지하철

지하철,또한 라는 지하철,튜브 또는 métro,지하철 시스템을 사용하여 수송의 큰 숫자는 승객에 도시와 교외 지역입니다. 지하철은 일반적으로 아래에 내장되어 도시의 거리의 용이성을 위해 건설,그러나 걸릴 수 있습니다 그들은 바로 가기 때로는 전달해야 합서 강이 있습니다. 시스템의 외곽 구역은 일반적으로 등장합니다.지상에서는 기존의 철도 또는 고가 교통선이됩니다., 지하철 열차는 일반적으로 여러 단위 시스템에서 운영 하는 자동차의 숫자로 구성 됩니다.

이 첫째로 지하철 시스템이 제한에 의해 런던 찰스 Pearson,도시의 변호사,일부로 도시의 개발 계획 직후 템스 강에서 터널 1843. 10 년간의 토론 끝에 의회는 3 의 건설을 허가했습니다.,75 마일(6km)파링던 거리와 비숍의 도로 사이 지하 철도의,패딩턴. 작업시에는 철도 시작에서 1860 년에 의해개 방법 즉,만들어 참호 거리를 따라주고,그들을 벽돌면,대들보를 제공하거나 벽돌 아치에 대한 지붕,및 다음을 복원하는 도로의 상단에 있습니다. 1 월에. 10,1863 년에 개설되었을 사용하여 증기기관차는 불 콜라고,나중에,석탄;에도 불구하고 유황 가스 라인 성공에서는 그 열기를 들고,9,500,000 승객의 첫 해에 그것의 존재입니다., 1866 년에 런던의 도시와 인접한 지하철회사(나중에 도시와 사우스 런던 철도)에 대한 작업을 시작했고 그들의”관”라인을 사용하여 터널링 쉴드에 의해 개발되 J.H.Greathead. 터널을 구동되었다 깊이에서 충분한 간섭을 방지하기 위해 구축에 기초 또는 공공 유틸리티의 작동이 중단 없이 스트리트의 트래픽이다. 원래의 계획은 케이블 작동을 요구했지만 전기 견인력은 라인이 열리기 전에 대체되었습니다., 작동 시작에서 첫 번째 전 지하철에서 1890 년으로 균일한 요금의 스을 위해 여행에서 3 마일(5 킬로미터)라인입니다. 1900 년 찰스 타이슨 여키즈는 미국의 철도 재벌,런던에 도착했고 그는 이에 대한 책임의 건설 더 많은 관 철도 및 충전 절개선. 제 1 차 세계 대전과 2 차 세계 대전 중 튜브 스테이션은 공습 대피소의 계획되지 않은 기능을 수행했습니다.

다른 많은 도시들이 런던의 리드를 따랐습니다. 부다페스트에서,에이 2.,5 마일(4 킬로미터)전기 지하철은 트롤리 기둥이있는 단일 자동차를 사용하여 1896 년에 개장했으며 유럽 대륙에서 최초의 지하철이었습니다. 상당한 절감을 달성했다 그것의 건축을 통해 이전개 방법을 사용하여 평평한 지붕으로 강철 빔 대신 벽돌 아치고,따라서,얕은 트렌치.파리에서 메트로(Chemin de Fer Métropolitain De Paris)는 1898 년에 시작되었고,1900 년에 처음으로 6.25 마일(10km)이 열렸습니다., 급속한 진전은 넓은 거리의 오버 헤드와 프랑스 엔지니어 Fulgence Bienvenue 가 고안 한 컷 앤 커버 방법의 수정에 기인 한 것입니다. 수직 갱구이 침몰하는 간격에 따라 경로;그리고,거기에서,사이 참호었 파고 및 벽돌 기초를 지원하는 나무로 되는 폐쇄되었 배치에서 즉시 도로 표면이 있습니다. 그런 다음 지붕 아치의 건설은 거리 교통에 상대적으로 적은 방해로 진행되었습니다. 이 방법은 파리에서 여전히 사용되는 반면 다른 곳에서는 지하철 건설에 널리 복사되지 않았습니다.,

미국에서 최초의 실용적인 지하철 노선은 1895 년에서 1897 년 사이에 보스턴에서 건설되었습니다. 그것은 1.5 마일(2.4 킬로미터)길이 였고 처음에는 트롤리 전차 또는 전차를 사용했습니다. 나중에 보스턴은 기존의 지하철 열차를 인수했습니다. 뉴욕시는 10 월에 세계에서 가장 큰 시스템이 될 것이 었는지에 대한 첫 번째 섹션을 열었습니다. 27, 1904. 필라델피아에서는 1907 년에 지하철 시스템이 개설되었고 시카고의 시스템은 1943 년에 문을 열었습니다., 모스크바 구축 원래 체계에서 1930 년대.

캐나다에서 열린 토론토의 지하철 1954 년,두 번째 시스템에 건설되었으며 몬트리올 1960 년대를 사용하여 파형 고무-피로 자동차입니다. 멕시코 시티에서의 첫 번째 단계는 결합 및 표면 지하철 시스템(후 설계 Paris Métro)에 문을 열었 1969. 남아메리카에서는 부에노스 아이레스 지하철이 1913 년에 문을 열었습니다. 일본에서는 1927 년에 도쿄 지하철이 개통되었고,1931 년에는 쿄토,1933 년에는 오오사카,1957 년에는 나고야가 개통되었습니다.,

자동차,설계,구축,운영를 사용하여 항공 우주 및 컴퓨터 기술 개발에는 몇 가지도시 지역 등의 섹션 런던 지하철 시스템,빅토리아 라인(완료 1971). 완전 자동 작동을 위해 설계된 최초의 고속 교통 시스템은 1976 년에 완공 된 샌프란시스코 베이 지역의 BART(Bay Area Rapid Transit)입니다. 열차는 원격 제어로 작동하므로 열차 당 단 한 명의 승무원이 컴퓨터 고장시 대기해야합니다. 워싱턴,d.c., 지하철과 자동차 제어 시스템 및 600 발-(183 미터)길이의 지하 coffered-vault 국의 지하철에서 1976. 에어컨 기차 경량 알루미늄 자동차 부드럽고 빠르게 놀이기 때문에 상세설과 차 지원 시스템,그리고 관심을 건축물의 외관과 승객 안전에서 지하철 방송국이 다른 기능의 현대적인 지하철 건설입니다.