Background
Tiny wings gave it an edge in acceleration and climb. Fue el primer avión en alcanzar los 100.000 pies, el PRIMERO en navegar a Mach 2, el PRIMERO en mantener registros de velocidad y altitud simultáneamente. Pocos luchadores lo han superado.
Los pilotos lo llamaron La «Cremallera». La NASA utilizó cazas estelares como aviones de persecución y para proporcionar a los astronautas maniobras a gran altitud con propulsores.
pero el F-104 tenía un historial de seguridad terrible., Las pequeñas alas y la cola en T crearon serios problemas aerodinámicos y fueron inútiles en las paradas, causando accidentes peludos como el piloto de pruebas Chuck Yeager en 1963, hecho famoso en «The Right Stuff».
de 1958 a 1969, la USAF desplegó cerca de 300 F-104. otras naciones compraron la mayoría de los 2.578 aviones producidos y los volaron hasta 2004, lo que fue desconcertante hasta que Lockheed admitió sobornos. La seguridad siempre fue un problema, y los alemanes lo apodaron el «fabricante de Viudas».»
en 1958, este F-104A se unió al escuadrón de caza 538 en la base de la Fuerza Aérea Larson, WA, y más tarde a Ching Chuan Kang AFB en Taiwán.,
de 1963 a 1972, fue un avión de persecución en Edwards AFB, CA, y a menudo apareció en la serie de televisión «I Dream of Jeannie» como el avión del mayor Nelson. En mayo de 2013, llegó a Hawai, un velocista con un pasado a cuadros.
visite la entrada del blog «Lockheed F-104 Starfighter» para obtener más información sobre este avión.