충돌과 스매시는 모두 F1 경주의 필수적인 부분입니다. 열고 무릎 사이에 충돌 자동차가 평범하다고만으로 돌아가 한국 그랑프리사 마크 웨버의 경쟁 끝에 fiery blaze.
비용 등의 사고 신속하게 탑재 및 그러므로 놀라지는 기독교 Horner 행복하지 않았으로의 길이는 데 걸린 시간을 보안관을 소화 불꽃.
그러나 일회성 충돌과 스매시는 일반적으로 몇 가지 부품 만 고정하거나 교체해야합니다., 총 패키지 비용은 완전히 다른 문제입니다.
물론 모두 상대적입니다. 는 동안 큰 제조 업체 백업 팀과 같은 페라리 및 메르세데스는 막대한 예산의 처분 그리고 연례 지출의 잘£200 백만을,작은 사략팀과 같은 윌리엄스와 강제로 인도 단위는 분기의 소비 전력.
다음은 다양한 출처에서 연구 된 오늘날의 하이테크 F1 기계의 핵심 구성 요소 비용에 대한 개요입니다.,
에서 거의 모든 경주에서 이번 시즌 당신이 볼 수 드라이버거나 손상 또는 스매싱이 그들의 앞 날개 어셈블리를 포함하는 코 콘와 앞 날개,일반적으로 동작한 위치에 무릎.
BBC Sport(영국 사용자 만 사용 가능)의 최근 멋진 작품에서 Eddie Jordan 은 전체 조립 비용을 10 만 파운드로 추정하며 이들은 정기적으로 교체됩니다.,
엔진:£8 백만원
우리는 우리가 볼 수있는 두 개의 큰 엔진의 화재,이번 시즌의 첫 번째 관련 쥘 안치 독일에서 두 번째,최근에 영향을 미치는,웨버 마크 한국에 있습니다.
Eddie Jordan 의 가이드를 사용하여 다시 피해를 입은 비용은£150,000 지역에 있었을 것입니다. 더 큰 그림은 시즌 당 8 개의 엔진을 사용할 수 있도록 허용하는 규칙으로 훨씬 더 인상적이지만.,
팀이 이것을 넘어서야한다면 그들은 10 곳의 그리드 페널티에 직면하게됩니다.
다음 시즌에는 새로운 규정의 도입으로 엔진에서 전환 2.4 리터 V8s1.6 리터 터보 V6 엔진으로 전체 시즌의 엔진 훈련 비용을 다음 시즌에 대한 추정을 통해£8million.,
후면 날개 및 DRS:50,000 파운드
DRS 시스템에서 2011 년 시즌 동안 그것은 희토류를 위해 그들이 손상을 제외한 측면에 영향 분쇄, 추가 역학의 새로운 시스템에 대한 동일한 가격으로 새로운 재규어 XJ.,
모노코크–£400,000 각
의 중심에 F1 자동차가 강한 탄소 섬유로 일체형을 통합하는 운전자의 생존 세포와 조종석.엔진과 프론트 서스펜션이 직접 장착 된 자동차 섀시의 주요 구성 요소입니다.,
타이어:£1,300 당 설정
중 하나의 중요한 이야기이트의 2013 시즌이었다 논란이 빠르게 입고 피렐리 타이어 화합물 아래의 부족이 없는 비판에서 팀과 팬들이 모두입니다.
Pirelli 가 Eurosport 에 제공 한 정보에서 타이어 세트 비용은 세트 당 1,300 파운드로 추정됩니다.
그러나 팀을 만들의 작은 공헌 전반적인 측면에서 대부분의 청구에 의해 선택 이탈리아어 고무 제조 업체입니다.,
스티어링 휠:50,000 파운드
그것은 보인다는 놀라운 작은 조각의 장비를 명령할 수 있는 그러한 상당한 가격이지만 핸들은 운전자 장비의 가장 중요한 조각.
뿐만 아니라 그것은 정확히 무엇을 말하는 주석에서,버튼과 다이얼을 할 수 있도록 드라이버를 운영하 DRS 및 KERS 시스템 및 조정 연료 혼합물과 날개 설정합니다.,
버튼을 할 수 있도록 드라이버를 이야기들은 구덩이 승무원 및 운영 피트 레인 리미터입니다. 그것은 단지 스티어링 휠이되는 것 이상으로 잘 어울리는 기계적인 놀라운 일입니다.
드라이버수:20 파운드 만+
의 물론 오늘날의 현대적인 F1 컴퓨터를 운전하지 않다.,
는 동안 몇 가지 작은 팀이 여전히 의지 드라이버와 함께 재정 지원을 제공하는 소중한 자금 지원 팀을 위해,정상 드라이버 포함하여 세바스티안 베텔,페르난도 루이스 알론소와 해밀턴 명령을 무거운 임금으로부 원본 제안 후자의 진정으로 많은£20million year.당신이 그것을 얻을 수 있다면
나쁜 일이 아닙니다.,
기타 비용을–N/A
등 부품 KERS 시스템 기어와 브레이크 디스크를 더욱 밀접하게 지키지의 일부가 더 중요한 복잡한 구성 요소는 다시 실행으로는 수백만에 따라 다양한 소스입니다.
그런 거대한 비용의 수송 등의 소중한 화물을 포함하여 전세계의 트럭 및 모터 홈고의 수천 리터의 연료 사용 이상의 과정입니다.,
다시 말하지만,Shell 및 Mobil1 과 같은 회사에서 비용을 팀과 분할하는 정확한 비용은 없습니다.
도 없이 드라이버 비용,운송 및 연료 방정식으로,비용을 실행하는 단 하나 자동차의 과정을 통해 이번 시즌을 통해 잘 실행의 10 백만 파운드 마크입니다.