brandstofadditieven zoals octaanboosters en loodvervangers zijn populaire doe-het-zelf-aankopen, vooral bij eigenaren van klassieke en spierwagens, maar deze twee producten hebben meer gemeen dan je zou denken. Vanaf de jaren 1920 was tetraethyllood een veel voorkomend additief dat in benzine werd gevonden. Terwijl de meesten van ons associëren lood met zijn vermogen om klepzitting slijtage te verminderen, het oorspronkelijke doel was om het octaangehalte van vroege brandstoffen te verhogen., Met deze originele “octane booster” konden motorontwerpers krachtigere, hogere compressiemotoren ontwikkelen die in staat zijn hogere RPM ‘ s en een beter brandstofverbruik te produceren. Uiteindelijk werd een bijkomend voordeel van loodadditieven duidelijk. Als gevolg van het verbrandingsproces hielpen de dunne afzettingen van loodoxiden die zich op de uitlaatkleppen vormden, slijtage van de klepstoelen te voorkomen, waardoor de levensduur van deze componenten werd verlengd. De chemici van de brandstof hadden niet alleen een goedkope manier ontwikkeld om octaangetallen te verhogen, maar ontdekten ook een manier om de recessie van de klepzetel te verminderen en het klepleven te verlengen.,
helaas waren er ernstige gevaren voor het milieu en de gezondheid van de mens in verband met “loodhoudend gas.”In 1996 werd de verkoop van loodhoudende benzine verboden in de Verenigde Staten, en eigenaren van oldtimers werden gedwongen om over te schakelen op de loodvrije pomp. Loodvervangers werden gebruikelijk in onze winkelplanken, en machinewinkels zagen een toename van de verzoeken voor geharde klepzitting inserts en cilinderkop reparaties op oudere voertuigen.,hoewel loodvervangers bedoeld zijn voor oudere motoren (meestal zonder katalysatoren), zijn octaanboosters populaire additieven bij alle typen voertuigeigenaren, met name voor prestatie-liefhebbers. De werkelijke “recepten” voor deze octaanboosters zijn goed bewaarde handelsgeheimen, maar de meeste van hen gebruiken een of meer of de volgende ingrediënten om het octaan van regulier pompgas te verhogen: methylcyclopentadienyl mangaan tricarbonyl (MMT), tolueen en varianten van trimethylbenzeen., MMT is een veel voorkomend ingrediënt in loodvervangers en loodvrije benzine, terwijl de andere koolwaterstoffen afkomstig zijn van de benzineproductie zelf. Ethanol is ook een populair ingrediënt in octaanboosters, omdat ethanol op zichzelf al een zeer hoog octaangehalte heeft (ongeveer 110).
Het aanvullen van gewone (87 octaan) of gemiddelde (89 octaan) benzine met een octaanversterker van goede kwaliteit kan gunstig zijn voor hardwerkende motoren met hoge compressie, vooral bij warm weer., Octaanboosters bevatten over het algemeen ook detergenten, stabilisatoren en andere chemicaliën om een gezond brandstofsysteem te helpen behouden.