13 belangrijke voor-en nadelen van voor-en achtersteunen

De meeste voertuigen, waaronder verschillende sportwagens, maken gebruik van een Macpherson-steunsysteem als onderdeel van het ontwerp voor de ophanging. Dat betekent dat de strut onderdeel wordt van de stuurgeometrie van het voertuig. Het is een goedkope optie die nog steeds voldoende ondersteuning biedt, zodat de rijervaring comfortabel blijft.

het nadeel van dit ontwerp is dat het strut systeem zijn belasting door een strut toren verzendt., Dit probleem zorgt ervoor dat het chassis te buigen, wat stabiliteitsproblemen voor het voertuig kan creëren. Dat is de reden waarom een strut bar is inbegrepen bij dit ontwerp. De toegevoegde component voegt een ander niveau van stijfheid aan het chassis om te voorkomen dat bochtenproblemen optreden als gevolg van de natuurlijke flex die gebeurt.

Strut bars hebben een paar verschillende namen, maar het ontwerp is in wezen hetzelfde in elke situatie. De bars verbinden de twee voorste strut / shock torens onder je motorkap om een unificatiepunt te creëren dat de problemen met de ophanging overwint., Wanneer toegevoegd aan lichtgewicht, wendbare voertuigen, is er een extra mate van responsiviteit die hen helpt om bochten met grotere snelheid en gemak te behandelen.

lijst van de profs van een Strut Bar

1. Het verdeelt de spanning tussen de linker en rechter steunen.
wanneer u een stut bar als onderdeel van de front-end ophanging ontwerp, dan zult u minder stress ervaren aan een kant van het voertuig wanneer er snelle bochten of stuurbewegingen., Het geeft het voertuig de mogelijkheid om de zwaartekracht krachten die tegen het werken in beide richtingen te beheren, waardoor de hoeveelheid spanning die wordt geplaatst aan de linker-of rechterkant. Dit ontwerpelement maakt het mogelijk de rolspanning groter te delen zonder de stabiliteit van het voertuig bij het hanteren van een recht stuk weg te beperken.

2. Er is minder zwaaien met het voertuig met een stut bar.
De mate van slingering die een voertuig heeft wordt geminimaliseerd wanneer het opnemen van een stut bar wordt drastisch verminderd., Dit voordeel betekent dat het gewicht tijdens het bochten beter naar rechts of links wordt verdeeld. U zult meer van de band oppervlak blijven stevig op de weg, wat zich vertaalt naar een betere behandeling en tractie voor u als je door de bocht.

3. Het helpt om de impact van een hoog zwaartepunt te verminderen.sommige voertuigen hebben de reputatie om gemakkelijk over te rollen omdat ze een hoog zwaartepunt hebben met hun ontwerp. Wanneer een auto van nature hoog zit, worden de effecten van de zwaartekracht vaker gevoeld tijdens het rijden, omdat de beweging meer impact heeft., Als je een high-stepping truck in een high-speed bocht, dan heb je een grotere kans om te rollen dan wanneer je reed een Mini Cooper. Strut bars zorgen voor een meer gelijkmatige verdeling van de rolkracht, die helpt om het rechtop te houden als u bochten met te veel snelheid in te voeren.

4. Stut bars verminderen de slijtage van andere voertuigonderdelen.
wanneer er een steunbalk is opgenomen in het ontwerp voor de ophanging aan de voorzijde, verwijdert u de onevenredige belastingniveaus die op verschillende voertuigonderdelen voorkomen., Uw ophanging en de stut torens krijgen de grootste voordelen op dit gebied. U ontvangt een meer gelijkmatige slijtage op deze onderdelen, omdat u niet het plaatsen van onnodige stress op slechts één component. Dat vermindert het probleem van voortijdige storingen en de noodzaak van vervangingen onder standaard rijomstandigheden.

5. Er zijn verschillende ontwerpopties waaruit u kunt kiezen.
Als u denkt over het toevoegen van een stut bar aan uw front-end ophanging, dan zijn de meeste voertuigen komen met verschillende ontwerpopties te overwegen. Elk geeft u een aantal specifieke voordelen te overwegen wanneer je achter het stuur., Sommige auto ‘ s, zoals een Mustang gebouwd voor 2005, profiteren van een driehoekige brace ontwerp omdat de vorm zorgt voor extra verstijving. Aangezien het item gemakkelijk genoeg is om te installeren of te verwijderen, kunt u verschillende vormen proberen om te zien welke optie het beste werkt voor uw voertuig.

u kunt ook kiezen voor een gescheiden tweepuntsvormige stut bar waar de as en beugel worden gescheiden. Deze optie werkt beter als een standaard installatie te moeilijk is om te bereiken. Een driehoekige driepuntsbalk kan uw strut torens samen met uw firewall binden om een ander niveau van stijfheid toe te voegen als dat nodig is.,

6. U kunt ook een stut bar aan de achterzijde installeren.
De meeste stut bars gaan op de front-end ophanging omdat dat is waar de meeste voordelen zijn met dit ontwerp. Je duikt in een hoek, wat betekent dat het gewicht altijd naar binnen gaat. Dit onderdeel helpt de andere stut toren om een deel van dat gewicht te ontvangen. Wanneer u een plaats in de achterzijde, dan zijn er minder spanningen te beheren, omdat de structuur de neiging om al stijver zijn., De meeste voertuigen kunnen overslaan van de installatie van een achterste stut bar, Maar het kan meer stabiliteit in een auto waar de voorkant is niet het krijgen van de klus gedaan zoals verwacht.

7. Strut bars zijn zeer eenvoudig te installeren.
tenzij je erg slecht bent met tools, installeert een strut bar Zonder veel moeite. De eerste stap is het verwijderen van de moeren van uw strut toren. Plaats vervolgens de beugel van de stut bar over de stutten met de moeren erop. Draai vervolgens de montage vast. Doe hetzelfde aan de andere kant en pas de bouten aan op de gewenste lengte., Zorg ervoor dat uw slotmoeren op de juiste wijze worden aangedraaid en dat er geen dynamische spanning tegen de stang wordt geplaatst. Dan bent u klaar om te genieten van een verbeterde rijervaring.

lijst van de nadelen van een Strut Bar

1. Het kan de reactie van het voertuig te stijf maken.
er zijn momenten waarop de steunbalk niet overeenkomt met de prestaties van het voertuig. In deze situatie kan te veel stabiliteit worden overgedragen als u energie naar de ene of de andere kant overdraagt. Dit nadeel zorgt ervoor dat de auto stijf wordt, wat betekent dat u de handling vrij gemakkelijk kunt verliezen., Je bent in wezen de overdracht van alle energie aan de andere kant in plaats van het beperken van het lichaam rol, zodat u onafhankelijkheid met uw banden te ontvangen.

een stijf gevoel achter het stuur is geen slechte zaak als u uw high-performance voertuig regelmatig op topsnelheden rijdt. Als u een ongedwongen liefhebber bent die niet vaak rijdt, is de extra stijfheid van een strut bar niet altijd zo aantrekkelijk.

2. Er zijn momenten waarop je de schorsing nodig hebt om onafhankelijk te handelen.
Strut bars zijn nuttig voor het rijden op de snelweg vanwege de manier waarop ze energie overbrengen om alles in balans te houden., Als u rijdt in off-road situaties, dan kan het nuttig zijn om deze functie van de front-end ophanging te elimineren, omdat u wilt dat het om onafhankelijk te handelen. Jeeps hebben Quick-release stabilisatoren om te compenseren voor de strut bar, zodat u kunt klimmen over uitdagende objecten zonder invloed op de hoeveelheid band oppervlak dat op de grond aan de andere kant van het voertuig.

3. Strut bars zijn meestal een after-market aanvulling op een voertuig.,
Als u denkt dat uw voertuig zou kunnen profiteren van de aanwezigheid van een stut bar, dan zult u willen spreken met een monteur over het toevoegen van deze functie als u niet wilt om het werk zelf te doen. De meeste merken en modellen vandaag de dag dat u de aankoop van de dealerovereenkomst zal niet komen met deze functie. Er zijn een aantal uitzonderingen op dit nadeel, natuurlijk, met inbegrip van de Mazda RX-8, Ford Mustang, en de oudere Pontiac GTO.

4. Het zal een kleine hoeveelheid gewicht toe te voegen aan het voertuig.,
wanneer u een stut bar met de front-end ophanging ontwerp, dan bent u het toevoegen van een kleine hoeveelheid gewicht aan uw voertuig. Hoewel dit aantal verwaarloosbaar is, kan het van invloed zijn op het brandstofverbruik en de prestaties van sommige hogere voertuigen. Als u wilt uw nummers te maximaliseren als je snel rijdt, dan zul je wilt overwegen verschillende opties voor stabiliteit als het voertuig voelt alsof het heeft te veel zwaaien als je op de weg.

u kunt dit nadeel minimaliseren door rekening te houden met de metalen materialen die u kiest voor de strut bar., Staal is de meest voorkomende keuze in de industrie vandaag, omdat het stijf en goedkoop te installeren. Aluminium is een populaire optie omdat het niet zo stijf is ondanks de toegevoegde grootte. Wanneer de prijs is geen probleem, ga dan met een koolstofvezel ontwerp, omdat het een lichtere optie dan staal zal bieden zonder afbreuk te doen aan de sterkte.

5. Strut bars zal niet helpen met drag racing of rechte lijn rijden.
Als u consequent op lage snelheden rijdt in stedelijke omgevingen, dan is een strut bar geen nuttige investering., Het is niet nodig om het slingeren bij bochten met lage snelheid te verminderen, omdat het gevaar van het rollen of het overbrengen van te veel energie te verwaarlozen is. Hetzelfde kan worden gezegd van bestuurders die hun voertuigen gebruiken voor drag racing. De voordelen van een stut bar komen wanneer u betere ondersteuning nodig hebt in bochten. Als u zuivere snelheid wilt voor rechtlijnig rijden, is het extra gewicht aan de voorkant een nadeel. U kunt altijd verwijderen en installeren van het item als dat nodig is voor meer veelzijdigheid van uw voertuig, hoewel dat een gedoe voor de toevallige bestuurder zou kunnen zijn.

6. Sommige voertuigen hebben mogelijk geen geschikte plaatsingsoptie.,
wanneer u de stut bar in uw voertuig plaatst, moet u ervoor zorgen dat deze niet te hoog is. Sommige auto ‘ s hebben een installatie punt waar deze optie zal niet nuttig zijn op alle vanwege waar het zit, waardoor het onmogelijk is om de motorkap te sluiten. Zelfs wanneer u een speciale stut bar in deze situatie, moet u ervoor zorgen dat er voldoende ruimte tussen het en de motor klepdeksel. Die optie is ook niet in alle voertuigen mogelijk. Als u een economy auto, dan bent u de meest waarschijnlijke bestuurder om dit nadeel tegen te komen., Het doel is om de prestaties en de handling te verbeteren met snelheden die doorgaans hoger zijn dan wat je tegenkomt op straten en snelwegen.

De voors en tegens van een stut bar moeten gebaseerd zijn op wat uw plannen zijn voor het voertuig in kwestie. Als u wilt ervaren een high-performance resultaat rond bochten terwijl het verminderen van de slijtage-en-scheur problemen van uw voertuig, dan is deze optie kan goed werken voor u. Als uw voertuig zou overdracht te veel gewicht als gevolg van deze toevoeging, dan andere methoden van stabiliteit zou beter werken voor uw behoeften.