP-specifieke uitlaat rumble en de meerdere m-badges sieren de auto binnen (en outin een paar plaatsen) en je zult vinden het is relatief gemakkelijk om een van deze gewilde E46 ‘ s ter plaatse.,
De M54B30 dohc zescilinder, gebruikt in de 330i en diverse andere hedendaagse modellen.de grootste loting voor de ZHP was echter het gevolg van de beslissing van BMW om de 330i een lichte mechanische revisie te geven. De M54 kreeg een extra 10 pk, een beetje meer koppel, en redline 300 rpm hoger dankzij een nieuwe DME, speciale nokkenassen, en een nieuwe motor en powertrain tuning map. BMW liet de auto naar beneden met stevigere veren, verschillende controlearmen, stijvere dempers, en een subtiele -0,5 graden van camber rondom., Een beefier band setup betekende 225-sectie rubber in de voorkant en 255 in de achterkant, een gespreide setup die in combinatie met de verbeterde ophanging, maakte voor een heel merkbaar verschil in de behandeling. Manuele transmissie-uitgeruste modellen (de vijf-speed Steptronic was optioneel) kwam met een mooie 3.07:1 eind-aandrijfverhouding, een opmerkelijke verbetering ten opzichte van de basis conventionele manuele 330i ‘ s 2.93:1. Al deze verbeteringen waren goed voor een 0-60 tijd geschat rond 5.8–5.9 seconden, waardoor de ZHP merkbaar sneller dan de reguliere 330i.,
hoewel ik uren kon besteden aan het bespreken van de nuances van het ZHP-pakket, zal ik dat niet doen. het internet heeft het al een tijdje over deze M-Performance E46, met tal van publicaties die volledige spec-lijsten en prestatiecijfers documenteren. Veel lage kilometerstand voorbeelden zijn verschenen op Bring a Trailer door de jaren heen, en online forums zoals de ZHPMafia zijn de thuisbasis geworden van honderden, zo niet duizenden ZHP eigenaren door de jaren heen., De ZHP Gemeenschap heeft een cult-achtige (we zijn erg gepassioneerd over onze ZHPs) volgen waarvan de leden gezamenlijk hebben onderzocht en gedeeld hun bevindingen, zoals geschatte productie nummers, die nooit officieel zijn uitgebracht door BMW.
dus, de ZHP, voor mij in ieder geval, is een zeer speciale BMW (zoals blijkt uit Mijn vrij lange introductie), maar kan ik dezelfde achter-het-wiel vreugde vinden in een nieuwe 2-Serie?,
De 228i en 230i, in coupevorm, bieden vergelijkbare prestatiecijfers als de late E46 Performance Package—ondanks hun verhoogde pk-en koppelaantallen ten opzichte van de E46 ZHP, zijn ze ook een paar honderd pond zwaarder, waardoor hun vermogen-gewichtsverhouding verdacht vergelijkbaar is met die van de ZHP. De 230i, die de 240-pk 228i vervangen voor het modeljaar 2017, is uitgerust met een B48 viercilinder, een turbomotor die 248 pk en een proportionele 258 pond-voeten van koppel genereert., Net als de E46 ZHP, de 2er wordt standaard geleverd met drie pedalen, of als u liever, ZF van ontzagwekkende acht-speed automatische. De manuele 230i coupe kan raken 60 mph in 5,8 seconden, dat is precies hetzelfde nummer dat de E46 ZHP zag ook voor zijn handmatige model, een interessante juxtapositie van BMW-technologie van zowel verleden en heden. In tegenstelling tot de ZHP, echter, de 230i komt niet standaard met een volledig scala aan prestaties functies., Als u op zoek bent naar een aantal van die smaak, Je zult moeten gaan voor de optionele (en enigszins zeldzaam) Track Handling pakket, die grotere remmen, Michelin zomer banden, en een paar andere upgrades, en ook overwegen op zoek naar een M Sport lijn model, die specifieke wielen en verbeterde aero onder andere veranderingen.
De M235i, die in de zomer van 2016 werd vervangen door de M240i, profiteerde van de iconische N55 turbo six en 322 pk vermogen., Toen deze in 2016 werd vervangen door de M240i, was er een nieuwe motor, de B58, die het vermogen verhoogde tot een respectabele 335 pk en 369 pond-voet koppel. Hoewel de M235i en M240i zijn aanzienlijk sneller dan de E46 ZHP als gevolg van moderne technologie, ze delen een aantal overeenkomsten. Om te beginnen zien ze er anders uit dan hun basismodel 228i en 230i broers. Net als de ZHP kwamen de M235i en M240i standaard met M aero en grotere, sportievere wielen., De ophanging op de M Performance modellen is ook vergelijkbaar met de ZHP ‘ s, met een agressieve adaptieve ophanging standaard en een optionele elektronische setup (Adaptive M) voor degenen die een beetje meer controle over de rit willen, afhankelijk van de omstandigheden.
de E46 ZHP heeft en zal een speciale plaats in mijn hart blijven innemen. Hoewel ik geloof dat de essentie nooit perfect kan worden gerepliceerd, Weet ik dat ik mijn vloot van Bimmers met vertrouwen zal blijven uitbreiden., BMW heeft aangetoond dat stukken van de ZHP live op binnen de 2—Serie line-up, en met de 2016 release van de 435i ZHP, ik ben blij dat BMW heeft en blijft houden van de enthousiaste mindset in de voorhoede van hun engineering-iets wat ik hoop zal altijd leven op.- Malia Murphy