2 시리즈는 현대 E46ZHP 입니까?

I’m a little 편견 때 쓰기에 대한 E46ZHP—현재 BMW 은 ZHP,그리고 그것은 첫 번째의 많은 bimmers 는 계획을 가지고에서 함대입니다. 주행 경험을 제공합니 나를 놀라게 중단하지 않는 왜 주저하는 보드에 얻을 수있는 새로운 시대의 BMW—대는 전적으로 구축 강제-유도입니다., 당신이 기억하는 경우 이 문서에 따른쪽 2 시리즈,내가 생각하는 추가에 대해 새로운 BMW 를 안정적인 시간에 대한 메시지를 표시 할 내게 오히려 당황 양의 온라인 연구이다. 2 시리즈는 주로 E46 과 같은 비율과 성능 수치로 인해 내가 고려한 최초의 BMW 모델 라인업이었습니다. 더 많은 연구 않았다,그러나,더 나는 것을 깨달았을 2 시리즈하지 않을 수 있습 다만 명이 닮았 E46ZHP 일 수 있습니다 현대 E46ZHP.

E46 3 시리즈는 매니아의 차를 가지고 있으며 계속되고 있습니다. 처음으로 사용할 수 있는 저렴한 항목은 수준의 스포츠 세단하거나 쿠페,그것은 모두의 올바른 재료—자연적으로 흡입 인라인-육,후륜 드라이브,및 표준 매뉴얼 전송합니다. 는 경우에 당신을 원하지 않았을 나눠 여분의 현금 E46M3,330i 세단 및 330ci 쿠었 실행 가능한 대안에 대한 준비가 매일에 사용합니다., 이 330i 세단면을 갖춘 스포츠 패키지고 남을 6500rpm 레드 라인,자랑스럽게 사령관의 건강 225 마력,그 221 파운드-피트의 토크에 그것을 만들 롤에 포함한 zero-to-60 테스트,타격하의 성능 임계값에서 존경받는 6.4 초입니다.나는 이것이 내가 할 수있는 유일한 방법이라고 생각한다. BMW 개인에서 태어난 ZHP—a specialized M Performance E46 3 시리즈를 입력하십시오. 빌드 시트에”ZHP”라고 언급 된 성능 패키지는 2003 년부터 2006 년까지 독점적 인 미국$3,900 화장으로 제공되었습니다., 시장 E46 330i 쿠페,세단 및 컨버터블. 패키지 포함된 다양의 인테리어와 외관 디자 수정을의 소수와 함께 제공 기계와 하이브 업그레이드는 정렬과 그것 BMW 의 목표 시간에 그것을 만드는 강력한 일일 드라이버 주말 추적 전사입니다. 세련된 외관 디자인 만든 것처럼 보이는 아기 M3 및 E46ZHP 소유자 첫 번째가 될 것입니다 당신을 말하는 세련미 ZHP 에 표시 될 수 있습 M 첨단 공기역학 II bodykit.,

특징 다른 프런트 범퍼,뒤 범퍼,사이드 스커트,그리고 이외의 특별한 뒤 데크 리 스포일러,ZHP 의 외관은 제가 피곤하지 않습니다. 당신은 세부 중심의 나처럼,당신은 알 수 있는 측면에 마커를 위 앞 바퀴는 명,유로 스펙는 BMW 통합 ZHP 패키지를 교체,전통적인 호박 렌즈. 새로운 여덟 인치 스타일 135 더블-스포크 휠 장식 ZHP 도 있지만 그들은 무거운 고통을 청소하는(나를 믿),그들은 또한 환영하는 외부 리모델링의 ZHP.,

내부에는 기본 모델 3 에 앉아 있지 않은 운전자를 상기시키는 긴 키 식별자 목록이 있습니다. 실내 장식품 제한하는 특별한 알칸타라이나 선택 사항이 관통되는 가죽,그리고 오렌지는 바늘 및 크롬 베젤을 대체하는 전통적인 약속의 계기 클러스터입니다. 와 함께 그것의 서명 ZHP 별 배기가 울리는 여러 M-배지를 장식하는 자동차는 내부(및 outin 몇 가지 장소)고 당신은 그것을 찾을 수 있의 상대적으로 쉽게 장소 중 하나 이러한 수요가 E46s.,

아마도 ZHP 에 대한 가장 큰 무승부는 그러나 BMW 가 330i 에 온화한 기계 점검을 제공하기로 결정한 결과로 나온 것입니다. 이 M54 얻 추가 10 마력,조금 더 많은 토크 및 레드라인 300rpm 높은 감사하는 새로운 DME,특별한 캠샤프트,새로운 엔진 파워트레인 튜닝 지도입니다. BMW 는 탄탄한 스프링,다른 컨트롤 암,더 뻣뻣한 댐퍼 및 미묘한 -0.5 도의 캠버로 차를 더 낮게 떨어 뜨 렸습니다., Beefier 타이어 설치를 의미 225 단면 고무에서 앞 255,후면에폭 설정을 결합될 때와 향상된 서스펜션,매우 눈에 띄는 차이점에서 처리가 있습니다. 수동 변속기-장비 모형(다섯 단 스텝트로닉이었 옵션)와 함께 좋은 3.07:1 종-드라이브는 비율 주목할만한 개선 기지 기존 수동 330i 의 2.93:1. 이러한 모든 개선 사항은 약 5.8–5.9 초로 추정되는 0-60 시간 동안 좋았으며 일반 330I 보다 ZHP 가 눈에 띄게 빨라졌습니다.,

는 동안 나는 시간을 보낼 수 있습 논의의 뉘앙스 ZHP 패키지지 않습니다. 인터넷에 대해 이야기했 이 M-성과 E46 아주 잠시로,다양한 출판물을 문서화하는 완전한 사양의 목록과 성능 수치입니다. 많은 저렴한 마일리지 예제에 나타난을 가져올 트레일러 이상의 년 동안하고,온라인 포럼과 같은 ZHPMafia 가 가 아니라면 수백 수천의 ZHP 소유자니다., 이 ZHP 커뮤니티가 개발한 숭배와 같은(우리는 아주 열정적인에 대한 우리의 ZHPs)다음 구성원이 공동으로 연구하고 자신들의 연구 결과,예상 생산 번호는 절대로 공식적으로 발표 BMW.

게 ZHP,나에게도,아주 특별한 BMW(에 의해 입증으로 내려 긴 소개)지만 찾을 수 있습니는 것 같은 뒤에 바퀴의 기쁨에서 새로운 2 시리즈?,

228i 및 230i,쿠페에서 형태로,비슷한 성능을 제공합치하는 늦은 E46 성능 패키지에도 불구하고 그들의 증가 마력과 토크 숫자를 통해 E46ZHP,그들 또한 무거운로 몇 백 파운드를 만들고,그들의 힘 에 무게 비율 심 유사한 ZHP. 이 230i,대체 240 마력 228i 위해 2017 모델 년,가 마련되어 있 B48 네 실린더,터보 엔진을 생성하는 248 마력과 비례 258 파운드-피트의 토크가 있습니다., 처럼 E46ZHP,the2er 표준으로 제공됩 세 페달,또는 원하는 경우,ZF 의 멋진 여덟속 자동적입니다. 수동 230i 쿠 칠 수 있 60 마일에서 5.8 초은 정확히 동일한 번호를 E46ZHP 도에 대한 설명이 모델,흥미로운 병렬의 BMW 기술의 과거와 현재를 모두. 그러나 ZHP 와 달리 230i 는 전체 범위의 성능 기능을 표준으로 제공하지 않습니다., 면 당신이 찾고있는 중 일부는 맛이 있는 이동을 위한 선택(그리고 다소 희귀)추적 처리 패키지를 추가하는 더 큰 브레이크,미쉐린 여름 타이어,그리고 몇 가지 다른 업그레이드,또한 고려를 찾 M 스포츠선뿐만 아니라 모델,는 특정 바퀴와 향상 에어로 중 변경사항이 포함되어 있습니다.

M235i 는에 의해 대체되었 M240i 에서 2016 년 여름,에서 혜택을 상징적인 N55 터보는 여섯 322 마력의 가치가 출력됩니다., 그것이 m240i 에 의해 2016 년에 대체되었을 때,존경할만한 335 마력과 토크의 369 파운드 피트로 출력을 증가시킨 새로운 엔진 인 B58 이 있었다. M235i 와 M240i 는 현대 기술로 인해 E46ZHP 보다 훨씬 빠르지 만 몇 가지 유사점을 공유합니다. 우선,그들은 기본 모델 228i 및 230i 형제와 다르게 보입니다. ZHP 와 마찬가지로 M235i 및 M240i 는 m aero 와 더 크고 스포티한 휠을 표준으로 사용했습니다., 서스펜션에 M 성능을 모델로도 유사한 ZHP 의로,공격적인 적응 서스펜션 설정에 오는 표준 및 전자 옵션 설정(적응 M)고 싶은 사람들을 위해 조금 더 제어를 타고,조건에 따라.

E46ZHP 는 내 마음 속에 특별한 장소를 가지고 있으며 계속 유지할 것입니다. 는 동안 나는 믿고 그 본질 수 없이 복제된 완벽하게 알고 있다는 것을 계속 확장 내의 함대 Bimmers 니다., BMW 는 다음과 같이는 조각의 ZHP 라이브 안에서 2 시리즈 라인업,그리고 2016 년 릴리스의 435i ZHP,나는 기뻐하는 BMW 은 계속 유지하는 호텔 사고의 최전선에서 자신의 엔지니어링—가 희망이 항상 있습니다.-말 리아 머피