격 펜 중앙 EMD E8 지도 다른 E8 및 두 개의 코치 알바니-Rensselaer1969 년
오늘 제공하는 서비스는 자손의 수많은 경로 데이트를 1869 년 때 고넬료 병합된 밴더빌트의 허드슨 강철도(의 선두 주자 오늘의 지하철-북쪽 허드슨인)뉴욕 중앙 철도,따라서 연결하는 뉴욕으로 알바니.,
그 경로는 뉴욕시에서 시카고까지의”물 수준 경로”의 동쪽 부분이었던 한때 뉴욕의 본선이었던 것과 크게 공존합니다. 버팔로 나이아가라 폴스 다리의 이전 부분에는 뉴욕의 자회사,버팔로 및 나이아가라 폭포에는 철도,그러나 포기에서 1961.
1967 년 12 월,PENN Central Transport Company 가되기 위해 PRR 과 합병하기 불과 몇 달 전에 Central 은 모든 여객 노선을 재구성했습니다. 뉴욕시-버팔로 회랑을 따라 모든 열차는 제국 서비스 브랜드로 통합되었습니다., 마케팅은 버팔로 서쪽으로 계속되는 장거리 열차에 대한 강조가 줄어들면서 뉴욕시 내에서 편리한 서비스를 강조했습니다. 이 프로그램은 펜 중앙 합병 이후 계속되었습니다. 새로운 스케줄링 혼합된 결과는 승객들에 의해 저의 품질이 좋은 여객 자동차와 불편한 위치는 방송국의 경로를 따라.
Amtrak 은 한때 제국 회랑에서 터보 라이너를 운영했습니다. 여기 모 호크는 1984 년 세네카 강을 건넌다.,
Penn Central 은 1971 년 5 월 1 일 Amtrak 에 다른 대부분의 노선과 함께 Empire Service 를 건네주었습니다. 처음에는,Amtrak 유지 일곱 매일 열차가 뉴욕 시티—알바니—버팔로 복도:포 운영하는 뉴욕시에서 알바니,그리고 세 가지를 통해 실행하는 버팔로입니다. 버팔로 서쪽의 모든 서비스가 중단되었습니다. 모든 열차는 전 펜 중앙 번호를 유지하고 그렇지 않으면 이름이 없었습니다. 서쪽 서비스는 시카고-뉴욕시 레이크 쇼어의 도입으로 5 월 이후 잠시 재개되었지만이 열차는 1972 년 1 월 6 일에 취소되었습니다.,
1972 년 6 월 11 일에 엠파이어 서비스 이름이 복원되었으며 1974 년 5 월 19 일에 복도를 따라 열차에 개별 이름이 추가되었습니다.
Amtrak 의 잠재적 성공에 대한 의구심에도 불구하고 회사는 제국 회랑을 따라 일부 중단 된 서비스를 재 활성화하는 데 핵심이었습니다. 서비스 넘어 버팔로 나이아가라 폭포에 다시는 이러한 열차로 레인보우 나이아가라과 단풍나무 잎입니다. 또한 Amtrak 은 1978 년 Penn Central 이 1968 년에 중단 한 서비스 인 Albany 를 넘어 계속 된 모든 Empire 서비스 열차에 대해 schenectady 시내로 서비스를 복원했습니다., 서비스가 복원되었에 영구적으로 물 수준으로 시카고의 재 도입 이전에 뉴욕 중앙 기차,호숫가 제한된,in1975.
1991 년 4 월 7 일,모든 암트랙 제국 서비스 열차는 뉴욕시 펜으로의 새로운 제국 연결을 사용하기 시작했습니다. 이전에 변경하는 모든 여객 열차에서 알바니 넘어 들어갔다 그랜드 센트럴 터미널,강제로 여행하는 승객의 북동부 복도를 통해 전송하는 셔틀 버스,택시,또는을 통해 뉴욕의 지하철역에 도달하는 Penn Station., 이 움직임은 또한 암트랙에게 뉴욕시에서 두 개의 방송국을 운영하는 데 드는 비용을 절약했습니다.
제국 회랑을 따라 모든 서비스는 1995 년 10 월 28 일에 제국 브랜드로 통합되었습니다. 이름은 불과 1 년 후 복원되었으며 1999 년에만 다시 삭제되었습니다.
GE 창세기 P32AC-DM No.701 끌어 제 서비스를 통해 허드슨 하이랜드 허드슨 강을 따라.
2011 년 10 월 CSX 와 Amtrak 은 Amtrak 이 Poughkeepsie 와 Schenectady 사이의 Hudson 세분을 임대하기로 합의에 도달했습니다., 2012 년부터 암트랙은 허드슨 세분에 대한 운영 통제를 효과적으로 수행하여 모든 유지 보수 및 자본 책임을 처리했습니다. CSX 는 하루에 5 개의 freights 만 호스팅하는 라인을 통해화물 권리를 유지했습니다.
수도 지구에서 Amtrak 은 연방 기금을 사용하여 Rensselaer 와 Schenectady 사이의 선을 두 번 추적하고 Albany–Rensselaer 역에서 추가 역 트랙을 추가합니다. Amtrak 은 임대를 Empire 서비스 속도와 주파수를 향상시키는 열쇠로보고 있습니다., Amtrak 은 2012 년 12 월 1 일에 공식적으로 통제를 맡았으며,현재 뉴욕시의 Amtrak Control And Command Center 가 파견 한 구역의 열차가 있습니다.
2017 년 7 월 10 일부터 9 월 1 일까지 six Empire Service trains(왕복 3 회)는 Penn Station 에서 수리를하기 위해 Amtrak 의 작업의 일환으로 Grand Central Terminal 을 사용했습니다., 모든 기차를 사용하여 제국의 연결을 제외하고,호숫가 제한되는,다시로 그랜드 센트럴 터미널에서 수 있습 26September4,2018 년을 허용하는 일에 제국의 터널을 Spuyten Duyvil 움직일 수 있는 브리지,트랙 19 뉴욕시에서의 Penn Station.
에 2018 년 미 상원의 승인에 대한 자금 조종사의”버크셔 플라이어”,계절에 따라 운영되는 확장자의 주말을 제 서비스 라운드 여행을 피츠필드. CapeFLYER 를 모델로 한 평가판 서비스는 2020 년 6 월에 시작될 예정입니다., 한 금요일 오후 열차는 피츠 필드로 연장되어 일요일 오후에 돌아올 것입니다.