유조선 Exxon Valdez 는 3 월 23 일 오후 9 시 12 분에 Valdez 의 Trans Alaska 파이프 라인 터미널을 떠나 5300 만 갤런의 기름을 운반했습니다. 그날 밤 일련의 사고는 현대 역사상 가장 큰 기름 유출 중 하나로 이어질 것입니다.
Joseph L.Hazelwood 대위의 명령에 따라 Valdez 는 빙산을 피하기 위해 정상적인 운송 차선에서 조종했습니다., 에 따라 알래스카 기름 유출 위원회는 보고서,헤이즐우드에 양도어의 조타실 세 번째 메이트 그레고리는 사촌에서 약 11:53;동시에,헬스 해리 Claar 에 의해 대체되었 로버트 케이건.
자정 직후,Cousins 는 정상적인 운송 차선으로 다시 조종하려했지만 유조선을 충분히 빨리 돌릴 수 없었습니다. 그것은 약 오전 12 시 4 분에 Bligh Reef 를 강타하여 11 개의화물 탱크에 구멍을 뚫었습니다. 암초에 붙어있는 유조선은 수백만 갤런의 기름을 프린스 윌리엄 사운드로 유출하기 시작했습니다.,
정부 기관 및 엑손 보내에 승무원을 포함하는 유출하고 깨끗한 기름을,그러나”유출 예방 및 대응 기능에서 윌리엄 왕자는 소리가 기본적으로 부적절한”기록 엑손 발데즈 기름유출 수탁자이다.
약 1,100 만 갤런의 기름이 결국 소리에 쏟아져 1,300 마일의 해안선을 오염 시켰습니다. 환경 결과를 파괴했다;EVOSTC 추정 유출 사망”250,000 바다새,2,800 바다달,300 씰,250 대머리 독수리,최대 22 범고래,그리고 수십억의 연어,청어 계란입니다.,”
지만 엑손 약속을 철저하게 깨끗한 유출,남아있 갤런의 수천에 있는 기름의 윌리엄 왕자는 소리 없이 제거됩니다. EVOSTC 에 따르면,”이 Exxon Valdez 오일은 연간 0-4%의 비율로 감소하고 있습니다. …이 속도로 남은 기름은 완전히 사라지기까지 수십 년과 아마도 수세기가 걸릴 것입니다.”