Geography of Austria

Land-use patterns in Austria change from Alpine to non-Alpine regions., Ongeveer een tiende van Oostenrijk is onvruchtbaar of onproductief, dat wil zeggen, extreem Alpine of boven de boomgrens. Iets meer dan 40% van Oostenrijk is bedekt met bossen, waarvan het grootste deel in de Alpenregio ‘ s ligt. Minder dan een vijfde van Oostenrijk is bouwland en geschikt voor conventionele landbouw. Het percentage bouwland in Oostenrijk neemt in het oosten toe naarmate het land minder alpine wordt. Meer dan een vijfde van Oostenrijk is weiland en Weide gelegen op verschillende hoogtes. Bijna de helft van dit grasland bestaat uit hoge alpenweiden.,

historisch gezien werden in de zomer hoge alpenweiden gebruikt voor het weiden van melkvee, waardoor op lagere hoogten ruimte beschikbaar werd gesteld voor het kweken en oogsten van voeder voor de winter. Veel van de hoge weiden liggen op een hoogte van meer dan 1000 m. hoewel de landbouw in berggebieden ooit economisch levensvatbaar was, heeft zij de laatste decennia slechts overleefd met behulp van omvangrijke subsidies. De landbouwers in deze bergachtige regio ‘ s maken zich zorgen over het feit dat het lidmaatschap van de Europese Unie zou kunnen leiden tot een vermindering van deze subsidies en het einde van de alpenlandbouw., Als dit gebeurt, zullen vele gebieden na eeuwen van teelt door de natuur worden teruggewonnen.

hoewel de Alpen mooi zijn, maken ze veel gebieden van Oostenrijk onbewoonbaar. Oostenrijk ’s zogenaamde gebieden van permanente bewoning-regio’ s die worden gecultiveerd, continu bewoond, en worden gebruikt voor vervoer, maar geen bossen, alpenweiden of onvruchtbaar land – bestrijken slechts 40% of 35.000 km2 van het land., Het grootste deel van het gebied van permanente bewoning ligt in het Donaudal en de laaglanden of heuvelachtige gebieden ten noorden, oosten en zuiden van de Alpen, waar ongeveer twee derde van de bevolking woont.in de overwegend alpiene provincies van het land woont het grootste deel van de bevolking in rivierdalen: Bregenz aan de Bodensee in Vorarlberg, Innsbruck aan de Inn in Tirol, Salzburg aan de Salzach in Salzburg en Klagenfurt aan de Wörthersee in Karinthië. Hoe hoger de Alpen zijn, hoe minder bewoonbaar ze worden in termen van bodem, microklimaat en vegetatie., Omgekeerd, hoe lager en breder de alpenvalleien zijn, hoe dichter bevolkt ze worden.

Tirol illustreert het duidelijkst de relatie tussen Alpengeografie en bewoning. Als de meest bergachtige provincie (minder dan 3% van het land is bebouwbaar), is het de meest dunbevolkte, met een oppervlakte van permanente bewoning van slechts 15%.

vanwege de Alpen is het land als geheel een van de minst dichtbevolkte Staten van West-en Midden-Europa., Met 93 inwoners per vierkante kilometer heeft Oostenrijk een bevolkingsdichtheid die vergelijkbaar is met die van het voormalige Joegoslavië.

de landsgrenzen en de geografie van Oostenrijk komen nauwelijks overeen. Sinds de val van het West-Romeinse Rijk hebben de Alpen en de Donau niet gediend om politieke grenzen te markeren. Zelfs binnen Oostenrijk werden de provinciale grenzen slechts af en toe bepaald door de bergketens en bergkammen van de Alpen.hoewel de Alpen geen politieke grenzen markeerden, scheidden ze vaak groepen mensen van elkaar., Omdat in het verleden de Alpen onbegaanbaar waren, ontwikkelden de bewoners geïsoleerd in valleien of netwerken van valleien verschillende regionale subculturen. Bijgevolg hielden de inwoners van de ene vallei vaak dialecten, inheemse of traditionele kleding, architectonische stijlen en folklore die wezenlijk verschilden van die van de volgende vallei. De verschillen waren groot genoeg om de oorsprong van buitenstaanders gemakkelijk te identificeren., De massamedia, de mobiliteit, de welvaart en het toerisme hebben het onderscheid tussen de Alpenregio ‘ s echter sterk uitgehold door het isolement dat deze subculturen hun eigen karakter gaf, te verminderen.ondanks de Alpen is Oostenrijk van oudsher een land van doorreis geweest. De Donaudal, eeuwenlang de waterverbinding van Midden-Europa met het Balkanschiereiland en het “Oosten” in de breedste zin van het woord, is altijd een weg geweest van oost–west transit., De tweedeling van Europa in twee tegengestelde economische en militaire blokken na de Tweede Wereldoorlog verminderde echter het belang van Oostenrijk als doorgangsplaats. Sinds de opening van Oost-Europa in 1989 begint het land zijn historische rol weer op zich te nemen. In het begin van de jaren negentig was het aantal personen en voertuigen dat de oostgrens van de Unie overstak, al aanzienlijk toegenomen.

binnen de Alpen zijn vier passen en de wegen die er doorheen lopen van bijzonder belang voor de Noord–zuiddoorgang., De Semmering-pas op de provinciale grens van Neder-Oostenrijk en Stiermarken verbindt het Weense bekken met de Mürz–en Mur-valleien en biedt zo Noordoost-zuidwestelijke toegang tot Stiermarken en Slovenië en via Karinthië naar Italië.de Pyrhn-pas tussen de provincies Opper-Oostenrijk en Stiermarken en de Tauern-pas tussen de hoge Tauern-en de lage Tauern-bergketen van de Centrale Alpen in Salzburg bieden toegang tot respectievelijk het Mur-dal in Stiermarken en het Drau-dal in Karinthië., De snelwegen die door deze passen lopen zijn belangrijke Noordwest-zuidoostelijke communicatielijnen door de Alpen. De Pyrhn highway heeft de bijnaam Fremdarbeiterweg (“buitenlandse arbeidersroute”) omdat miljoenen Gastarbeiter (“gastarbeiders”) in Duitsland het gebruiken om terug te keren naar hun huizen in de Balkan en Turkije voor vakantie. Veel Duitsers en Noord-Europeanen gebruiken het ook in de zomermaanden om de Adriatische kust te bereiken., Na het uitbreken van de vijandelijkheden in Joegoslavië in de zomer van 1991 werd een aanzienlijk deel van dit verkeer echter omgeleid door de Donauvallei en Hongarije.

De belangrijkste pas in de Oostenrijkse Alpen is de Brennerpas, gelegen aan de Oostenrijks-Italiaanse grens in Tirol. Met 1370 m is het een van de laagste Alpenpassen., De route door het Inntal en over de Brennerpas is historisch gezien een belangrijke en handige route van noord–zuid-doorvoer tussen Duitsland en Italië geweest, en biedt de meest directe route tussen Europa ’s twee meest geïndustrialiseerde regio’ s: Duitsland en Noord-Italië.

natuurlijke hulpbronnen: olie, bruinkool, hout, ijzererts, koper, zink, antimoon, magnesiet, wolfraam, grafiet, zout, waterkracht

landgebruik:
bouwland: 16,44%
meerjarige Cultures: 0,79%
Overige: 82,77% (2012)

geïrrigeerde grond: 1.170 km2 (2007)