andere aanwijzingen dat remblokken worden gedragen

pedaalgevoel

tijdens het rijden kunt u merken dat u het pedaal verder moet indrukken om dezelfde hoeveelheid remmen te krijgen. Dat geeft aan dat de remblokken versleten zijn. Als je op de remmen stapt, beweeg je de pads maar een heel klein beetje, maar vergroot je de kracht die je op het pedaal gebruikt, voor duizenden kilo ‘ s klemmen., Het hydraulische systeem wordt verondersteld automatisch aan te passen voor de slijtage van het wrijvingsmateriaal, maar het is niet perfect.

als uw remmen extreem versleten zijn, kan het nodig zijn om alle remvloeistof in de hoofdcilinder te compenseren. Laat het reservoir van de hoofdcilinder droog en je krijgt lucht int eh remleidingen en extreem papperig pedaal gevoel.

geluiden

wanneer u hard moet remmen, als er een diep suizend of kreunend geluid is, is dat een teken dat uw pads laag worden., De meeste moderne remblokken hebben weinig metalen tabs ingesteld om contact op te nemen met de schijf wanneer de pad is 3 / 2rds of 3 / 4th van de manier gedragen, waardoor een hoge hellende piepen. De slijtageindicator piept kort weg wanneer u op de rem stapt.

de tabs beschadigen niets door op de schijf te wrijven, maar laten het te lang gaan, en je kan eindigen met geen wrijvingsmateriaal. Als de metalen steunplaten op de schijven slijpen is het veel minder effectief bij het stoppen, maar beschadigt ook de schijven.,

kilometerstand

Er is geen harde en snelle regel met hoe lang een set pads moet duren, maar u kunt een beetje gezond verstand toepassen. In het algemeen, pads kan duren van 25.000 tot 60.000 mijl. Als je drie kinderen hebt en je rijdt in een grote, zware SUV voor mensen, kijk je naar het lagere aantal, vooral als je sleept. Als je in een economy auto rijdt, of een hybride, dan ga je kijken naar het grotere aantal. Maar ook, denk, denk echt na over uw rijden. Ben je een vroege braker? Ben je te laat met remmen? Komt u voorzichtig tot stilstand of staat u op de rem?, Dit alles kan de levensduur van de pads beïnvloeden. Hard remmen betekent een korte levensduur.

trekken

trekt uw auto naar de ene of de andere kant wanneer u op de rem trapt? Als dat zo is, kan dit een teken zijn dat de pads ongelijk worden gedragen, een pad scheef in de remklauw, of een remklauw die kleeft. Dit is waar u terug moet gaan naar een visuele inspectie van beide zijden voor zelfs hoeveelheden slijtage. Als één kant weinig slijtage heeft, kan die remklauw slecht zijn. Of als een remblok wordt gedragen aan de ene kant en niet de andere, het kan niet in contact met de schijf parallel en stevig..,

zelfs als slechts één zijde wordt gedragen, moeten remblokken altijd, altijd per paar worden vervangen. Verander nooit één kant. Pads worden alleen verkocht in sets van vier hoe dan ook, met een paar voor elke schuifmaat.

waarvan zijn remblokken gemaakt?

Er zijn veel verschillende soorten wrijvingsmateriaal, maar de belangrijkste soorten zijn:

  • niet-metallisch / Organisch-een combinatie van samengebonden stoffen, oorspronkelijk waren het voornamelijk asbest. Korte levensduur, maar stil en verminderde slijtage van de remschijf. Dit zijn de meest voorkomende pads gemonteerd op auto ‘ s en vrachtwagens.,
  • Semi-metaal-synthetische stoffen, plus metaalverbindingen. Moeilijker dragen dan niet-metalen, maar harder op remschijven, en kan geven slechte pedaal gevoel tot warm/heet.
  • volledig-metallic-over het algemeen gereserveerd voor race-toepassingen. Kan enorme temperaturen weerstaan, maar moet warm zijn om effectief te werken en zijn erg hard op schijven.
  • keramisch-metallisch-bestaande uit een dicht keramisch materiaal en koperstrengen. De duurste van alle pad materialen, consistente prestaties ongeacht de temperatuur, extreem stille werking en remstof dat niet aan uw wielen kleeft!,

Pad materiaal is gekozen om te werken binnen een optimaal temperatuurbereik-daarom krijg je verschillende pads ontworpen voor een hatchback economy auto, in vergelijking met die gemonteerd op een grote vrachtwagen of sportwagen.

niet alleen is het wrijvingsmateriaal verschillend, maar ook de grootte van de pads kan variëren, met grote of performance auto ‘ s met aanzienlijk grotere pads dan meer bescheiden voertuigen.