als je de titel leest en denkt, “geweldig, een ander LS-swap artikel”, wil je misschien je reserveringen onder controle houden totdat je deze gelezen hebt. Dit artikel is niet van plan om u te vertellen hoe gemakkelijk het is of welke bedrijven hebben welke onderdelen om de swap uitvoerbaar te maken. Als u op zoek bent naar die informatie, Klik hier. Dit artikel gaat eigenlijk om te praten over een van de belangrijkste aspecten van een LS swap die lijkt te leiden tot de meeste hoofdpijn voor veel liefhebbers—het aansluiten van de motor op een ECU.,

toen eigenaren van klassieke auto ’s voor het eerst Chevrolet’ s LS—motoren van bergingswerven begonnen te grijpen en deze in hun klassieke auto ‘ s installeerden, moesten deze moderne hot rodders ook de originele ECU en kabelboom—samen met de onnodige draden-grijpen en aanpassen aan hun toepassing.

voor velen was dat haalbaar. Maar de meesten wilden al die extra draden niet. Wat meer is, als re-pinning nodig was, dat was te ontmoedigend een taak., Wat meer is, de nu” re-engineered ” kabelboom zag er vaak omslachtig in de auto met zijn gesneden-en-gesplitste draden of de extra draden gebundeld en tevergeefs verborgen. Het duurde een paar jaar voordat eenvoudige en betrouwbare bedradingsalternatieven beschikbaar waren.

Kit 35711 wordt geleverd met een compacte, epoxy-poted ECU en harnas dat naadloos aansluit op de bestaande LS injectoren, spoelen, nokkenas / crank sensoren en andere fabrieksinlaatspruitstuk verbindingen., Deze kit biedt de perfecte oplossing voor die” junkyard ” LS Motor swaps waar de fabriek ECU en kabelboom kan ontbreken of beschadigd. Het wordt ook geleverd met een 7-inch Android-Tablet, zodat u bepaalde brandstof-en ontstekingsparameters kunt aanpassen als u dat wenst.

zoals u weet was de LS-Motor alleen beschikbaar met brandstofinspuiting. Maar om de bedrading rond de werking van de EFI te krijgen, zouden sommige liefhebbers hun moderne molen old-school maken door het installeren van een carburateur. Terwijl dat werkt, het doet echt ontkennen het uitgangspunt van het installeren van een moderne motor in uw klassieker., Als het houden van uw moderne motor gevoed door EFI is wat u wilt doen, kunt u de moderne molen in al zijn glorie? We zijn hier om u een van de nieuwste aanbiedingen te laten zien om u te helpen uw omgewisselde motivator eenvoudig onder controle te houden.

Het valt niet te ontkennen dat de naam Edelbrock synoniem is met prestaties. Dit aftermarket bedrijf levert al jaren onderdelen aan liefhebbers. Nu, de mensen daar zijn blij om te praten over de nieuwste LS-swap aanbod dat is echt een must-have product.,

Edelbrock biedt een manier om het LS-swap-proces te vereenvoudigen door zijn “junkyard wire harness” en motorbesturingseenheid te leveren. Het harnas is een snelle en eenvoudige manier om de Pro-Flo 4 EFI ECU aan te sluiten op uw motor. In het geval u zich afvraagt, nee, het harnas zal niet werken met een General Motors factory ECU. Echter, de complete kit (PN 35711 voor 24X schoorsteen en 35712 voor 58x schoorsteen) zijn beschikbaar voor minder dan $ 1.000, en dat omvat een 7-inch Android-Tablet., Volgens Trent Goodwin van Edelbrock, ” de motor harnassen zijn allemaal een standaard lengte, zodat u de ECU onder de motorkap of onder uw dashboard kunt installeren. Om het Android-apparaat in Bluetooth te gebruiken, wordt het geadviseerd het binnen 8 tot 12 voeten zijn om met uw ECU te verbinden. We hebben Edelbrock techs helemaal rond het voertuig laten lopen en het blijft verbonden.”

De kabelboom is compleet en heeft de aansluitpunten die nodig zijn voor aansluiting op de motor en de ECU.

de meegeleverde ECU en kabelboom kunnen worden gebruikt voor elk niveau van LS-prestaties., Echter, deze beide komen ook Edelbrock ‘ S E-Tuner applicatie geïnstalleerd in de tablet, die elimineert de noodzaak voor laptop tuning of dure dyno sessies. De E-Tuner is een gebruiksvriendelijke app die Bluetooth-connectiviteit gebruikt om met de ECU te communiceren. Het kan gratis worden gedownload in de Google Play Store om te gebruiken met uw Android-gebaseerde Tablet of smartphone.

voordat u nerveus wordt over de mogelijkheid om uw moderne molen af te stemmen, rust dan rustig uit. Tuning is niet vereist, maar de optie is er als je een paar parameters wilt aanpassen., De sleutel tot de eenvoud van de E-Tuner is de geïnstalleerde Setup Wizard die u stap-voor-stap door de eerste programmering voor uw specifieke motor begeleidt. Zodra u de Wizard basisgegevens verstrekt (het type motor, kubieke inch, ontstekingsvolgorde en cam-profiel), selecteert de E-Tuner vervolgens de meest geschikte basiskalibratie voor uw motor. Bovendien maximaliseert de zelflerende E-Tuner, terwijl u met het voertuig rijdt, voortdurend de brandstofkaart volgens de omgeving en uw rijstijl, zodat uw motor altijd op zijn best presteert.,

hoewel het e-tune systeem al parameters heeft die door de motor lopen, vroegen we Trent of geavanceerde tuning ook een optie is. “De afstemmingsparameters zijn allemaal gebaseerd op je motorparameters”, zegt hij. “Edelbrock heeft 60 pre-built engine maps om te helpen met dit proces. Ook zal dit systeem behandelen natuurlijk aangezogen en versterkt toepassingen (twee bar/tot 15psi) tot 1.000 pk., Voor degenen die wilden tweaken de tunes voor een meer verfijnde tune, bepaalde tuning parameters zoals start-up brandstof spuiten, lucht-brandstof verhoudingen, ontsteking curve, stationair toerental, acceleratie brandstof, koelvloeistof ventilatoren, toerentalbegrenzer, A/C stationair compensatie, en nog veel meer.”

houd in gedachten, deze ECU-kits Bieden alleen de kernverbindingen die u nodig hebt om een engine swap succesvol te voltooien. Dit is een kit voor alleen motorbediening en is niet ontworpen om elektronische transmissies te regelen., Het verstrekt verbindingen voor de sensor van de Massaluchtstroom (MAF), koelmiddeltemperatuur, luchttemperatuursensoren, injectorverbindingen, enzovoort. Deze compactheid zorgt voor een schone harnas dat is afgestemd op het Pro-Flo 4-systeem, dat de motor beheert. In feite, alles wat u doet is het harnas en ECU installeren, een paar vragen tijdens opstelling beantwoorden, de basiskaart uploaden, en beginnen met het besturen van het voertuig. Pro-Flo 4 ECU is een zelflerend systeem, zodat zal het de auto afstemmen terwijl het loopt, en zelfs voor minder belangrijke motorwijzigingen aanpassen.,

Als u een Gen III / IV LS-motor in uw classic installeert en het oem elektronische brandstofinjectiesysteem van de LS-Motor wilt behouden, maar de tablet niet nodig hebt, is het maken van de juiste verbindingen net zo eenvoudig. De nieuwe Pro-Flo 4 LS ECU en harnas Kit (PN: 357110 voor 24x met tegenzin en 357120 voor 58x met tegenzin) is precies wat u nodig hebt om de installatie te voltooien en uw auto aan de praat te krijgen zonder de tablet te kopen.

Als u alleen de basis swap kit wilt, is PN 357110 speciaal voor u., Het komt niet met de Android-tablet, maar is klaar om aan te sluiten op uw LS-motor en maken het spinnen. Het verkoopt voor iets minder dan $ 900.

zoals bij alle kits, is de ECU compact, wat helpt bij het creëren van een schone installatie, en het harnas is ontworpen om naadloos te integreren met de bestaande LS injectoren, spoelen, nokkenas/krukas sensoren en andere fabrieksinlaatspruitstuk verbindingen. Om te zeggen dat dit zal sterk vereenvoudigen de installatie, start – up, en prestaties tuning processen is een understatement., Deze kits Bieden de perfecte oplossing voor die” junkyard ” LS Motor swaps waar de fabriek ECU en kabelboom kan ontbreken of beschadigd. Zoals gezegd, deze twee kits komen niet met de Edelbrock e-Tune tablet, maar zal nog steeds toestaan dat uw motor te draaien met de vooraf ingestelde parameters. Dit is een geweldige kit voor degenen die het installeren van een voorraad Motor.

Het invullen van die LS-swap is nog nooit zo eenvoudig geweest. Veel bedrijven maken complete motormontagekits om de motor en transmissie fysiek in de auto of vrachtwagen te installeren, en nu heeft Edelbrock een gebruiksvriendelijke oplossing om het allemaal te laten draaien.,