4 년 넘게 첫 프론티어 항공 비행에서 7 번의 테이크 아웃

로열티 프로그램은 대규모 비즈니스입니다.

되기 위해서는 추가 수십억 달러의 매출 스트림에 대한 항공,로열티 프로그램은 또한 좋은 방법이 고객을 얻을 불합리한 의사 결정을 내리는 다음과 같이 비행 선호하는 항공을 의미하는 경우에도 연결하는 대신 nonstop 나의 슈퍼 일찍 또는 늦공합니다.

는 동안 내가 내 공의 희생은 숙박 시설에 충성하는 미국과 미국,유행성은 나에게 다시 생각하십시오., 을 때 저는 비행하는 데 필요한에서 덴버 피닉스에 최근 일요일 밤,담당자는 본인 여부를 확인할 수 있 항공편 옵션에 대한 필터링하 full-service airlines.

도 AA 도 United 했다 편리 일정과 연결하지 않았을 위해 좋은 옵션이 될 수 있 90 분 거리에 논스톱공합니다. 덴버에 본사를 둔 프론티어 항공은 완벽하게 시간 초과 비행을했기 때문에 한 번 기회를 줄 것이라고 생각했습니다. 결국,이 초 저가 항공사(ULCC)에서 마지막으로 비행 한 지 4 년이 넘었습니다.

내 유행성 시대의 국경 경험은 어땠습니까? 알아 읽기.,

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가격은 당신이 볼 포함되지 않은 훨씬

이 오지 않으로 많은 놀라게,하지만 당신이 날아와 ULCC 국경 같은,당신의 티켓을 포함한 교통을 당신을 위해 하나의 작은 개인 항목을 선택합니다.

요금 표시되는 포함되지 않 전체 크기의 수행 가방지 않으며,포함한 좌석,식사 또는 체크인 가방입니다. 추가하려는 모든 엑스트라에 대해 보조 요금을 지불하게됩니다.,

나이,하지만 지불 후$39 휴대 수,가격차이로 비행하는 풀서비스 캐리어 및 국경 좁혀졌습니다. 했 AA 또는 미을 제공 초과 마찬가지로 직행 항공편,나는 확실히 했지 확인을 비교하는 모든 국 가격에 대한 경쟁입니다.

여러 번,가방과 좌석을 인수 분해 할 때 레거시 캐리어를 고수하기 위해 비용을 지불한다는 것을 알게 될 것입니다.

을 담당하든 당신의 사회적 거리감 전략

말하는 보조금,국경에 대한 요금 좌석 배정., 좌석을 지불하지 않기로 결정한 경우 체크인 과정에서 무작위로 1 개가 배정됩니다.

정상적으로,90-minute 항공편,나왔다 정밀한 기본적으로 앉아 어디서나 심지어 지기까지 사이의 중간에는 두 사람.그러나 우리는 2020 년에 살고 있으며 개인 공간은 게임의 이름입니다. 프론티어는 거리를두기위한 좌석을 차단하지 않으므로 자신의 사회적 거리두기 전략을 담당하고 있습니다.

출발 2 일 전에 비행기를 예약했는데 대부분의 사람들이 좌석을 구입하지 않았다는 것을 알았습니다., 체크인 창이 열리면 컴퓨터 시스템이 자동으로 좌석을 뒤에서 앞쪽으로 할당하기 시작했습니다.

I 때까지 기다렸다가 그냥 두 시간 전에 체크인하고 대부분 좌석의 뒷면에서 비행기까지 행 열었다 할당됩니다. 이 시점에서,나를 인식할 수 있는 하나”기회가 그것을”희망하는 내가 자동으로 좌석에서 첫 번째 십 행 또는 좌석을 구매하는 것은 거의 보증이 나는 빈습니다.나는 후자와 함께 갔다., $44 에 나는 행 2 에서 여분의 legroom Strech 창 좌석을 샀다. 나는이 프리미엄 좌석이 무료로 배정 될 마지막 좌석이 될 것이라고 생각했고,나는 옳았다.

나는 나 자신에게 전체 행을 모두 끝내었다-내가 소비 한 여분의 44 달러의 가치가있다.

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인상적인 마스크의 집행

These days,모든 주요한 미국 항공사가 필요 당신 마스크를 착용하거나 얼굴을 덮고 동안 end-to-end 카소 미술관 등이 있습니다.,그러나 마스크가 필요하다고해서 사람들이 실제로 전체 비행 중에 올바르게 착용한다는 것을 의미하지는 않습니다. 항공사는 비준수 승객을 금지하겠다고 약속했지만 마스크 요구 사항을 시행하는 것은 어렵습니다. Onus 는 비행 중에 이미 긴 책임 목록을 가지고있는 승무원에게 해당됩니다.

의 과정을 통해 내 일곱 전염병대 항공편,본 범위 마스크의 준수 사이에서 동료 승객입니다. 그러나 프론티어는 다음 단계로 집행을 취했다.,

외에도 여러 사전 탑승 발표,승무원을 환영하는 모든 승객이 탑승구에서 문게(그리고 수정)을 유지하기 위해 그들을 그들의 마스크를 통해 코와 입을 수 있습니다.

이 코스의 항공,승무원이 반복되 공지사항 상기 승객에 대한 마스크는 정책을 확실히 도움을 유지 규정 준수에 훨씬 더 가까이 100%.

만 중요한 미국 항공 하고 있는 온도 검사

모든 항공사가 구현한 호스트의 반대로 코로나 측정합니다. 프론티어는 유일한 주요 미국이라는 점에서 독특합니다., 모든 비행 전에 온도 검사를 할 캐리어.

이와 같이 탑승 과정에는 두 명의 게이트 요원의 도움이 필요했습니다. 하나는 온도 검사를 수행 할 책임이 있었고 다른 하나는 탑승권을 스캔했습니다.

온도 검사는 COVID 감염을 결정하기위한 불완전한 조치이지만 Frontier 의 구현은 원활했으며 탑승 과정에 시간을 추가하지 않았습니다.,

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슈퍼 깨끗하지만,꽉 Airbus A321

국경 파리에는 모든 어 버스 함대에 따라,그리고 내 항공편에 의해 운영되고 항공사의 주력 에어버스 A321.

4 살짜리 새는 항공편 사이에 덴버에서 6 시간 이상 땅에 앉은 후 흠이없는 것처럼 보였습니다.

사전 기대 slimline 좌석 배치했 표준 3-3 구성 하지만,다리 공간이 눈에 띄게 빡빡하다., 비교의 포인트로,JetBlue 의 A321 좌석 200 승객. 프론티어의? 그것은 230 석.

아

국경을 제공하지 않 아무것도의 방법으로 온보드 숙박 시설.

화장실의 무료 사용을 제외하고,당신은 당신 자신에있어. 기내 전원,Wi-Fi 또는 시트 백 엔터테인먼트는 없습니다.,

90 분 토요일 밤 비행에서 방금 iPad 를 사용하여 일부 쇼를 따라 잡았습니다. 그러나 나는 근무 기간 동안 프론티어와 함께 비행하는 데 힘든 시간을 보냈을 것입니다.

머물에 연결되어 국내 항공편 이 기준에서 제공하는 내 예약,그렇지 않으면 나는 절대적으로 필요하(또는 항공편이 충분히 짧은)상상할 수 없는 비행과 국경을 다시 사는 월요일부터 금요일까지 내가 때려 작동합니다.

특히 Frontier 의 ULCC 경쟁 업체 중 하나 인 Spirit Airlines 는 함대 전체에 Wi—Fi 를 설치하기 위해 노력하고 있습니다.,

서비스 없음

유행성 동안 비행하는 것은 이전과 많이 달라 보입니다. 는 경우에도 비행하는 첫 번째 클래스에서는 확신을 제공하게 식사도 당신은에서 선택은 당신의 마음에 드는 칵테일.

Frontier 는 일반적으로 무료 식사를 제공하지 않지만 buy-on-board 프로그램을 중단했습니다. 구입할 수있는 유일한 품목은 2.99 달러에 물입니다.

다시 90 분 비행으로 충분했습니다. 하지만 경우에 당신은 비행에서 마이애미,덴버에 있는 거의 다섯 시간 항공편에,당신은 확실히 원하는 주식에는 스낵과 음료를 탑승하기 전에.,

관련 비교하는 기내 서비스에는 미국경로,국경과 성령의 나이에 있는 코로나

Bottom line

에 대한 매우 낮은 비용 캐리어,내가 실제로 감동과 함께 나경 경험이다.

좌석은 깨끗하고 편안했으며(충분히),비행은 정시 였고 승무원은 마스크 요구 사항을 적용했습니다.

그러나 나는 그것을 다시 할 것인가? 프론티어 경험은 괜찮 았지만 선택의 여지가 있다면 여전히 풀 서비스 캐리어를 선호 할 것입니다.,

모든 사진에 의해 자크리프/포인트 사람

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