Belter fortsette å være en av de mest erstattet slitasje elementer på biler i dag. Serpentin belter vare mye lenger enn eldre V-belter noen gang gjorde, men at de fortsatt slites ut over tid. Den typiske erstatning intervall for serpentin belter og flatskjerm-belter i dag er rundt 90,000 km – som for mange biler betyr bare en gang hvert sju til ni år! Det er mange mil mellom beltet endringer.,
i Dag er slanger er enda lengre levetid takket være mye bedre syntetiske gummier som EPDM. Selv så, eldre med høy kjørelengde slanger bør være nøye undersøkt og erstattes når kjølesystemet er betjent. Anbefaler nye slanger (og klemmer) hvis en kunde er i endring, vann pumpe, radiator eller et varmeapparat kjerne.
Serpentin belter kan være vanskelig å erstatte på grunn av måten de er rutet, og på grunn av begrenset tilgang på et stramt motorrommet., Selv om de fleste sen-modell reimdrift systemer bruker et enkelt belte, noen programmer kan også ha et eget belte for et tilbehør som for eksempel A/C-kompressoren eller servostyring pumpe. Hva er mer, noen programmer kan du bruke en sekundær «strekke passe» belte som har ingen tradisjonelle justering. Installere en av disse krever et spesielt verktøy for å slip på beltet over trinser uten å skade belte.
Mange reimdrift systemer også innlemme isolering trinser for å dempe støy og vibrasjoner. Selv så, belte støy er fortsatt et vanlig klage og begrunnelse for erstatning., Når V-ribber på undersiden av en serpentin belte bli slitt, beltet kan slippe og lage støy. Det er vanskelig å se denne typen slitasje, så et belte slitasje måle verktøyet skal brukes til å måle dybden av sporene i beltet. Hvis beltet er slitt, er det tid for et nytt belte.
Belte støy kan også være forårsaket av forskyvning mellom trinser. Disse inkluderer en forskjøvet servostyring pumpe trinse, kabelføringstrinsen(s), automatisk beltestrammeren trinse, vann pumpe trinse (som kan være på grunn av slitasje i pumpeakselen lager), og til og med en slitt eller løs harmonisk balancer., Denne type forskyvning kan være vanskelig å se, så skivene justering bør sjekkes med en rett kant eller en laser alignment tool.
den gang en av drivremmen må skiftes, sjansene er andre komponenter i beltet drive-systemet kan også trenger oppmerksomhet. Nr 1 blant disse er automatisk beltestrammeren. Over tid er det våren som opprettholder belte spenning kan svekke. Rust, korrosjon og slitasje kan også gi bindende som hindrer strammer fra roterende normalt å opprettholde riktig belte spenning., Belte flutter eller belte støy når du dreier motoren er indikasjoner på en svak strammer.
Lager slitasje i idler trinser også kan skape støy og forskyvning. Lagrene er forseglet og kan ikke være relubricated, så hvis en kabelføringstrinsen er bråkete eller vingling det er behov for å bli erstattet.
Endre en serpentin belte krever vanligvis en lang håndtere breaker bar eller spesielle verktøy for å rotere beltestrammeren, slik at beltet kan trekkes av trinser., Hvis det er ingen belteføring merket under panseret (som mange biler mangel), kunden skal knipse et bilde av beltet før den er tatt med telefonens kamera, eller lage en enkel tegning av hvordan det er rutet. Det er lett å misroute en serpentin belte hvis du ikke kan huske hvordan det var plassert før det ble fjernet. Et sikkert tegn på misrouting er hvis beltet ser ut til å være for lang eller for kort for programmet, eller hvis det ikke vil gli over de siste skivene, eller det er løs etter at den er installert.,
Installasjon problemer kan unngås ved å sammenligne lengden på gamle og nye belter til å sørge for at de er nøyaktig samme lengde og bredde.
til Slutt, anbefaler en topp kvalitet, navn merkevare erstatning belte. No-name billige kvalitet beltene ikke siste som en kvalitet belte.