에 따르면 Federal Aviation Administration(FAA),이 약 5,000 항공기는 하늘에 있습니다. 총 FAA 는 매일 43,000 항공편 또는 매년 약 1580 만 항공편을 처리합니다.
생각하면 그 숫자는 비틀거리는 것을 고려,국제항공운송협회 예측의 수는 항공 여행객이블을 통해 다음 두 가지 수십 년에서 3.,2016 년에 80 억 명의 항공 여행객이 2035 년에 72 억 명에 이릅니다.
의 숫자로 비행기 여행객이 증가하고는,그래서에 대한 수요는 자격을 갖춘 항공기 기계공하는 서비스의 수백만 비행기는 이 여행자에 의존하고 매일입니다. 에 관심이 있다면 비행기와 자세에서 성장하는 산업에 읽고 무엇인지를 커버에서는 항공기 정비사 프로그램입니다.
항공기 엔진 및 기체 복
중 하나의 핵심 구성 요소의 항공 정비 교육과정은 학습하는 방법에 대한 복구와 유지하기 위한 항공기 엔진 및 기체.,
항공기 엔진,때로는 단순히라는 가스 터빈이나다 제트 엔진의 일부입니다 비행기가 추진하는 비행기로 앞으로 생산하여 엄청난 양의 추력이다. 는 기체의 기계 구조물의 비행기를 포함하는”쉘의”비행기와 같은 구성 요소의 날개,꼬리 부분을,착륙 장치와 동체.
항공기 엔진과 기체는 모두 비행이 목적지에 안전하게 도착하려면 완벽한 작동 상태에 있어야합니다., 의 일환으로 교육과정에서는 항공기 기계공학에 대해 배울 필요한 기술 그리고 유지하고 이러한 중요한 부분의 비행기를 포함한다.
- 어떻게 청사진을 읽고 기계화:청사진 및 기계 도면 부분을 설명하고 수리하여 그래픽입니다. 여기에는 치수,사양,프로세스 등과 같은 정보가 포함됩니다.
- 의 제조 유체 라인 및 부품:유체 라인에서 사용되는 항공기 연료,절삭유,오일,산소와 훨씬 더 있습니다., 학생들은 적절한 평면에 대해이 선을 만들고 맞추는 방법을 배웁니다.
- 비파괴 검사 방법:정기적 인 항공기 유지 보수로 비행기가 피크 상태에서 계속 작동합니다. 학생들에 대해 배우고 비파괴 테스트 방법은 있는 방법을 테스트하는 비행기와 결함을 찾아 같은 누출과 구조적 결함 없는 손상을 일으키는.
- 항공기는 하드웨어 및 물질 식별:비행기가 필요한 특별한 양의 재료를 구성하고,항공기역학을 인식할 필요가 이러한 자료를 쉽고 빠르게., 항공기 하드웨어에는 너트와 볼트,나사,리벳,패스너,와셔,케이블 및 전기 시스템 하드웨어가 포함됩니다.
- 정밀 측정 기술:고정밀 측정에 중요한 작업은 다음과 같은 항공기 검사,유지 보수 및 수리합니다. 무엇을 배우 측정 도구를 사용하여(처럼 마이크로미터 캘리퍼스)및 치료하는 방법에 대한 이러한 도구들에서 숙박한 상태입니다.
- 항공기 부식 관리:대부분이 비행기에서 만들어진 금속,부식할 수 있는 손상의 구조로 비행기와 심각한 고장의 원인이 됩니다., 부식 원인 문제,부식 유형 및 부식으로 인해 손상된 비행기를 수리하는 방법에 대해 알아보십시오.
- FAA 문서를 작업할 때 FAA,항공기역학해야 합 문서를 제대로 특정 수리,유지 보수 및 절차에 명시되어 있습니다. 이 중요한 문서를 만들고 유지 관리하는 방법을 배우십시오.
- 항공기 정비 권한 및 제한:을 완료한 후에도 자신의 인증,항공기역학을 충족해야 추가적인 요구 사항에 대한 작업을 하기 전에 특정 유형의 비행기가 있습니다., 이러한 요구 사항에 대해 배우는 것은 항공기 정비사 커리큘럼의 중요한 요소입니다.
- 항공기 제조업체의 사양:다른 비행기가 서로 다른 요구 사항 및 절차,이는 모두에서 광범위하게 적용되는 항공기 기계공 학교입니다.
기본지,박물과학은 학생들의 도구의 역학을 이해하는 비행기와 기술이 그들의 업무를 수행하는데 필요합니다. 학생들은 일반적으로 인증을 향해 학점을 취득하기 위해 특정 학년 이러한 주제를 다루는 과정을 통과해야합니다.,
프로펠러와 엔진 시스템
에서 프로펠러력 항공기(대부분이 비행기가 오늘),프로펠러와 내연기관이 엔진을 함께 그리는 비행기로 공기이다., 학생들에 대한 학습 프로펠러와 엔진 시스템의 일부로 항공기 정비 교육과정을 다음을 배울:
- 검사,문제 해결,점검 및 수리 기술의 연료,엔진 연료 미터링 시스템 및 부품:는 방법을 제대로 이러한 검사는 특정 비행 구성 요소를 테스트하는 방법으로 그들을 NDT 기술 및 해결 방법을 참조하시기 바랍니다,
- 엔진의 화재 감지하고 시스템을 소화:엔진의 화재에 항공편은 방해 고급 화재 감지 시스템을 필요로 하는 정기적인 유지보수 작업을 효과적으로. 항공기 정비사 학교에서는 조종사가 발생하면 화재를 낼 수 있도록 탐지 및 소화 시스템을 유지하는 방법을 배웁니다.,
- 프로펠러와 프로펠러 제어 시스템:당신은 배의 구성 요소에 대한 프로펠러,는 방법을 검사 및 유지 프로펠러,그리고 문제를 해결하는 방법 프로펠러를 사용하여 프로펠러 제어 시스템 그래서 그들은 상단에 작업 순서입니다.
- 엔진 보조 시스템의 엔진 보조 시스템에 도움이 비행기가 날 안전하고 에너지를 제공한 넘어 기능 추진입니다. 이러한 시스템의 오작동으로 인해 조종사가 통제력을 잃을 수 있습니다. 학생들은 이러한 시스템의 구성 요소와이를 유지하고 수정하는 방법을 배웁니다.,
학생들이 공부하는지,박물 유지 보수는 일반적으로 충족해야 최소한 급 요구 사항을 얻기 위해서는 신용카를 향해 이동 인증입니다.
항공기 랜딩 기어
항공기 랜딩 기어는 항공편이 부드럽고 안전하게 터치 다운되도록 도와줍니다. 에 대해 배우고 착륙 장치의 일환으로 항공기 정비사 프로그램으로,학생들이 다음과 같은 것을 배웁니다.
- 검사,문제 해결과 수선의 착륙 장치를 철회 시스템:는 방법을 발견을 식별하고,검사하고 수정 충격 스트럿,휠,브레이크,타이어입니다.,
- 확인 및 서비스의 연료 관리 및 덤프 시스템을 감소하는 비행기의 무게를 방문하기 전에,비행기를 사용하여 프로세스 호출 연료 덤핑으로도 알려진 연료 투하. 학생들은 연료 관리 및 덤프 시스템이 비행 중에 잘 작동하도록하는 방법에 대해 배웁니다.
- 검사 및 복구 항공기의 보조 시스템:학습 방법을 확인하는 항공기 보조 시스템에서 잘 작동하는 겨울철이나 비오는 조건., 학생들은 또한 일산화탄소 경고 및 화재 감지 및 소화 시스템이 양호한 작동 순서에 있는지 확인하는 방법을 배웁니다.
적절한 항공기 유지보수하지 않을 보호하는 비행기—보호하는 승객의 생명에 의존하는 항공기에 도달하는 그들의 최종 목적지로 안전하게. 항공 유지 보수를 배우는 학생들은 인증을 얻기 위해 특정 등급으로 위와 같은 과정을 통과해야합니다.,
하늘의 한계 때 당신은 항공 정비사
되고 항공 정비사는 헌신이 필요합과 세심한 배려,그리고는 노력을 완료하는 데 필요한 항공 정비사 프로그램 준비한 항공 전문가들을 보호하기 위해 삶의 수백만의 항공 여행객 매일입니다.,
의 조합을 통해 강의 모래에 손을 작업한 경험과 실제 비행기에서 학생들지,박물 정비 기술 인증 프로그램에 San Joaquin Valley 대학을 얻을 수있는 독특한 기회를 경험하는 것을 정말 좋아하는 항공 정비사입니다.
이 프로그램를 준비하는 학생에 대한 인증 기체 및 발전소(&P)기계공,당신을 도울 수 있는 땅으로 일하는 항공 정비사입니다. 오늘 항공 유지 보수 기술 프로그램 브로셔를 다운로드하십시오., 프로그램 결과에 대한 중요한 정보는https://sjvc.edu/admissions/student-consumer-information/를 방문하십시오.