u weet waarschijnlijk al het doel van de radiator en het koelsysteem in uw auto.

wanneer u snel rijdt, stroomt de wind door de radiator om het koelmiddel zonder problemen af te koelen, maar wanneer u langzaam rijdt, wordt er geen wind door de radiator geduwd. Daarom gebruiken we een radiatorventilator.

helaas kan de radiatorventilator uitvallen en zal uw auto oververhit raken. Maar wat kan dit veroorzaken?,

de meest voorkomende oorzaken wanneer een radiatorventilator niet aan gaat, zijn een kapotte zekering, slechte wirings, slechte koelvloeistoftemperatuursensor, slecht ventilatorrelais of een defecte radiatorventilator.

Hier is een meer gedetailleerde lijst van de meest voorkomende oorzaken van een radiatorventilator die niet aan gaat.

defecte zekering

een zekering ondersteunt bijna alles wat elektrisch is in een auto. Als er een elektrische piek gaat naar een stuk van de elektronische apparatuur, de zekering snijdt de elektrische voeding aan die specifieke apparatuur te redden van vernietiging., Dit noemen we een kapotte zekering.

een kapotte zekering is geen probleem, en het veranderen van een zekering kost niet veel geld. Als de radiatorventilator van uw auto niet functioneel is, controleer dan de gebruikershandleiding van uw auto en zoek de zekering voor de radiatorventilatorcontroller of de ventilator.

De ventilator zelf gebruikt vaak een grote zekering van ongeveer 50A, terwijl er ook een aparte kleine zekering aan de ventilatorbesturingsmodule kan zijn. Vergeet niet dat als de ventilator zekering wordt geblazen – er kan een probleem met de bedrading of de radiator ventilator.,

defecte Koelmiddeltemperatuursensor

Er zijn vaak twee verschillende systemen in verschillende automodellen. Of uw ventilatorbediening is geïntegreerd in de motorbesturingseenheid of u hebt een aparte ventilatorbesturingsmodule. In beide gevallen gebruiken de besturingseenheden een temperatuursensor om te weten wanneer de radiatorventilator moet worden gestart.

als deze temperatuursensor kapot is, weet de regeleenheid niet wanneer de radiatorventilator moet worden gestart.,

sommige auto ‘ s gebruiken afzonderlijke temperatuursensoren voor het koelmiddel van de motor voor de radiatorventilator en de motorbesturingseenheid.

u moet uw reparatiehandleiding controleren van welke temperatuursensor de radiatorventilator regelt en vervolgens de weerstand meten-meet de sensor met een multimeter om er zeker van te zijn dat deze functioneel is.

defecte bedrading of slechte verbinding

als de ventilator niet werkt, zelfs wanneer de auto oververhit is, kan er een bedradingsprobleem of een slechte verbinding zijn.,

controleer de wirings die naar de radiatorventilator gaan vanaf de regeleenheid of het relais. Controleer in de connector plugs op tekenen van corrosie. Controleer ook de connectorstekkers bij het relais en de besturingseenheid.

Het meten van de bedrading met een multimeter is vaak niet erg effectief, omdat je een belasting op de draden moet leggen om te zien of ze functioneel zijn. Echter, als een snelle test, kunt u controleren met een multimeter als er komt macht aan de radiator ventilator.,

onvoldoende koelmiddel

als uw koelmiddelniveau laag is, bestaat de kans dat u lucht in het systeem krijgt en dat de koelmiddeltemperatuursensor de koelmiddeltemperatuur niet correct uitlest. Als het koelmiddelniveau laag is, moet u het koelmiddel opnieuw vullen tot optimale niveaus.

Als u dit niet doet, kan uw motor oververhit raken en in beslag worden genomen. Er is geen terugkeer van een in beslag genomen Motor, tenzij je bereid bent om veel geld uit te geven.,

defecte radiatorventilator

wanneer uw radiatorventilatoren niet branden, kan dit ook worden veroorzaakt door defecte radiatorventilatoren. De radiatorventilatoren hebben elektromotoren binnenin, die na enkele jaren slijten.

u kunt de elektrische radiatorventilatoren testen door een draad van de accu van de auto te nemen, de stekker van de radiatorventilator los te koppelen en 12v+ en grond in de connector te plaatsen. Dit is de snelste en gemakkelijkste manier om uw radiatorventilatoren te testen.,

defecte ventilatorrelais

omdat de radiatorventilator vaak zo veel vermogen trekt, is er vaak een relais dat de koelvloeistofventilator van stroom voorziet. Natuurlijk kan dit relais beschadigd raken, waardoor de radiatorventilator niet aan komt.

het ventilatorrelais bevindt zich vaak in de zekeringkast van de motorruimte, maar de beste manier is om uw reparatiehandleiding te controleren om te zien waar het zich bevindt.

het testen van een 4-pins relais is vaak heel eenvoudig. Verwijder het relais en geef 12 volt aan pin 30 en 85., Grondpin 86 en controleer of er spanning uit pin 87 komt. Het is nog beter om pin 87 aan te sluiten op iets dat veel energie trekt, zoals de ventilator, bijvoorbeeld.

Bad Fan Controller Module

zoals ik al eerder zei, hebben sommige auto ‘ s een aparte regelmodule voor alleen de radiatorventilator. Deze regelmodule wordt vaak geïnstalleerd in de motorruimte, blootgesteld aan hitte en stof. Dit kan de controlemodule maken om na een tijdje wegens corrosie te mislukken.,

lokaliseer het relais en controleer op eventuele visuele beschadigingen buiten het relais. U kunt vaak ook het relais openen en controleren op slechte soldeersels of corrosie. Vervang het als u problemen ziet.