stap voor stap handleiding voor het oplossen en repareren van staartlichten voor auto ‘ s, deze informatie heeft betrekking op niet-werkende, dim-en flikkerende verlichtingssystemen.
Begin met de auto op een vlakke ondergrond, motor uit met de parkeerremset, Draag beschermende handschoenen en oogslijtage. Bij het uitvoeren van tests vermijd het aansluiten van stroomdraden of terminals op de grond (metaal), zekering schade kan optreden, de meeste automotive bulb testprocedures worden gedaan op deze manier.,
moeilijkheidsgraad: 4 van 10
Stap 1 – Identificeer het licht of de lichten die niet operationeel zijn. Als één gloeilamp is mislukt, is het probleem waarschijnlijk de lamp zelf of een slechte verbinding, als alle lichten niet-operationeel zijn, Volg de gids naar stap 5.,
Stap 2 – Verwijder de lampvoet om het lampje bloot te leggen voor inspectie, pak het lampje voorzichtig vast en trek of duw naar beneden en draai tegen de klok in om het te verwijderen.sommige lampjes zijn toegankelijk door de lens zelf te verwijderen, terwijl andere een plastic paneel moeten verwijderen.
Stap 3 – verwijder het lampglas en controleer of er een verbrande kleur of wit met blauwe rook in het lampglas aanwezig is, wat wijst op een storing.,
Stap 4 – Vervang de lamp door nieuw en controleer opnieuw voordat u opnieuw installeert.
Stap 5 – als een nieuw gloeilampje nog steeds niet werkt, gebruik dan een geaard testlicht om de stroomtoevoer naar het gloeilampje te testen.Meer informatie
Stap 6 – met het lampje verwijderd (optioneel) en terwijl de lopende lichten zijn “ON”, gebruik een geaard testlicht om de binnenste contacten van de lampcontactdoos of draadconnectoren te testen., Wees voorzichtig niet te raken het testlicht leiden tot de buitenste socket ring of aan de grond voor dit zal leiden tot een kortsluiting en zekering storing.
Stap 7-een schema zal reparaties vergemakkelijken, maar is niet nodig voor deze test. SearchGoogle afbeeldingen of een online Servicehandboek zoals hitchell1 om een diagram te verkrijgen.,
Stap 8 – nadat is bevestigd dat het vermogen aanwezig is op het stopcontact, bevestigt u een pick of ander puntig metalen object aan de testlichtclip, plaatst u zowel de sonde als de pick in de grond en de aansluitingen of bedrading, deze test bevestigt het vermogen en de grond aan het stopcontact.
stap 9-schraap met een exact mesje of schuurpapier de aansluitverbindingen die de elektrische stroom remmen schoon., Verlichtingscontactdozen zijn onderhevig aan warmte en kunnen plastic smelten en corrosie veroorzaken die de werking van de lamp defect bevordert, in ernstige gevallen moet de socket worden vervangen.
stap 10-als alle loop-of achterlichten niet werken, wordt een zekering gebruikt om het verlichtingssysteem te beschermen tegen overbelasting en kortsluiting, wanneer er meer dan één gloeilamp uit is, is de zekering de eerste plaats om te controleren, deze zekeringen bevinden zich in het stroomdistributiecentrum (PDC)., Meer informatie
stap 11 – een staartlichtbedieningsrelais wordt gebruikt om de elektrische stroom te ondersteunen die veel lampen kunnen veroorzaken op een enkel circuit, deze taak wordt uitgevoerd door de BCM (body control module). De koplamp / lopende lichtschakelaar wordt gebruikt als het triggercircuit dat een signaal stuurt om het relais te activeren. Wanneer dit relais uitvalt, zal het de werking van de lopende lichten belemmeren.,Meer informatie
stap 12 – verwijder vervolgens de koplampschakelaar naar de kabelbomen van de sonde, het testlicht moet worden aangesloten op een positief vermogen, zoals de batterij die nodig is om aardcircuitverbindingen te testen. Let op het testlicht terwijl u de schakelaar bedient, moet het licht de schakelaarverrichting volgen. Op oudere auto ‘ s, de schakelaar regelt koplamp en achterlicht macht, in plaats van aarding BCM triggers., Voor deze systemen gebruik maken van een geaard testlicht en test voor twaalf volt aan de achterzijde van de koplamp schakelaar connector (verwijderd) op een of twee van de aansluitingen of draden. Als er geen stroom is bevestigd, repareer dan de zekeringhouder of de voeding (maxifuse – smeltbare) van het zekeringpaneel naar de schakelaar. Als de macht aan de achterzijde van de schakelaar wordt bevestigd, zet de schakelaar aan de “ON” positie en test de resterende klemmen (of draden), macht moet aanwezig zijn op de resterende klemmen.,Meer informatie
stap 13-schema van een typisch BCM-triggersysteem, elk voertuig zal variëren. De bedradingsdiagrammen zijn verkrijgbaar op de foto ‘ s of op de Hoogte1
stap 14 – voor de eindtest is een bedradingsdiagram nodig om de in het verlichtingscircuit te testen draden op te sporen, waarbij de schakelaar in de “ON” – positietest voor het uitgangsvermogen wordt geplaatst door de draden van het verlichtingscircuit te onderzoeken, waarbij ook de werking van de BCM wordt getest.,
stap 15-een zwak licht wordt veroorzaakt door een slechte aardcircuit die ervoor zorgt dat de elektrische stroom terugvoer leidt tot een hogere dan gebruikelijke weerstand. Terwijl de achterlamp is geïnstalleerd, raak een geaard testlicht aan op de buitenste ring of aarddraad van de lampcontactdoos. Als de helderheid van de lamp toeneemt, is de grond van de lampcontactdoos geopend en moet worden gereinigd of gerepareerd-vervangen.,
stap 16 – dashboardverlichting wordt gebruikt in combinatie met het running light system, deze lichten verlichten het instrumentenpaneel ‘ s nachts terwijl ze visuele aspecten ondersteunen. De helderheid van de dashboardverlichting kan worden aangepast door de reostaat in de buurt van de koplampschakelaar te draaien, als deze aanpassing wordt “uitgeschakeld” zullen de dashboardverlichting niet werken. Sommige fabrikanten hebben de controlelamp op afstand van de koplampschakelaar geplaatst, meestal ergens in de buurt van het instrumentenpaneel.,
stap 17 – flikkerende of knipperende lichten treden op omdat een stroom-of grondbron tijdelijk wordt losgekoppeld en vervolgens opnieuw wordt aangesloten. Veel voorkomende oorzaken voor deze aandoening is een losse fitting lamp in het stopcontact. Om te testen op deze voorwaarde bloot de staart gloeilamp in kwestie. Schakel vervolgens de achterlichten in en beweeg de lamp lichtjes in het stopcontact. Als het lampje knippert, draai het stopcontact aan of vervang het lampje om de juiste werking terug te krijgen., Als het complete systeem flikkert (alle gloeilampen flikkeren), wiebelt de zekering van het achterlicht, het relais en de bijbehorende bedrading bij de koplamp/achterlichtschakelaar.
stap 18 – wanneer een verlichtingssysteem gedurende een bepaalde periode is gebruikt, kan het voor een korte tijd uitvallen en na afkoeling weer in werking treden.dit geeft aan dat de hoofdverbinding in de schakelaar kan uitvallen wanneer de contacten warm worden. Warmte wordt geproduceerd door stroomsterkte wordt getrokken door een schakelaar waardoor weerstand. als deze voorwaarde optreedt, moet de schakelaar worden vervangen.,
nuttige informatie
het lopende lichtcircuit wordt elektrisch geregeld via een BCM (body control module) of een LCM (lighting control module). Deze computercontrollers zijn ontworpen om te waarschuwen voor een defect van de lamp door het verlichten van een waarschuwingslampje op het dashboard. In oudere auto ‘ s de koplamp schakelaar uitgevoerd de werkelijke stroomverdeling naar de koplampen in plaats van het gebruik van een relais en computer. De Amerikaanse auto ’s zijn geïntegreerd in de knipperlampen, terwijl Japanse en Europese auto’ s aparte verlichtingssystemen hebben., Voertuigen die hebben slepen mogelijkheden gebruik maken van een apart bedradingssysteem aan de macht aanhangwagen lichten, die worden beschermd door extra zekeringen gelegen in power distribution center. Ook de achterste kentekenplaatlamp gaat branden als de rijlichten branden. Sommige systemen zijn uitgerust met een timer waarmee de lichten een vooraf bepaalde tijd kunnen blijven branden nadat de bestuurder het voertuig heeft verlaten.
Voorkeursprocedure: vervang lampen door vervanglampen van de fabrikant.
veelvoorkomende problemen
- achterlampen worden vervangen door onjuiste gloeilampjes die een onjuiste werking veroorzaken.,
- als de achterlichten continu blijven branden, is de koplamp/achterlichtschakelaar of de BCM uitgevallen.