hebt om het ontstekingssysteem goed te laten werken is het belangrijk dat de verdeler van de motor op maximale efficiëntie blijft werken. De distributeur betaalt ook stroom aan de bougies initiëren motorprestaties.

controleer de verdeler Cap
vaak is de verdeler cap verdacht. De verdeler dop moet zorgvuldig worden gecontroleerd om te zien hoe de vonken vonken. Het binnen-en buitenoppervlak van de dop moet schoon zijn. Er mag geen erosie op het oppervlak zijn en de brandpunten moeten vrij zijn van roest of corrosie., De rotor moet ook worden gecontroleerd, Dit is het punt waar hoge spanning vonk beweegt van de ene distributeur cap terminal naar de andere en het moet in ongerepte staat. Dit moet worden gecontroleerd op brandwonden, sporen van koolstof en moet een veilige pasvorm hebben.

soms is het probleem een lichte opbouw van koolstof in de verdeler. Dit koolstofspoor kan elektriciteit geleiden die de prestaties beïnvloedt. Het kan de spoelspanning verkorten en een defecte verbinding in de terminal van de verdeler cap veroorzaken. Het resultaat is een fout in de bougies., Zoek naar scheuren of koolstofsporen in de dop.

controleer de contactpunten
controleer de condensor; de motor werkt niet als deze kapot is. De stroom zal kortsluiting als de elektrische verbinding is geaard. Als de condensor open is, is het te wijten aan een gebroken draad lood. Dit veroorzaakt puntbogen en branden, waardoor de motor zal ophouden.

bekijk de contactpunten. Als de punten slecht zijn, kan de motor meerdere problemen ervaren. Slechte puntverbindingen veroorzaken motoroverloop, timing problemen, snelheid ontbreekt en zorgt ervoor dat de motor verkeerd of niet te starten., Kijk goed naar het oppervlak van de contactpunten. Controleer op corrosie of afbraak. Als de punten lijken verbrand of de contacten zijn geërodeerd of een versleten blok, deze onderdelen moeten worden vervangen.

controleer de boog
trek een stekkerdraad van de verdeler test elk. Een schroevendraaier kan worden gebruikt om de boog te controleren wanneer het contact wordt gedraaid. Zet het metalen deel van een schroevendraaier tegen het Metaal van de plug draad. Plaats de metalen schroevendraaier in de buurt van de elektrode van de verdeler. Het mag de elektrode niet raken. Stap weg van de motorkap en laat iemand naar de boog kijken terwijl het contact is ingeschakeld., Als er een boog is, schiet hij. Vervang de draad op de verdeler elektrode nadat deze is gecontroleerd. Elke draad kan op deze manier worden gecontroleerd om een ontstekingsfout of een defecte verbinding in de verdeler aan het licht te brengen.

verdeler vervanging

deze reparatie zou eenvoudig genoeg moeten zijn voor de meeste autoliefhebbers en personen met enige kennis van Autoreparatie.,

gereedschappen en materialen

  • wit uit
  • een herbouwde of nieuwe verdeler
  • een platkopschroevendraaier
  • punten
  • een puntspleetgereedschap
  • een dopsleutel
  • een ¼ ” zeskantsocket

draai de motor
voordat de verdeler wordt verwijderd, draai de motor om de timing mark op de crank katrol te krijgen naar zijn top dead center (TDC) Mark. Dit zal zichtbaar zijn wanneer u de crank katrol, afhankelijk van welk type auto Je hebt. Raadpleeg de handleiding of een reparatie Handleiding voor het schema ten opzichte van uw auto.,

als de motor van uw auto vuil is, gebruik dan white out of nagellak om de TDC-positie op de crankschijf te markeren.

verwijder de oude verdeler
verwijder de klemmen die de verdeler op zijn plaats houden met een schroevendraaier. Kijk naar de oude distributeur in vergelijking met de nieuwe of herbouwde, om ervoor te zorgen dat ze overeenkomen. Ze moeten dezelfde lengte hebben, hetzelfde aantal tandwielen hebben en identiek zijn. Als dat niet het geval is, retourneer de vervangende Distributeur naar de winkel of retailer en ontvang de juiste vervanging.,

Stel de Puntspleet in
vervang het puntstuk op de bovenkant van de verdeler en stel de spleet in om de juiste vuurspleet te garanderen. Een point gap tool, die wordt gebruikt om de kloof op de bougies, zal dit voor u doen. Stel het punt in een bankschroef of op een vlak oppervlak om de afstand in te stellen. Plaats het punt in de verdeler.

Stel de verdeler in
plaats de vervangende verdeler in het gat waar de oude werd verwijderd. Laat het langzaam zakken in positie totdat je de versnellingen kunt voelen raken de nokkenas versnellingen., Draai de aandrijfas van de oliepomp om ervoor te zorgen dat de verdeler zich in de juiste positie bevindt. Dit is belangrijk (en de reden dat u de TDC gemarkeerd) omdat de motor niet zal branden als de verdeler is UIT positie. Gebruik een schroevendraaier of ¼ ” stopcontact voor een zeskantschroefslot en draai de verdeler langzaam totdat deze overeenkomt met de positie.

neem de tijd en zorg ervoor dat de posities overeenkomen met die van de oude distributeur.,

start de motor
zodra u de distributeur hebt ingesteld en er zeker van bent dat de tijdmarkeringen op één lijn staan, plaatst u de klemmen weer op, vervangt u de verdeler en start de motor. Luister naar hoe de motor brand en zorg ervoor dat er geen aarzelingen of mist wanneer het begint. Als alles goed klinkt, hebt u met succes de vervanging van de motorverdeler voltooid.