도로 폭

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• 디자인 기준
• 설계 고려 사항

용어”도로”영역을 의미한 거리의 오른쪽의 방법으로 사용되는 차량의 여행 포함하여,자동차,트럭,자전거 및 운송. 도로 포함될 수 있습니다 숫자의 추가적인 사용과 같은 거리,주차장 억제 구조물과 같은 중위수와 교차하는 제도,그리고 유틸리티 액세스 포인트입니다.,

표준 계획 및 사양 참조

표준 계획 400:반 섹션 등급
표준 계획 401:주거용 포장 섹션
표준 계획 402:상업과 동맥 포장 섹션
표준 계획 405:형태의 관절에 대한 구체적인 포장을
표준 계획 410:유형 410 억제
표준 계획 411: 커브 관절 및 못

디자인 기준

도로 폭로 거리에서 커브:가 커브,도로의 폭은 억제하는 얼굴을 억제하는 얼굴의 폭이다.,

최소의 포장이 폭—비 동맥 거리:최소 오른쪽의 방법으로 폭 따라 토지 이용 영역별로는 시애틀 시립 코드 23.53.015.

때 거리 개선이 필요한 프로젝트를 지원자에 한을 구성하는 반 거리에 자신의 측면에서 오른쪽의 방법,플러스하도록 최소한의 열 두 발은 포장이 여행선 및 5 개의 발 등급을 매긴 어깨에 존재하는 다른 측면에서의 중심. 이 여행 차선에 새로운 포장이 필요할 때 배수를 위해 2 피트 너비의 두껍게 된 가장자리를 포함해야합니다.,프로젝트에 구획 분할로 하나 이상의 땅에 사용할 영역의 카테고리 영역의 카테고리의 가장 폭을 결정한 최소의 폭을 필요합니다. 는 경우에 땅을 사용하여 카테고리가 동등한 정면,하나 더 필요할 것을 결정하는 데 사용되는 최소 스트리트다.

최소의 포장이 폭—동맥 거리:최소의 포장이 폭 요구 사항에 대한 동맥 거리는 일관된 최소한 디자인 표준에서 주어 워싱턴 국가”도시와 카운티 디자인 기준입니다.,”

프로젝트를 감소 요구 사항:프로젝트를 감소 요구 사항을 제공해야 최소한의 도로 폭이에서 지정된 토지 사용,코드 플러스 두꺼운 필요한 경우 가장자리를 제어하는 배수합니다. 프로젝트를 감소 요구 사항에 산업 영역 제공해야 최소한의 도로 폭을 충족 불 코드의 요구 사항에 부록’D’.,d=”0b1deee2d5″>