중 Farnborough 에어쇼에서 2006 년,Hawker Beechcraft 공식적으로 계획을 발표했 다음에 나선형의 개발을 성공적으 T-6 플랫폼으로서-6B 항공기 그물 중심 전략.
의 추가를 통해 개방형 아키텍처는 항공 전자 공학,state-of-the-art 센서,datalinks,조종석과 항공기 보호 구성요소 및 각종 무기 능력을 검증된 교육 플랫폼,비치 크래프트에서-6B 제공합 multimission 기능에 저렴한 비용의 플랫폼입니다., HBC 는 2010 년 영국의 Royal International Air Tattoo 와 Farnborough International Airshow 에서 AT-6 을 선보였습니다.
multirole,multimission 시스템 설계에 대한 그물 중심 정보,감시 및 정찰(ISR)및 가벼운 정밀도 공격 임무입니다.
AT-6 를 수행할 수 있도록 설계되 고급 교육을 무기로 전달 능력과 수행하는 능력을 실제 운영 임무와 동일한 플랫폼입니다.
AT-6B 프로그램 개발
AT-6 프로토 타입은 2009 년 9 월에 첫 비행을 완료했으며 비행 테스트의 다음 단계에 진입했습니다. Pratt&Whitney Canada PT6A-68D 엔진으로 구동되는 두 번째 AT-6 프로토 타입은 2010 년 4 월 5 일에 처녀 비행을 완료했습니다. 각 엔진은 1,600shp(1,193kW)의 전력을 생산할 수 있습니다.
HBC 는 2010 년 10 월 애리조나 주 투손에있는 Davis-Monthan 공군 기지에서 AT-6 항공기의 운영 평가를 완료했습니다. AT-6 은 테스트 중에 25lb BDU-33 및 500lb BDU-50 교육 라운드를 떨어 뜨 렸습니다., 미 공군과 항공 국가 경비대의 조종사가 평가에 참여하여 항공기의 성능에 대한 서면 평가를 제출했습니다.
2010 년 7 월 19 일,HBC 는 AT-6 항공기에 대한 지상 기반 교육 시스템을 공급하기 위해 미국 기반 CAE 와 계약을 체결했습니다. CAE 는 훈련 체계 및 합성 훈련 장비를 디자인하고 분석할 것입니다. 또한 at-6 을위한 코스웨어,클래스 룸,시뮬레이터 교육 및 임베디드 항공기 시뮬레이션 솔루션을 개발할 것입니다.,
에서-6 트레이너는 임무를 역할
뿐만 아니라 초기 트레이너는,다목적서-6 할 수있을 것입니다 임무를 수행함:그물 중심 ISR 할 수있는 기능으로 정확한 지역-등록,스트리밍 비디오와 datalinks,빛의 공격을 포함한 전투색 및 구조(CSAR),가까운 공원,앞으로 에어 컨트롤하고 호위의 호위,국토방위(국경 보안)를 포트의 보안, 카운터-마취제 운영 및 민간 임무 등과 같은 재난 지역을 정찰,수색 및 구조를 제출할 수 있습니다.,
의 조종석에서-6B 빛 공격기/코
비치 크래프트에서-6 통합 CMC 전자의 유리 조종석 4000 항공 전자 스위트에는 같은 조종실 디자인으로는 T-6B. 오픈,유연성과 중복 제공하는 통합 방법에 대한 조종석과 무기 시스템을 관리합니다.
항공 스위트 룸을 포함한 기본 항공편,엔진 및 탐색 표시,항공편 관리 시스템,글로벌 시스템을 배치,head-up displays,네비게이션과 미션 프로세서,다기능시 및 제어 패널.,
조종사와 강사를위한 탠덤 HOTAS(스로틀과 스틱에 손)컨트롤이 전후방 있습니다.
AT-6B 항공 전자 공학
AT-6B 완전히 통합된 항공 전자 공학 시스템을 사용하는 두 개의 강력한 임무 컴퓨터를 제어하는 무기를 배달과 기타 업무 수행과 관련된 기능이다. 통합 내비게이션 및 미션 데이터는 대형 25°tfov(total field of view)헤드 업 디스플레이(hud)및 3 개의 고 충실도 5in×7in 다기능 디스플레이(MFDs)에 표시됩니다.,
ufcp(up-front control panel)는 전방 및 후방 조종석에서 내비게이션,공대공 및 대지 마스터 모드의 중앙 제어를 제공합니다. 그것은 또한 지원하는 라디오 통신 및 탐색 지원 관리,무기를 선택하고 프로그래밍,웨이 포인트 관리 및 지정의 markpoints.
기본 항공편 디스플레이(포함)에서 제공하는 제어 및 표시를 관리하는 데 필요와 현재의 기본 항공편 정보를 조종사를 포함하는 태도,속도,고도와 항공편 경로 방향입니다.,
전황 디스플레이(TSD)을 향상 상황 인식력을 제시하여 확장 계획의 핵심 요소에 필요한 터미널,항로,지역 및 전술적 탐색.
컬러 디지털 이동 맵 디스플레이(MAP)는 외부 물리적 환경에 대한 항공기의 관계를 제시합니다. 그것은 또한 제공합니다 키 항공편,탐색 및 전술적 표시의 정보를 제공 승무원이 높은 수준의 상황 인식 항공편이 있습니다.,
엔진 악기 승무원에게 경고 시스템(EICAS)가 제공하는 항공기 및 엔진 시스템에 정보를 포함하여 상태의 엔진,프로펠러,유압식,연료,트리밍 플.
항공 스위트 룸을 포함한 데이터 전송 시스템에 대한 탐색 및 운영 계획 및 디지털 비디오 레코더를 위한 임무는 보고.
헤드 업 디스플레이(HUD)
HUD 는 탐색 및 임무 수행 모두에 중요합니다. 조종사에게 모든 중요한 비행 및 무기 정보를 제공하여 기동하면서 효과적이고 안전한 항공기 제어를 가능하게합니다.,
HUD 는 밝은 햇빛에서 작동하기 위해 25°tfov(total field of view)와 3,000ft lamberts 이상의 높은 심볼 밝기를 가지고 있습니다.
다 HUD 완전 나이트 비전 고글(NVG)호환. 비행 경로 마커,피치 참조,등반 다이빙 마커 및 등반 다이빙 사다리와 같은 중요한 비행 정보를 표시합니다. 기본 비행 데이터는 마스터 모드 선택 또는 디 클러 터 레벨과 독립적으로 표시됩니다.,
AT-6B 통신 기술
외에 추가 UHF/VHF/UHF 및 SATCOM,통신 시스템을 포함할 수 있고,향상된 위치 위치 및 보고 시스템(EPLARS),공동 전술 정보를 유통시스템(JTIDS)및 상황 인식 데이터 링크(SADL).
무기 시스템
AT-6B 은 센서가 장착되어 있 스위트 룸을 포함할 수 있는 다양한 전기 광학,적외선,레이저 및 하이퍼 스펙트럼 센서,예를 들어 Wescam MX-15Di. Usaf 및 미 해군과 함께 제공되는 보잉 조인트 헬멧 장착 큐잉 시스템은 타겟팅을 위해 장착 할 수 있습니다.,
상점에는 6 개의 날개 장착형 하드 포인트가 있습니다. 그 MIL-STD1760 스마트기 인터페이스에서-6 할 수 있으로 무장 포함한 다양한 무기 0.50 구경 기 총 포드,air-to-ground 미사일을 다음과 같은 지옥불하고 독립,목표-9Sidewinder 공 미사일,군수품 등 Paveway II/고급 Paveway II/Paveway IV 인도 폭탄,관 군수품(JDAM),직경이 작은 폭탄(SDB)와 2.75 로켓을 가져오게 합니다.,
In September2011,레이 시온을 공개하는 계획을 통합 그리핀에 미사일 시-6 을 제공하는 전투원의 지속적인 감시 및 저 담보 동안 손상릴라고 불규칙한 전쟁의 임무입니다.
그리핀은 공기와 지상 정밀도 미사일을 가능하게 하는에서-6 을 잠그는 대상을 통해 간단한 그래픽 사용자 인터페이스가 있습니다.
자기 보호 시스템 및 갑옷
AT-6 에는 항공기 보호 기능을 높이기 위해 조종석과 엔진 갑옷이 장착되어 있습니다.,
적외선 대책 스위트에는 AN/AAR-47 미사일 접근 경고 시스템과 ALE-47 대책 디스펜서 시스템이 포함될 수 있습니다.
엔진의 성능과 Hawker Beechcraft 의 항공기
항공기용 프랫&휘트니다 PT6A-68 엔진을 터보프롭 제공하는 편평한 평가 1,100hp(820kW).
항공기의 범위는 1,667km 이상입니다.
AT-6 은 585km/h 의 최대 속도로 비행 할 수 있습니다., 크루즈 및 스톨 속도는 각각 500km/h 및 185km/h 입니다. 항공기의 범위는 1,575km 와 2,779km 사이에서 다양합니다. 서비스 천장은 7,620m(상점 포함)및 9,448m(깨끗한)입니다. 최대 이륙 중량 2,948kg.
이미 잘 설립 물류 인프라 현재 지원하 450 개 이상의 항공기서 우리와 두 국제적으로 계획 지원을 통해 계속하 2050.,
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