Metro

metro, también llamado Metro, Metro, sistema ferroviario subterráneo utilizado para transportar un gran número de pasajeros dentro de las áreas urbanas y suburbanas. Los subterráneos se construyen generalmente debajo de las calles de la ciudad para facilitar la construcción, pero pueden tomar atajos y, a veces, deben pasar bajo los ríos. Las secciones periféricas del sistema generalmente emergen sobre el suelo, convirtiéndose en ferrocarriles convencionales o líneas de tránsito elevadas., Los trenes subterráneos se componen generalmente de un número de coches operados en el sistema de unidades múltiples.

El primer sistema de metro fue propuesto para Londres por Charles Pearson, un abogado de la ciudad, como parte de un plan de mejora de la ciudad poco después de la apertura del túnel del Támesis en 1843. Después de 10 años de discusión, el Parlamento autorizó la construcción de 3.,75 millas (6 km) de metro entre Farringdon Street y Bishop’s Road, Paddington. El trabajo en el Ferrocarril Metropolitano comenzó en 1860 por métodos de corte y cubierta, es decir, haciendo trincheras a lo largo de las calles, dándoles lados de ladrillo, proporcionando vigas o un arco de ladrillo para el techo, y luego restaurando la carretera en la parte superior. En Enero. El 10 de diciembre de 1863, la línea fue inaugurada utilizando locomotoras de vapor que quemaban coque y, más tarde, carbón; a pesar de los vapores sulfurosos, la línea fue un éxito desde su apertura, transportando 9.500.000 pasajeros en el primer año de su existencia., En 1866 la City of London and Southwark Subway Company (más tarde la City and South London Railway) comenzó a trabajar en su línea «tube», utilizando un escudo de túneles desarrollado por J. H. Greathead. Los túneles fueron conducidos a una profundidad suficiente para evitar la interferencia con los cimientos de los edificios o las obras de utilidad pública, y no hubo interrupción del tráfico en la calle. El plan original requería la operación del cable, pero la tracción eléctrica fue sustituida antes de que se abriera la línea., La operación comenzó en este primer ferrocarril subterráneo eléctrico en 1890 con una tarifa uniforme de dos peniques para cualquier viaje en la línea de 3 millas (5 kilómetros). En 1900 Charles Tyson Yerkes, un magnate ferroviario estadounidense, llegó a Londres, y posteriormente fue responsable de la construcción de más Ferrocarriles de metro y de la electrificación de las líneas de corte y cobertura. Durante las guerras mundiales I y II las estaciones de metro realizaron la función no planificada de refugios antiaéreos.

muchas otras ciudades siguieron el ejemplo de Londres. En Budapest, a 2.,El metro eléctrico de 5 millas (4 kilómetros) se abrió en 1896, utilizando coches individuales con trolebuses; fue el primer metro en el continente europeo. Se lograron ahorros considerables en su construcción con respecto a los métodos anteriores de corte y cubierta mediante el uso de un techo plano con vigas de acero en lugar de un arco de ladrillo, y por lo tanto, una zanja menos profunda.

en París, el metro (Chemin De Fer Métropolitain de Paris) se inició en 1898, y las primeras 6,25 millas (10 km) se abrieron en 1900., El rápido progreso se atribuyó a las calles anchas y la modificación del método de corte y cubierta ideado por el ingeniero francés Fulgence Bienvenue. Se hundieron pozos verticales a intervalos a lo largo de la ruta; y, desde allí, se cavaron zanjas laterales y se colocaron cimientos de mampostería para soportar encofrados de madera inmediatamente debajo de las superficies de la carretera. La construcción del arco del techo procedió entonces con relativamente poca perturbación al tráfico de la calle. Este método, aunque todavía se utiliza en París, no ha sido ampliamente copiado en la construcción del metro en otros lugares.,

en los Estados Unidos se construyó la primera línea práctica de metro en Boston entre 1895 y 1897. Tenía 1,5 millas (2,4 km) de largo y en un primer momento utilizó tranvías, o tranvías. Más tarde, Boston adquirió trenes subterráneos convencionales. La ciudad de Nueva York abrió la primera sección de lo que se convertiría en el sistema más grande del mundo en octubre. 27, 1904. En Filadelfia, un sistema de metro se abrió en 1907, y el sistema de Chicago se abrió en 1943., Moscú construido su sistema original en la década de 1930.

en Canadá, Toronto abrió un metro en 1954; un segundo sistema se construyó en Montreal durante la década de 1960 utilizando automóviles cansados de Goma Tipo París. En la ciudad de México se inauguró la primera etapa de un sistema combinado de metro subterráneo y de superficie (diseñado después del metro de París) en 1969. En América del Sur, el metro de Buenos Aires abrió sus puertas en 1913. En Japón, el metro de Tokio abrió sus puertas en 1927, el Kyōto en 1931, el Ōsaka en 1933 y el Nagoya en 1957.,

los trenes automáticos, diseñados, construidos y operados utilizando tecnología aeroespacial e informática, se han desarrollado en algunas áreas metropolitanas, incluida una sección del sistema de metro de Londres, la línea Victoria (completada en 1971). El primer sistema de tránsito rápido diseñado para una operación completamente automática es BART (Bay Área Rapid Transit) en el área de la Bahía de San Francisco, completado en 1976. Los trenes son operados por control remoto, lo que requiere solo un tripulante por tren para estar en espera en caso de falla de la computadora. The Washington, D. C.,, Metro, con un sistema de control ferroviario automático y 600 pies (183 metros) de largo metro estaciones de bóveda de artesonado, abrió su primera línea de metro en 1976. Los trenes con aire acondicionado con coches ligeros de aluminio, paseos más suaves y rápidos debido a los refinamientos en la construcción de vías y sistemas de soporte de automóviles, y la atención a la apariencia arquitectónica y la seguridad de los pasajeros en las estaciones de metro son otras características de la construcción moderna del metro.