25.1.4:의 효과 농업 혁명
의 증가 농업 생산 및 기술의 발전 동안 농업혁명에 기여하는 전례가 없는 성장과 새로운 농법으로,트리거로 이러한 현상으로 rural-to-urban migration,의 개발을 일관적이고 느슨하게 규제되 농업 시장의 출현 자본주의 농부입니다.,
학습 목표
추 약간 중요한 사회적 및 경제 성과 농업 혁명의
키를 점
- 가 영국에서 입증 중요한 전환점이 허용,인구를 훨씬 앞서 봉우리고 유지하는 국가의 산업 발군. 총 농업 생산량은 1700 년에서 1870 년 사이에 2.7 배 증가했으며 근로자 당 생산량은 비슷한 속도로 증가한 것으로 추산됩니다., 농업 혁명은 영국에 유럽에서 가장 생산적인 농업을 주었고,19 세기 수확량은 대륙 평균보다 80%나 높습니다.
- 의 증가 식품 공급에 기여하는 인구의 급속한 성장 잉글랜드와 웨일즈에서부터 5.5 백만에서 1700 를 통해 9 백만 1801 지만,국내 생산 방법을 준 점점을 식품 수입에서는 19 세기에 인구가보다 더 많은 배를 통해 32 백만입니다.,
- 생산성의 상승은 노동력의 농업 점유율 감소를 가속화하여 산업화가 의존하는 도시 노동력에 추가되었습니다. 따라서 농업 혁명은 산업 혁명의 원인으로 인용되었습니다. 으로 박탈 인클로저의 많은에 액세스하는 토지 또는 왼쪽으로 농민들과 플롯을 너무 작고,낮은 품질의 수가 증가하면 노동자의 선택의 여지가 없었다 하지만이 도시입니다. 그러나 대량 농촌 비행은 산업 혁명이 이미 진행될 때까지 이루어지지 않았다.,
- 16 세기와 19 세기 중반 사이의 가장 중요한 발전은 개인 마케팅의 발전이었습니다. 19 세기까지 마케팅은 전국적으로 이루어졌으며 농산물 생산의 대부분은 농부와 그의 가족보다는 시장을위한 것이 었습니다.
- 의 다음 단계 개발 사이에서 거래 시장의 요구,상용고 앞으로 판매,그리고 지식의 시장 가격 뿐만 아니라 수요와 공급의 다른 시장에서. 결국 시장은 런던과 다른 성장하는 도시에 의해 주도되는 국가적 시장으로 진화했습니다., 상거래는 도로와 내륙 수로의 확장으로 도움을 받았다.
- 의 개발로 지역 시장 그리고 결국은 국내 시장에 의해 원조 개선 교통 인프라 농부들은 아무에 따라 더 이상 자신의 지역 시장. 이것은 과잉 공급 된 지역 시장에서 가격을 낮추어야하고 부족을 겪고있는 먼 지역에 흑자를 팔 수 없다는 것을 해방 시켰습니다. 그들은 또한 가격 담합 규정의 적용을받지 않게되었습니다. 농업은 전적으로 자급 수단보다는 사업이되었습니다.,
주요 용어
인클로저는 법적인 프로세스 동안 영국에서 18 세기의 바깥쪽의 숫자 작 landholdings 하나를 만들어 더 큰 농장도 있습니다. 일단 동봉되면,토지의 사용은 소유주에게 제한되어 공동 사용을위한 일반적인 토지로 중단되었습니다. 잉글랜드와 웨일즈에서이 용어는 오픈 필드에서 경작 가능한 농업의 고대 시스템을 종식시킨 과정에도 사용됩니다. 농촌 비행 농촌 지역에서 도시 지역으로 사람들의 철새 패턴. 그것은 농촌의 관점에서 본 도시화입니다., 산업 혁명 약 1760 년에서 1820 년에서 1840 년 사이까지의 기간에 새로운 제조 공정으로의 전환. 이 전이 포함되어 있고 손에서 생산 방법을 기계,새로운 화학제품 제조 및 철 생산 프로세스의 효율성 향상 물력,증가하는 증기의 힘을 이용,발전의 기계 도구 및 상승 공장의 시스템입니다. 농업 혁명이 전례 없는 늘 농업 생산에 영국에서 증가로 인해서 노동과 땅의 생산성이 mid-17 세기와 19 세기 후반., 농업 생산량은 1770 에 세기 동안 인구보다 빠르게 성장하고 그 이후 생산성은 세계에서 가장 높은 사이에 남아 있었다.
가 영국에서 입증 중요한 전환점이 허용,인구를 훨씬 앞서 봉우리고 유지하는 국가의 산업 발군. 지만 증거 기반에 대한 조언을 농업에서 나타나기 시작 영국에서 17 세기 중반,전반적인 농업 생산성에 영국의 성장에 크게만 나중입니다. 총 농업 생산량은 2 증가했다고 추정된다.,1700 에서 1870 사이의 7 배와 비슷한 속도로 작업자 당 출력. 농업 혁명은 당시 영국에게 유럽에서 가장 생산적인 농업을했으며,19 세기 수확량은 대륙 평균보다 80%나 높습니다. 1900 년 말에도 영국의 수확량은 덴마크,네덜란드 및 벨기에에서만 경쟁했습니다. 그러나 영국의 침식으로 유럽 국가 경험있는 자신의 농업 혁명을 모금,곡물 수확량을 평균 60%세기에 앞의 세계 대전, 흥미롭게도,농업혁명에 영국에서 발생하지 않은 전반적으로 생산성당 헥타르의 농업는 것이 경쟁이 생산성에 중국 어디로 집중 육(를 포함하여 다수 연례 자르기에는 많은 지역)었던 연습을 위해 많이 있습니다. 의 끝으로 19 세기에 상당한 이익에 영국의 농업 생산성했다 빠르게 상쇄하여 경쟁에서 저렴 수입에 의해 가능하게 착취의 식민지 및 발전에 운송,냉동 및 기타 기술입니다.,
사회적 영향
의 증가 식품 공급에 기여하는 인구의 급속한 성장 잉글랜드와 웨일즈에서부터 5.5 백만에서 1700 를 통해 9 백만 1801 지만,국내 생산 방법을 준 점점을 식품 수입에서는 19 세기에 인구가보다 더 많은 배를 통해 32 백만입니다. 생산성의 상승은 노동력의 농업 점유율 감소를 가속화하여 산업화가 의존하는 도시 노동력에 추가되었습니다. 따라서 농업 혁명은 산업 혁명의 원인으로 인용되었습니다., 으로 박탈 인클로저의 많은에 액세스하는 토지 또는 왼쪽으로 농민들과 플롯을 너무 작고,낮은 품질의 수가 증가하면 노동자의 선택의 여지가 없었다 하지만이 도시입니다. 그러나 산업 혁명 이전에는 농촌 비행이 대부분 현지화 된 지역에서 발생했습니다. 전 산업 사회하지 않을 경험 많은 농촌 도 마이그레이션 흐름,주로 인해 못하는 도시의 지원이 큰 인구가 살고 있습니다. 의 부족은 큰 고용 산업,높은 도시의 사망률과 낮은 식품의 모든 제 검사는 유지 pre-는 산업 도시보다 훨씬 작은 그들의 현대적 대응., 는 동안 향상 농업 생산성을 확보자는 다른 경제 분야,그것은 수십 년 동안의 산업 혁명과 산업 발전을 트리거하는 진정한 대량 농촌-도시의 노동력을 마이그레이션합니다. 음식으로 공급이 증가하고 안정화와 산업화된 센터로 이동 장소로,도시를 지원하기 시작했다 더 큰 인구,스파크의 시작을 농촌의 항공편에서 거대한 규모입니다. 영국에서는 도시에 거주하는 인구의 비율이 1801 년 17%에서 1891 년 72%로 증가했습니다.,
드로잉의 말이 구동되는 탈곡기에서 프랑스어 사전(출판 1881).
도구와 기계의 개발과 발전으로 농촌 노동에 대한 수요가 감소했습니다. 과 함께 점점 더 제한 액세스를 땅을 강제로 많은 농촌 노동자를 마이그레이션 도시로,결국에는 공급 노동력 수요에 의해 만들어 산업의 혁명입니다.
새로운 농업 시장 동향
시장 광범위한 의 1500. 이들은 규제되었고 자유롭지 않았습니다., 16 세기와 19 세기 중반 사이의 가장 중요한 발전은 개인 마케팅의 발전이었습니다. 19 세기까지 마케팅은 전국적으로 이루어졌으며 농산물 생산의 대부분은 농부와 그의 가족보다는 시장을위한 것이 었습니다. 16 세기 시장 반경은 약 10 마일이었고,이는 10,000 의 마을을 지원할 수있었습니다. 높은 마차 운송 비용은 비 경제적 발송하게 상품을 아주 멀리 밖에서 시장으로도,제한하는 일반적으로 선적하보다 20~30 마일리지 시장하거나를 탐험할 수 있다.,
의 다음 단계 개발 사이에서 거래 시장의 요구,상용고 앞으로 판매,그리고 지식의 시장 가격 뿐만 아니라 수요와 공급의 다른 시장에서. 결국 시장은 런던과 다른 성장하는 도시에 의해 주도되는 국가적 시장으로 진화했습니다. 1700 년까지 밀에 대한 국가 시장이있었습니다. 중개인을 규제하는 법안은 등록을 요구하고 가중치 및 조치,가격 고정 및 정부에 의한 통행료 징수를 해결했습니다., 시장 규정을 완화에 1663,이 때 사람들이 허용되는 몇 가지 자동 조절하는 재고를 보유하지만,금지되어 있었다 원천 상품 시장에서의 노력을 증가하는 가격입니다. 18 세기 후반에”자기 규제”라는 아이디어가 수용되고있었습니다. 내부 관세,관세 장벽 및 봉건 통행료의 결여로 인해 영국은”유럽에서 가장 큰 일관된 시장이었습니다.”
상거래는 도로와 내륙 수로의 확장으로 도움을 받았다. 도로 운송 능력은 1500 에서 1700 으로 3 배에서 4 배로 증가했습니다., 에 의해 19 세기 초반 그것은 많은 비용을 전송 톤의 화물 운 32 마일리지를 적립하는 마차를 통해 개량되어도 그랬던 것처럼 그것을 발송하는 3,000km 대서양을 건너.
의 개발로 지역 시장 그리고 결국은 국내 시장에 의해 원조 개선 교통 인프라 농부들은 아무에 따라 더 이상 자신의 지역 시장과 미만이었고 주체는 판매하에서 저렴한 가격으로 oversupplied 현지 시장과할 수 없을 판매하는 그들의 과잉 공급을 먼 지역했던 경험하량 부족. 그들은 또한 가격 담합 규정의 적용을받지 않게되었습니다., 농업은 전적으로 자급 수단보다는 사업이되었습니다. 자유 시장 자본주의 하에서 농민들은 경쟁력을 유지해야했습니다. 성공하기 위해서는 저비용 생산자가되기 위해 최신 농업 혁신을 통합 한 효과적인 관리자가되어야했습니다.