El viaje de la mañana puede ser estresante.

pero si el calentador de su automóvil deja de funcionar repentinamente en medio del invierno, puede hacerlo francamente miserable.

no solo el interior de su automóvil se sentiría como una caja de hielo, sino que un calentador roto puede evitar que su descongelador vuele aire caliente a su parabrisas para eliminar el hielo y la niebla, lo que puede representar un peligro mientras conduce. No tener un calentador que funcione podría incluso convertirse en una situación desesperada, si terminas varado.,

causas de una avería

un calentador puede dejar de funcionar por una serie de razones, incluyendo:

•un bajo nivel de anticongelante / agua en el radiador debido a una fuga en el sistema de enfriamiento.

* un termostato malo que no permite que el motor se caliente adecuadamente.

•Un ventilador que no funciona correctamente.

•refrigerante que contiene partículas de óxido o se contamina de otro modo y bloquea la circulación de aire en la cabina.

dependiendo del problema, se pueden requerir diferentes tipos de reparaciones., Realmente no hay una unidad de calefacción, como un horno en su casa, que solo se puede reemplazar. Es más una combinación de diferentes cosas que proporcionan calor en el vehículo. Es muy difícil dar un costo debido a la amplia variedad de posibles problemas.

uno de los componentes más importantes, el núcleo del calentador, que actúa como un pequeño radiador, pasa el aire caliente desde debajo del salpicadero al vehículo. Pueden costar varios cientos de dólares para reemplazar.

un núcleo del calentador se puede describir como una pieza que se coloca en un banco de trabajo, y el automóvil se construye alrededor de él., Para reemplazar el núcleo de un calentador, a veces se tarda un día o más en repararlo.

La mayoría de las reparaciones relacionadas con la calefacción oscilan entre $300 y 1 1,000, pero es difícil determinar un número exacto debido a la variedad de problemas que existen.

una disminución en el nivel de refrigerante o una fuga en el sistema de refrigerante es uno de los problemas más comunes. El refrigerante no se evapora por sí solo.

completarlo puede ayudar a corto plazo, pero es una indicación de un problema más profundo y debe revisarse. No deberías tener que añadir nada si todo está funcionando bien., Puede dañar el motor si hay poco calor por muy poco refrigerante.

una fuga podría ser tan simple como una abrazadera de manguera suelta, o un problema importante como una junta de culata del motor con fugas, que puede causar daños graves al motor y costar varios cientos de dólares para reemplazar.

el mantenimiento puede evitar averías

varios componentes conforman el sistema de calefacción, por lo que a menos que tenga experiencia con el mantenimiento del automóvil, es mejor que un mecánico de automóviles de buena reputación diagnostique el problema.,

en términos generales, un sistema de calefacción funciona cuando el vehículo recibe calor del sistema de refrigerante del motor. Una vez que el motor alcanza su temperatura de funcionamiento, controlada por el termostato, calienta la mezcla de refrigerante y agua, la pasa a través de mangueras y válvulas y hacia el núcleo de calefacción, que se asemeja a un radiador en miniatura.

un ventilador soplador empuja el aire caliente desde el núcleo de calefacción a través del filtro de la cabina y hacia el vehículo.

El No., 1 Consejo, dicen los profesionales, es que un mecánico evalúe su calentador regularmente haciendo que un mecánico verifique el nivel de refrigerante y los otros componentes. Sin embargo, Ramsey agrega que el refrigerante en los vehículos más nuevos puede no necesitar servicio hasta 60,000 a 100,000 millas, y los problemas de calefacción generalmente no ocurren en los vehículos más nuevos.

«mantener el sistema de refrigeración de su vehículo ayuda a prevenir un fallo del calentador», dice Ramsey. «Revisar mangueras, correas y mantener el refrigerante limpio y lleno es un mantenimiento básico simple que ayudará a mantenerlo funcionando.”