De meeste trucks worden geleverd met beschikbare vierwielaandrijving en voor een goede reden. Een truck is ontworpen om functioneel te zijn en in staat om bijna elke taak aan te pakken. 4WD biedt betere tractie, kracht en controle wanneer u het het meest nodig hebt. Maar hoe werkt 4WD echt werken? En wat is het verschil tussen elke 4WD-instelling?
How 4WD really works
afhankelijk van hoe dingen werken, zijn er verschillende systemen met vierwielaandrijving., De meeste van de tijd, echter, wanneer een automaker zegt een vrachtwagen heeft 4WD, dit betekent dat het een part-time systeem. Voertuigen met vierwielaandrijving kunnen soms fulltime 4WD worden genoemd. Maar het maakt niet uit uw aandrijving, het werkt allemaal hetzelfde. Uw truck heeft twee differentiëlen (een tussen de voorwielen en een tussen de achterwielen), die koppel en vermogen stuurt van de transmissie naar de aangedreven wielen. Het verzenden van deze kracht kan zorgen voor een beter gebruik van tractie in verschillende situaties. Uw 4WD-instelling bepaalt welke banden en onderdelen van de truck het meeste vermogen ontvangen., En elke 4WD-instelling heeft zijn eigen doel en voordelen.
De meeste oudere 4WD moet handmatig worden geschakeld tussen overdrachtsgevallen, terwijl nieuwe 4WD-systemen elektronische instellingen hebben waarmee u tijdens het rijden kunt schakelen. Terwijl een GELUIDSSIGNAALVOERTUIG al zijn vermogen tegelijkertijd naar alle wielen kan sturen, kunt u met 4WD kiezen waar uw truck zijn vermogen zal ontvangen. Het doel van 4WD, zoals Geciteerd door de mensen van McNeill Nissan, “is om meer tractie wanneer tractie is moeilijk te komen door.,”
het verschil tussen 4Hi, 4Lo en 2Hi: wanneer elke
elk 4WD-voertuig wordt geleverd met meerdere modi of versnellingen waarop uw truck kan worden overgezet. Elke versnelling heeft zijn eigen baan en zijn eigen doel, het beheersen van uw truck differentieel en waar het stuurt zijn kracht. Hier zijn de instellingen die je kunt gebruiken met een 4wd truck en hoe je ze kunt gebruiken:
2Hi: 2Hi kan ook gewoon worden aangeduid als tweewielaandrijving, en het is de meest gebruikte optie., In tweewielaandrijving levert het systeem van uw truck al zijn koppel aan het achterste differentieel, waardoor elk achterwiel de helft van het beschikbare vermogen kan ontvangen. Eenmaal overgestapt op 4WD, zal elke band een kwart van dat vermogen ontvangen. Dit is wat je zou gebruiken voor dagelijks rijden, op droge omstandigheden, bij normale snelheid. Voor mensen met automatische 4WD of AWD met automatische 4WD, kan het automatisch worden geschakeld van 2WD naar 4WD wanneer het voelt slip in de wielen.
4Lo: wanneer in 4Lo, uw truck stuurt koppel naar alle vier de wielen, maar in het lage bereik. 4Lo wordt het best gebruikt op gladde oppervlakken., Dit kan regen, zand of zelfs modder betekenen. Terwijl in 4Lo, uw truck niet zo veel tractie, maar veel meer koppel. 4Lo wordt ook het beste gebruikt tijdens het rijden op lagere snelheden (onder 40 km / u) en moet worden gebruikt als u door een glad oppervlak moet “kruipen”. Het is ook gunstig wanneer u meer vermogen nodig hebt voor het trekken van zware lasten bij lagere snelheden of het beklimmen van steile kwaliteiten.
4Hi: 4Hi kan het beste worden gebruikt bij normale of snelwegen (minstens meer dan 15 mph) wanneer u tonnen tractie en minder vermogen nodig hebt., Het wordt het beste gebruikt in sneeuw, ijs, zeer gladde omstandigheden, modder, en meer. 4Hi is goed voor vlakke wegen, met minimale kwaliteiten. In 4Hi vergrendelen Uw voor-en achterdifferentiëlen elkaar, waardoor de ultieme tractie wordt gecreëerd. Volgens de populaire mechanica, omdat het niet dezelfde duw van koppel als 4Lo biedt, is 4Hi het beste om door een situatie te komen, niet uit een.
dingen om te onthouden over het gebruik van 4WD
een van de belangrijkste dingen om te onthouden over 4WD-systemen is om elke 4WD-instelling altijd correct te gebruiken., Volgens Allstate Insurance, ” je moet nooit reizen in vierwielaandrijving op vlakke, gladde, droge wegen, omdat het uw aandrijving zal beschadigen.”Het mag niet worden gebruikt op gladde, vlakke, droge wegen en het is belangrijk om te onthouden dat het verhoogde koppel en de tractie niet betekent dat je sneller stopt. U zult nog steeds moeten zorgen voor voldoende remtijd, vooral in ongunstige omstandigheden.