dat is toen ik voor het eerst hoorde over deze 1904 Cadillac die te koop was in Texas. De verkoper faxte me een foto en ik kocht hem meteen, via de telefoon. De volgende acht jaar heb ik dingen laten maken en onderdelen laten verzamelen terwijl ik aan andere auto ‘ s werkte. Toen begon ik eind 2005 met de restauratie, vier jaar later.,

foto ‘ s: een messing-Tijdperk Gem hersteld

Les Holden pronkt met zijn 1904 Cadillac Model B achteringang Tonneau

Les Holden bracht vier jaar door met het restaureren van zijn 1904 Cadillac Model B achteringang Tonneau, waarbij hij een deel van het werk zelf deed en zich voor de rest tot zeer specifieke vakmensen wendde. John Gessner voor de Wall Street Journal

al meer dan 30 jaar restaureert Mr.Holden auto ‘ s uit het messing Tijdperk, die zijn versierd met messing gebouwd van de late 19e eeuw tot ongeveer 1915., John Gessner voor de Wall Street Journal

De eerste productie Cadillac verscheen in Detroit op Oktober. 17, 1903. Mr. Holden ‘ s brass-Tijdperk Cadillac werd gebouwd het volgende jaar. John Gessner voor de Wall Street Journal

The 1904 Cadillac from behind. Let op de deur naar de achterbank, aan de achterzijde; daarom wordt de auto ‘achteringang’ genoemd.”John Gessner voor de Wall Street Journal

de Caddy’ s 98.2 kubieke inch single-cilinder motor drijft deze auto met behulp van een directe kettingaandrijving (zoals afgebeeld) op de achterwielen., John Gessner voor de Wall Street Journal

Mr. Holden ‘ s 1904 Cadillac in full profile. Hij is bezig met de restauratie van een Oldsmobile uit 1904. John Gessner voor de Wall Street Journal Mr.Holden erfde zijn passie voor auto ‘ s van zijn vader, die in de jaren 1950 oude model Ts verbouwde en verkocht om een paar extra dollars te verdienen. John Gessner voor de Wall Street Journal

een blik op het stuur van de Cadillac uit 1904 en de ‘bulb’ claxon. John Gessner voor de Wall Street Journal

Mr. Holden and his collection of old vehicles., Vooraan: de Cadillac uit 1904, links, en een Buick uit 1905. Daarachter: een witte 1909 Peerless en een 1910 Buick. Achter: een Ford uit 1939. John Gessner voor de Wall Street Journal

het hele verhaal van de oprichting van Cadillac kan worden verteld via deze auto. In 1902 probeerde Henry Ford de Henry Ford Co te lanceren. in Detroit. Zijn investeerders werden ongeduldig en ontsloegen hem. Ze brachten een ingenieur genaamd Henry Leland, van de Leland & Faulconer Manufacturing Co., om te helpen beoordelen Henry Ford ‘ S winkel apparatuur voor te bereiden op de verkoop van het allemaal., Leland keek ernaar en zei: Kijk, jullie hebben hier een auto die bijna klaar is om te gaan. Ik heb een motor die ik heb gemaakt. Je kunt die motor in deze bijna afgewerkte auto zetten en op de markt brengen.ze noemden de auto naar de Franse ontdekkingsreiziger die begin 1700 Detroit oprichtte, een man genaamd Cadillac. Dus Cadillac lanceerde zijn eerste productie-auto in 1903, dat was hetzelfde jaar Henry Ford eindigde met de lancering van Ford Motor Co. Op dat moment, Cadillac werd niet beschouwd als een luxe auto; dat kwam later. Het was gewoon een gemiddeld, zeer goed gemaakt voertuig.,

advertentie

mijn Cadillac werd een jaar later gebouwd en werd direct geëxporteerd naar Mexico City, waar het het grootste deel van zijn leven doorbracht. Veel later bracht een verkoper de auto naar Dallas, Texas, in de hoop een nieuw thuis te vinden. Toen ik het kocht, was het al tientallen jaren niet meer actief.

Ik heb veel van de restauratie zelf gedaan. Ik heb bijvoorbeeld de 8.25 pk motor gedemonteerd en gemonteerd. Maar voor een deel van het werk, wendde ik me tot professionals. De messing restauratie werd gedaan door Britten ‘ s Brass Works in Michigan., De bekleding werd gedaan door Zimmerman Coach trimmen in Pennsylvania. Ze vulde de bekleding met verfijnd paardenhaar, zoals het oorspronkelijk werd gedaan, met behulp van bekleding spijkers van dezelfde grootte en afstand als hoe de auto oorspronkelijk werd vervaardigd.

Ik zal nooit de eerste proefrit vergeten. Sinds de Cadillac had bijna zijn hele leven in Mexico geleefd, en had niet lopen in decennia, dat 3-mijl testrit was waarschijnlijk de eerste keer dat deze Amerikaanse auto ooit was gereden op een Amerikaanse weg. Sindsdien heeft het vele nationale prijzen gewonnen op autoshows., er bestaan nog maar weinig Cadillac Model B ‘ s uit 1904, en voor mij behoort deze tot de meest nauwkeurig gerestaureerde ter wereld. Niets werd aan het toeval overgelaten. Om de motor langs op 25 km / u, gezien de hele geschiedenis van deze Cadillac heeft gezien en al het werk in de restauratie, is voor mij een ervaring die is moeilijk in woorden te zetten.

advertentie

Schrijf naar A. J. Baime op myride@wsj.,com

More From My Ride

  • een Racer die niet meer dan 50 km / u rijdt 30 januari 2021
  • Deze vintage brandweerwagen kan je leven redden 23 januari 2021
  • De Porsche die hij wilde werd niet verkocht in de VS, dus bouwde hij er een. 16 januari 2021 acteur Chris Sullivan huurde een privédetective in om de Mustang van zijn jeugd te vinden 9 januari 2021 Bentley van een gepensioneerde restauranthouder vervult een grote opdracht 5 januari 2021