¿La Serie 2 es el moderno E46 ZHP?

estoy un poco sesgado cuando se trata de escribir sobre el E46 ZHP—mi BMW actual es un ZHP, y es el primero de muchos bimmers que planeo tener en mi flota. La experiencia de conducción que ofrece nunca deja de sorprenderme, por lo que dudo en subirme a la nueva era de BMW, una era que está completamente construida a partir de la inducción forzada., Si usted recuerda de mi artículo anterior que elegía la serie derecha 2, He estado pensando en Agregar un nuevo BMW al establo por algún tiempo ahora, incitándome a hacer una cantidad bastante embarazosa de la investigación en línea. La serie 2 fue la primera línea de modelos BMW que incluso consideré, principalmente debido a sus proporciones y cifras de rendimiento similares al E46. Cuanto más investigación hice, sin embargo, más me di cuenta de que la Serie 2 no solo puede tener un parecido con el E46 ZHP, podría ser el moderno E46 ZHP.

la Serie E46 3 tiene y sigue siendo el coche de un entusiasta. Inicialmente disponible como un sedán deportivo o Coupé asequible y de nivel básico, tenía todos los ingredientes correctos: un seis en línea aspirado naturalmente, tracción trasera y una transmisión manual estándar. Si no quería repartir el dinero extra por un E46 M3, el sedán 330i y el coupé 330ci eran alternativas viables listas para el uso diario., El sedán 330i, cuando estaba equipado con el paquete deportivo y aceleró a su línea roja de 6500 rpm, era el orgulloso comandante de una saludable potencia de 225 caballos de fuerza, y su torque de 221 libras-pies lo hizo sin encorvarse en la prueba de cero a 60, alcanzando el umbral de rendimiento en un respetable 6.4 segundos.

Es de 2003. Entra en el ZHP-una serie especializada M Performance E46 3 nacida de BMW Individual. El paquete de rendimiento, referido en las hojas de construcción como » ZHP » estuvo disponible desde 2003 hasta 2006 como un cambio de imagen de 3 3,900 que fue exclusivo de los Estados Unidos., market E46 330i coupés, sedanes y descapotables. El paquete incluía una gran cantidad de modificaciones de diseño interior y exterior, junto con un puñado de mejoras mecánicas y de transmisión prominentes que lo alineaban con el objetivo de BMW en el momento de convertirlo en un potente conductor diario y guerrero de pista de fin de semana. El elegante diseño exterior lo hizo parecer un bebé m3, y los propietarios de E46 ZHP serán los primeros en decirle que la refinada estética del ZHP se puede atribuir al kit de cuerpo aerodinámico M Tech II.,

con un parachoques delantero, parachoques trasero, faldones laterales y la adición de un spoiler especial de cubierta trasera, el exterior del ZHP es algo que nunca me canso de mirar. Si estás orientado a los detalles como yo, notarás que los marcadores laterales sobre los guardabarros delanteros son claros, un euro-spec que BMW integró en el paquete ZHP, reemplazando las lentes ámbar tradicionales. Las nuevas ruedas de 135 radios dobles estilo dieciocho pulgadas adornaron el ZHP también, y aunque son pesadas y difíciles de limpiar (confía en mí), son una adición bienvenida a la remodelación exterior del ZHP.,

el interior tiene una larga lista de identificadores clave que recuerdan a los conductores que no están sentados en un modelo base tres. La tapicería se limitó a una Alcántara especial o cuero perforado opcional, y las agujas naranjas y los biseles cromados reemplazaron las citas tradicionales en el grupo de medidores. Junto con su firma, el ruido de escape específico de ZHP y las múltiples insignias M que adornan el automóvil en el interior (y en algunos lugares), encontrará que es relativamente fácil detectar uno de estos codiciados E46.,

tal vez el mayor atractivo para el ZHP, sin embargo, se produjo como resultado de la decisión de BMW de darle al 330i una revisión mecánica suave. El M54 ganó 10 caballos de fuerza adicionales, un poco más de torque y redline 300 rpm más alto gracias a un nuevo DME, árboles de levas especiales y un nuevo mapa de ajuste del motor y el tren motriz. BMW dejó caer el coche más bajo con resortes más firmes, diferentes brazos de control, amortiguadores más rígidos y un sutil -0.5 grados de camber alrededor., Una configuración de neumáticos más robusta significaba 225 secciones de goma en la parte delantera y 255 en la parte trasera, una configuración escalonada que cuando se combina con la suspensión mejorada, hizo una diferencia bastante notable en el manejo. Los modelos equipados con transmisión Manual (el Steptronic de cinco velocidades era opcional) venían con una buena relación de transmisión final de 3.07:1, una mejora notable sobre el manual convencional de base 330i de 2.93:1. Todas estas mejoras fueron buenas para un tiempo de 0-60 estimado alrededor de 5.8–5.9 segundos, haciendo que el ZHP sea notablemente más rápido que el 330i regular.,

aunque podría pasar horas discutiendo los matices del paquete ZHP, no lo haré. internet ha estado hablando de este M-Performance E46 durante bastante tiempo, con numerosas publicaciones que documentan listas completas de especificaciones y cifras de rendimiento. Muchos ejemplos de bajo kilometraje han aparecido en Bring a Trailer a lo largo de los años, y los foros en línea como el ZHPMafia se han convertido en el hogar de cientos, si no miles, de propietarios de ZHP a lo largo de los años., La comunidad de ZHP ha desarrollado un culto (somos muy apasionados por nuestros ZHPs) siguiendo a cuyos miembros han investigado y compartido colectivamente sus hallazgos, como números de producción estimados, que nunca fueron publicados oficialmente por BMW.

entonces, el ZHP, al menos para mí, es un BMW muy especial (como lo demuestra mi introducción bastante larga), pero ¿puedo encontrar esa misma alegría detrás del volante en una nueva Serie 2?,

El 228i y el 230i, en forma de cupé, ofrecen cifras de rendimiento similares a las del último paquete de rendimiento E46—a pesar de su mayor potencia y número de par respecto al E46 ZHP, también son más pesados por unos pocos cientos de libras, haciendo que su relación potencia-peso sospechosamente similar al ZHP. El 230i, que reemplazó al 228i de 240 caballos de fuerza para el año modelo 2017, viene equipado con un B48 de cuatro cilindros, un motor turboalimentado que genera 248 caballos de fuerza y un par proporcional de 258 libras-pies., Al igual que el E46 ZHP, el 2er viene de serie con tres pedales, o si lo prefieres, el impresionante automático de ocho velocidades de ZF. El coupé manual 230i puede alcanzar 60 mph en 5.8 segundos, que es el mismo número exacto que el E46 ZHP también vio para su modelo manual, una interesante yuxtaposición de la tecnología BMW del pasado y del presente. Sin embargo, a diferencia del ZHP, el 230i no viene de serie con una gama completa de características de rendimiento., Si está buscando algo de ese sabor, tendrá que optar por el paquete opcional (y algo raro) de manejo de pista, que agrega frenos más grandes, neumáticos de verano Michelin y algunas otras mejoras, y también considere buscar un modelo de la Línea M Sport, que tiene ruedas específicas y aerodinámica mejorada, entre otros cambios.

El M235i, que fue reemplazado por el M240i en el verano de 2016, se benefició del icónico N55 turbo six y 322 caballos de fuerza de salida., Cuando fue reemplazado en 2016 por el M240i, había un nuevo motor, el B58, que aumentó la potencia a una respetable potencia de 335 caballos de fuerza y 369 libras-pies de par. Aunque el M235i y el M240i son significativamente más rápidos que el E46 ZHP debido a la tecnología moderna, comparten algunas similitudes. Para empezar, se ven diferentes a sus hermanos modelo base 228i y 230i. Al igual que el ZHP, el M235i y el M240i vienen de serie con M aero y ruedas más grandes y deportivas., La suspensión en los modelos de rendimiento M también es similar a la de ZHP, con una configuración de suspensión adaptativa agresiva que viene de serie y una configuración electrónica opcional (Adaptive M) para aquellos que quieren un poco más de control sobre la conducción, dependiendo de las condiciones.

El E46 ZHP tiene y seguirá teniendo un lugar especial en mi corazón. Si bien creo que su esencia nunca se puede replicar a la perfección, sé que continuaré expandiendo mi flota de Bimmers con confianza., BMW ha demostrado que las piezas del ZHP viven dentro de la línea de la Serie 2, y con el lanzamiento en 2016 del 435i ZHP, estoy encantado de que BMW mantenga y continúe manteniendo la mentalidad entusiasta a la vanguardia de su ingeniería, algo que espero que siempre viva.- Malia Murphy