브레이크 떨림 현상을 자세히

확인을 위한 녹 또는 먼지 휠 허브 표면
왜? 녹 또는 먼지로 인해 디스크와 허브 사이의 접촉이 불량합니다.
해결책:디스크를 분해하고 두 표면을 모두 청소하여 녹 및 기타 오염 물질을 제거하십시오.

과도한 조임 토크에 의해 허브 접촉면이 왜곡되었는지 확인
왜? 위치 나사에 지나치게 심한 조임 토크를 사용하면 브레이크 적용 전반에 걸쳐 진동이 발생합니다.,
해결책:과도한 조임 토크를 피하면서 디스크를 교체하십시오.

허브 자체의 왜곡을 확인하십시오
왜? 드물 긴하지만 허브가 뒤틀리는 것이 가능합니다. 뒤틀린 허브에 디스크를 볼트로 고정하면 항상 브레이크 진동이 발생합니다. 디스크를 끼우기 전에 허브 표면의 녹이 제거되지 않은 경우에도 마찬가지입니다.
해결책:디스크를 끼운 후에는 항상 다이얼 게이지를 사용하여 디스크 런아웃을 확인하십시오. 런아웃이 공차를 벗어난 경우 런아웃이 공차 내에 있을 때까지 디스크를 대체 위치에 다시 맞 춥니 다., 런 아웃이 여전히 허용 오차를 벗어나면 허브 유지 보수가 필요합니다.

합금 바퀴가 올바르게 장착되었는지 확인
왜? 최근 몇 년 동안 디스크 런 아웃의 일반적인 원인은’한 사이즈에 맞는 모든’합금 휠의 잘못된 비품입니다. 동일한 휠이 여러 허브 유형 및 크기에 사용되므로 설치자는 휠 마개에 위치 스페이서를 사용하고 있습니다. 스페이서가 분실되거나 손상된 경우 휠을 올바르게 중앙에 놓을 수 없습니다.
해결책:바퀴를 끼우는 동안 디스크의 뒷면에 런아웃 게이지를 놓고 런아웃을 측정하십시오., 게이지는 휠이 장착되고 조여지면 런 아웃 만 표시되며 휠을 변경해야 할 수도 있습니다.

일으킬 2:심판이 과열&왜곡

어떤 가혹한 온도 증가하는 원인이 될 수 있는 디스크에 금속을 왜곡의 다른 지역에서 디스크에 있습니다. 이러한’핫 스폿’은 패드와 디스크 사이의 간헐적 인 접촉을 유발합니다. 그 결과 저더가 생깁니다. 을 식별하는 데 도움이 이 경우에,여기에 몇 가지 현상과 해결책:

확인에 대한 징후의 브레이크 남용을
왜? 브레이크 남용은 과열의 가장 일반적인 이유입니다., 디스크는 브레이크 응용 프로그램 사이에서 빠르게 냉각되도록 설계되었습니다. 하지만 적용되는 강렬한 연속으로–예를 들어,중 알파인 운전–디스크 하지 않는 충분한 시간을 얻을 열을 발산.
해결책:디스크 표면의 푸른 반점은 과열의 좋은 표시입니다. 디스크를 보이는 푸른 관광 명소 및/또는 어두운 색으로 일부 지역에서 복구할 수 없고 항상 있어야 교과 함께 브레이크 패드입니다.

브레이크 패드의 품질을 확인하십시오
왜? 품질이 좋지 않은 브레이크 패드는 특히 무거운 제동 중에 매우 쉽게 과열 될 수 있습니다., 패드의 과도한 열로 인해 디스크가 과열되어 디스크가 뒤틀릴 수 있습니다.
해결책:다시 디스크 표면의 파란색 반점을 찾습니다. 어떤 것을 찾을 수 없을 때 운전자에게 품질이 떨어지는 패드의 위험을 알리십시오. 디스크에 파란색 점이 보이면 항상 브레이크 패드와 디스크를 교체하십시오.

원인 3:디스크 두께 변화(DTV)

DTV 는 디스크 표면 주위의 두께 변화입니다. 효과적인 제동을 위해서는 디스크 전체에 동일한 두께를 가져야합니다., 고르지 않은 마찰 표면이 있으면 브레이크 패드가 회전하면서 디스크(들)와의 접촉을 잃고 회복합니다. 그리고 그것이 브레이크 저더의 원인입니다. 을 식별하는 데 도움이 이 경우에,여기에 몇 가지 현상과 해결책:

체크인 드라이버와 함께하시는 경우 브레이크가 제대로 침대에서
왜? 브레이크에서 최고의 성능을 얻으려면 침구 인 절차를 따르는 것이 필수적입니다. 처음 몇 번의 적용 중에 브레이크 페달에 적당한 압력 만 가하면 마찰 재료의 짝수 층이 패드에서 디스크로 전달됩니다., 이 방법으로 표면을 짝짓기하면 안전성이 향상되고 DTV 관련 judder 가 방지됩니다.
해결책:예방은 치료법보다 낫습니다. 새로운 브레이크 패드를 장착 할 때마다 처음 200km 동안 하드 제동을 피해야한다고 운전자에게 알리십시오. 가난한 침구-in 이 약간의 DTV 를 초래했을 때,다시 한번 브레이크에 잠자리에 들기에 충분할 수 있습니다. 이것이 디스크 표면을 다시 정렬하지 않으면 유일한 해결책은 브레이크 패드와 디스크를 모두 교체하는 것입니다. 귀하의 편의를 위해 Jurid 는 고객에게 손을 댈 수있는 유용한 드라이버 팁 전단지를 게시했습니다., 여기에는 브레이크 시스템을 최적화하기위한 몇 가지 팁과 트릭이 포함되어 있습니다. 자세한 내용은 법학 담당자에게 문의하십시오.

캘리퍼스 발작 확인
왜? 압수 캘리퍼스 피스톤,거나 압수 캘리퍼 슬라이딩 pin 리드하는 고르지 못한 세력에 적용되의 각 측면 브레이크 디스크,을 만드는 고르지 않은 착용하거나 DTV.
해결책:이 문제는 일반적으로 부식이나 먼지로 인해 발생합니다. 따라서 압수 된 캘리퍼의 적절한 유지 보수를 실행하여 문제가 반복되는 것을 방지하고 브레이크 패드와 디스크를 모두 교체하십시오.

디스크 표면에 먼지 나 부식이 있는지 확인하십시오
왜?, 제동 중에 브레이크 패드의 마찰재 중 일부가 디스크로 전달됩니다. 그러나 가난한 품질의 브레이크 패드,예금의 마찰재료할 수 있습틱 디스크를 고르게 변화하는 디스크의 두께 및 병렬성을 구할 수 있다.
솔루션:이 있는 경우에만 최소한 DTV 수 있습을 제거하기에 충분하 보증금은 브러시를 사용하여 또는 사포 및 road 테스트 브레이크. 이것이 표면을 다시 정렬하지 않은 경우 유일한 해결책은 패드와 디스크를 교체하는 것입니다.

디스크에 패드 인쇄물이 있는지 확인
왜?, 브레이크가 과열되었을 때 브레이크 페달을 우울하게 잡고 있으면 디스크에 패드 재료를 인쇄하거나 용접 할 수 있습니다. Dtv 는 종종 디스크 표면에 브레이크 패드의 윤곽으로 볼 수 있습니다.
해결책:일반적으로 브러시 또는 사포를 사용하여 패드 인쇄물을 제거하는 것으로 충분해야합니다.