Albert Bridge
Progettato da Roland Mason Ordish e costruito nel 1873, questo ponte sospeso, è stato chiamato dopo il Principe Alberto, marito della Regina vittoria.
In origine era un ponte a pedaggio e, sebbene i pedaggi siano stati aboliti nel 1879, i caselli rimangono ancora. Al giorno d’oggi, il ponte non è abbastanza forte per trasportare il traffico moderno e un limite di peso di due tonnellate è stato introdotto nel 1973., Di interesse sono gli avvisi sul ponte che istruiscono le truppe in marcia per rompere passo quando lo attraversa!
L’Albert bridge è al suo più bello di notte quando è illuminato da migliaia di lampadine elettriche.
Barnes Bridge
Nel 1847 la Windsor, Staines and South-Western Railway ottenne il permesso di costruire una linea da Barnes a Feltham. Il ponte per trasportare questa linea attraverso il Tamigi è stato progettato da Joseph Locke e Thomas Brassey e inaugurato nel 1849., La linea era popolare per i passeggeri e merci, evitando come ha fatto il percorso occupato e congestionato attraverso Richmond.
Il ponte era anche molto popolare come punto di osservazione da cui vedere le fasi finali della gara di barche universitarie – treni speciali sono stati posati per consentire agli spettatori di godere della vista dalla comodità di una carrozza ferroviaria.
Il ponte fu rafforzato per far fronte all’aumento del traffico nel 1891-95, momento in cui fu aggiunta la passerella. Questo è stato reso particolarmente forte per sostenere le folle che tradizionalmente si riunivano per la gara in barca., Tuttavia, la passerella è ora chiusa durante la gara.
Battersea/Wandsworth Railway Bridge
Questo ponte ferroviario fu aperto nel 1863 come parte della West London Extension Railway. Questo collegato linee che vanno da Waterloo e Victoria con quelli da Euston e Paddington e portava sia standard e le linee ferroviarie a scartamento largo necessari per Great Western Railway stock.
Il ponte porta ancora l’unica rotta nord-sud attraverso Londra, ma ora è soggetto a un limite di velocità di 15 mph.,
Battersea Bridge
Nel 1771 fu costruito un ponte in legno per sostituire un traghetto che esisteva in questa posizione per molti secoli. Il ponte aveva 19 campate strette ed era un grave pericolo di navigazione per le imbarcazioni fluviali. Il ponte fu oggetto di un noto dipinto dell’artista Whistler, ma divenne pericoloso e fu demolito nel 1885.
L’attuale ponte a 5 campate fu progettato da Sir Joseph Bazalgette per il Metropolitan Board of Works e inaugurato nel 1890.,
Blackfriars Bridge
Questo ponte fu progettato da Joseph Cubbit e inaugurato dalla Regina Vittoria nel 1869. Ha sostituito una precedente struttura in pietra e presenta pilastri in pietra a forma di pulpiti tra archi in ferro. Questi pilastri sono stati progettati per assomigliare l ” interno di una chiesa per commemorare il monastero domenicano 13 ° secolo che ha dato il nome a Blackfriars.,
Cannon Street Railway Bridge
Questo ponte fu progettato da Sir John Hawkshaw per la South Eastern Railway e aperto al traffico nel 1866. Originariamente aveva due sentieri. Uno era riservato ai dipendenti delle ferrovie, ma l’altro era aperto al pubblico dietro pagamento di un pedaggio. I pedaggi furono aboliti nel 1877.
Il ponte fu ampliato e rafforzato nel 1898, quando furono rimossi i sentieri. Da allora il ponte è stato ricostruito due volte, l’ultima versione in costruzione da British Railways nel 1981.,
Chelsea Bridge
Il primo Chelsea bridge fu progettato da Thomas Page e inaugurato nel 1858. Come l’attuale ponte, questo era un ponte sospeso ed era descritto all’epoca come il più bello dei ponti che attraversavano il Tamigi. Ha dato accesso a Battersea Park, che era stato disposto poco prima che il ponte è stato costruito. I pedaggi erano pagabili, e questo ha portato a denunce che “Il governo ha dato un parco per la gente, ma posto un pedaggio al cancello per tenerli fuori”. I pedaggi furono aboliti nel 1879.,
Il vecchio ponte fu demolito nel 1935 e il nuovo ponte sospeso fu dotato di fondamenta molto più forti per far fronte all’aumento del traffico.
Chiswick Bridge
Questo ponte faceva parte di un importante progetto di miglioramento stradale ed è stato progettato da Sir Herbert Baker. È praticamente sul traguardo della University Boat Race ed è stato uno dei tre ponti sul Tamigi aperti dal Principe di Galles lo stesso giorno in 1933.,
Grosvenor Railway Bridge
Questo ponte è anche conosciuto come Victoria Bridge e il primo ponte ferroviario ad attraversare il Tamigi nel centro di Londra. Fu progettato da Sir John Fowler per la London, Brighton and South Coast Railway e inaugurato nel 1860.
Un secondo ponte per abbinare la struttura esistente è stato progettato da Sir Charles Fox per la London, Chatham and Dover Railway. Questo fu costruito a fianco del ponte esistente nel 1866.,
Un terzo ponte fu costruito nel 1907 per aumentare il numero di binari nella Victoria Station fino a dieci.
Tutti e tre i ponti sono stati sostituiti tra il 1963 e il 1967 e ora esistono dieci ponti separati che trasportano ciascuno una linea ferroviaria.
Hammersmith Bridge
Il primo ponte qui, progettato da William Clarke e aperto nel 1827, fu il primo ponte sospeso ad attraversare il Tamigi.
L’attuale struttura, anch’essa un ponte sospeso, fu progettata da Sir Joseph Bazalgette e inaugurata nel 1887., Di tutti i ponti di Londra, questo offre il minimo margine sul fiume. È un punto di osservazione preferito da cui guardare la gara di barche universitarie.
Hammersmith è uno dei ponti più attraenti di Londra. Ciò è particolarmente vero di notte dopo che un nuovo schema di illuminazione è stato installato nel 2000.
Il ponte è troppo stretto per il traffico moderno ed è ora soggetto a un limite di peso di 7,5 tonnellate. È ora in funzione anche un sistema di traffico prioritario per gli autobus.,
Hungerford Railway and Pedestrian Bridges
Questi ponti prendono il nome dal mercato di Hungerford che era situato sul sito ora occupato dalla stazione di Charing Cross.
Il primo ponte in questa posizione è stato progettato da Isambard Kingdom Brunel e aperto nel 1845 per fornire accesso pedonale al mercato. Il ponte fu acquistato nel 1859 dalla South Eastern Railway in modo da poter estendere la linea da London Bridge alla nuova stazione di Charing Cross., Le catene e le altre parti di sospensione del ponte sul Tamigi di Brunel sono state utilizzate per finire il suo altro ponte attraverso la gola di Avon a Bristol in memoria del famoso ingegnere che era morto di recente.
Il nuovo ponte ferroviario, che utilizzava le fondamenta e i moli originali di Brunel, fu completato nel 1864 e comprendeva due sentieri pedonali che la Compagnia ferroviaria era obbligata a mantenere. I pedaggi sono stati aboliti nel 1878 e uno dei sentieri è stato sostituito da pista nel 1882. Tuttavia, il ponte è rimasto come l’unico incrocio di Londra a prendere sia il traffico ferroviario che quello pedonale.,
Il singolo sentiero è stato sostituito nel 2000 da due nuove passerelle a sospensione progettate da Lifshutz Davidson. Questi nuovi punti di riferimento offrono una buona vista sul Tamigi verso Westminster.
Kew Bridge
Il primo ponte in questa posizione fu costruito in legno nel 1759 e sostituì un traghetto a motore a cavallo. La potenza delle correnti nel Tamigi iniziò a danneggiare i moli di legno, così il ponte fu sostituito da una struttura in pietra progettata da James Paine trent’anni dopo, nel 1789. Il nuovo ponte fu aperto da re Giorgio III.,
Nel 1873 la proprietà del ponte passò al Metropolitan Board of Works e i pedaggi furono aboliti. Il ponte è stato poi trasferito al Middlesex e Surrey County Consigli.
L’attuale ponte, il terzo ad occupare questo sito, fu progettato da Sir John Wolfe-Barry e CA Breton e aperto da re Edoardo VII nel 1903. Il ponte fu ribattezzato King Edward VII Bridge per commemorare questo, ma questo nome si rivelò impopolare e tornò a Kew Bridge pochi anni dopo.,
Kew Railway Bridge
Questo ponte è stato costruito dalla London and South Western Railway Company per estendere la linea da South Acton Junction a Richmond. È stato progettato da WR Galbraith e inaugurato nel 1869.
Lambeth Bridge
L’attuale ponte fu progettato da George Humphreys e inaugurato da re Giorgio V e Queen Mary nel 1932. Questo sostituì un precedente ponte sospeso in ferro progettato da PW Barlow che fu aperto nel 1862., Gravi problemi con la ruggine alla struttura in ferro hanno portato il ponte a diventare pericoloso dopo solo quarant’anni o giù di lì.
Gli ananas in cima agli obelischi ad ogni estremità del ponte commemorano John Tradescant, che era giardiniere di Carlo I. Fu il primo uomo a coltivare con successo un ananas in Inghilterra.
London Bridge
Fino al 1750, quando fu costruito il Westminster Bridge, questo era l’unico ponte di Londra sul Tamigi., Il primo ponte fu costruito dai Romani nel 50 d.C. circa e fu succeduto da un ponte in legno costruito dai Sassoni. Il ponte fu ricostruito in legno diverse volte fino a quando l’ultimo ponte in legno fu costruito nel 1163.
I lavori iniziarono su un nuovo ponte di pietra nel 1176 e furono completati nel 1209. Questo era il famoso Old London Bridge, completo di negozi, una cappella e case. Verso la metà del xviii secolo un gran numero di case erano occupate da produttori di spilli e aghi, i cui spilli si trovano ancora sulla riva del mare.,
Un nuovo ponte di pietra, progettato da John Rennie, fu aperto nel 1831 dal re Guglielmo IV e dalla regina Adelaide. Questo ponte è stato in uso per 140 anni fino a quando non è diventato troppo debole per far fronte al traffico moderno e ha dovuto essere sostituito. Il vecchio ponte è ora situato a Lake Havasu City, Arizona, essendo stato rimosso mattone dopo mattone nel 1973.
L’attuale ponte, costruito da Harold Knox King e aperto dalla regina Elisabetta II nel 1973, è il ponte stradale più largo di Londra con sei corsie di traffico e due sentieri.,
Millennium Bridge
Costruito dal Southwark Council in associazione con il Millennium Bridge Trust e la Corporation of London, questo è stato il primo nuovo ponte pedonale ad essere costruito sul Tamigi per 100 anni.
Il ponte è stato progettato da Foster and Partners, Ove Arup and Partners e Sir Anthony Caro ed è lungo 370 metri, largo quattro metri e 9,5 metri sopra il fiume.
È stato ispezionato e dedicato dalla regina Elisabetta II il 9 maggio 2001 e inaugurato il 10 giugno., Il ponte è stato chiuso poco dopo per consentire agli ingegneri di indagare su un inquietante effetto ondeggiante che si è verificato quando un gran numero di persone ha attraversato allo stesso tempo. Dopo l’installazione di un nuovo sistema di smorzamento il ponte è stato riaperto nel 2002.
Putney Bridge
Questo ponte segna l’inizio dell’annuale Oxford and Cambridge Boat Race. Il primo ponte era di costruzione in legno e aperto nel 1729., I pedaggi erano pagabili, ma inizialmente le persone erano riluttanti a pagare questi-non hanno pagato quando sono andati oltre London Bridge, perché dovrebbero pagare a Putney? Due esattori di pedaggi sono stati di stanza a ciascuna estremità del ponte e rilasciato con doghe che sono stati occasionalmente utilizzati per convincere il pubblico a pagare. Nel 1730 le campane furono appese sulle cime dei caselli in modo che i collezionisti potessero andare in aiuto dei loro colleghi se fossero in difficoltà.,
L’attuale ponte di pietra fu progettato da Sir Joseph Bazalgette per il Metropolitan Board of Works e fu aperto dal principe e dalla principessa del Galles nel 1886.
Putney Railway Bridge
Progettato da WH Thomas e William Jacomb, questo ponte fu inaugurato nel 1889 per la London and South West Railway. Il ponte è ora utilizzato dalla linea District della metropolitana di Londra.,
Queen Elizabeth II Bridge
Il Queen Elizabeth II Bridge si trova a circa 20 miglia a est di Londra, tra Dartford nel Kent e Thurrock nell’Essex. Trasporta il traffico M25 attraverso il fiume da Essex a Kent.
La necessità di un nuovo attraversamento a questo punto è stato identificato nel 1980 come sezioni della M25, la nuova autostrada orbitale intorno a Londra, sono stati aperti. È stato riconosciuto che le gallerie esistenti, che ora trasportano il traffico M25 dal Kent all’Essex, sarebbero seriamente sovraccaricate una volta terminata l’autostrada.,
I lavori sul ponte iniziarono nell’agosto del 1988 e fu aperto da Sua Maestà la Regina Elisabetta II nell’ottobre del 1991. In questo momento è stato il più grande ponte cavo supportato in Europa e costo £86 milioni per costruire.
I volumi di traffico sono cresciuti del 75% da quando il ponte è stato aperto ed è ora utilizzato da circa 50 milioni di veicoli ogni anno.
Richmond Bridge
Costruito nel 1777 da James Paine e Kenton Couse, questo è il più antico ponte sul Tamigi ancora in uso., Prima del ponte è stato costruito un traghetto gestito dalla Corona occupato questo sito ed è stato ampiamente utilizzato da re Enrico VIII e le sue figlie, che hanno trascorso gran parte del loro tempo a Richmond Palace.
Il ponte fu trasferito ai consigli della contea di Middlesex e Surrey nel 1927 e fu ampliato tra il 1937-39. Grande cura è stata presa per mantenere l’aspetto originale e ogni pietra è stata rimossa, numerata e sostituita dopo che le fondamenta erano state estese.,
Richmond Lock
Nel 1890 fu concesso il permesso di costruire un half-lock e un weir a valle del Richmond Bridge. Questo seguì molti anni di petizioni da quando il vecchio London Bridge fu demolito nel 1862. L’effetto della rimozione delle pallisade che proteggevano London Bridge è stato quello di causare le maree a salire e scendere più rapidamente di prima., Questo effetto, combinato con un aumento delle attività di dragaggio nel corso inferiore del Tamigi, ha portato il fiume a Richmond e Twickenham diventando poco più di un rivolo tra ampie sponde di fango per lunghi periodi di tempo.
Un blocco chiatta è stato costruito sul lato Surrey a Richmond e questo è stato unito da una diga a tre scivoli a rulli per piccole imbarcazioni sul lato Middlesex. La diga è stata aperta e chiusa due volte al giorno per trattenere l’acqua con la bassa marea. Una sovrastruttura era necessaria per ospitare i meccanismi di sbarramento e questo è stato costruito per formare due passerelle., Questi furono aperti dal duca e dalla duchessa di York nel 1894.
Richmond Railway Bridge
Una nuova linea di sei miglia per collegare Richmond con Waterloo tramite Clapham Junction fu costruita dalla Richmond Company nel 1846.
Nel 1847 la Staines and South Western Railway Company estese la linea a Windsor via Staines e Datchet e la linea attraversa il Tamigi molto vicino alla stazione di Richmond. Il ponte per trasportare questa linea, originariamente chiamato Richmond, Windsor e Staines Bridge, fu progettato da Joseph Locke e inaugurato nel 1848., Un simile ponte in ghisa vicino a Norbury crollò nel 1891 e questo causò qualche preoccupazione sul ponte ferroviario di Richmond. Un nuovo ponte fu commissionato per sostituire la struttura di Locke e l’attuale ponte, progettato da JW Jacomb-Hood, fu inaugurato nel 1908.
Southwark Bridge
Il primo ponte su questo sito è stato progettato da John Rennie e inaugurato nel 1819. Era un ponte a pedaggio e comprendeva uno dei più grandi archi in ghisa mai costruiti., Tuttavia, entro 80 anni circa era chiaro che il ponte era troppo stretto per far fronte a una maggiore quantità di traffico e fu presa la decisione di sostituirlo.
Il nuovo ponte fu completato nel 1921 ed è stato progettato per garantire che i moli allineati con quelli di Blackfriars e London Bridges per aiutare la navigazione. Le torrette sui moli sono state progettate da Sir Ernest George RA.,
Tower Bridge
Con l’aumento del traffico nel xix secolo divenne chiaro che era necessario un nuovo ponte a est di London Bridge. Questo ponte avrebbe dovuto consentire il passaggio di navi alte nel porto di Londra, così l’ingegnere della città, Sir Horace Jones, suggerì un ponte a foglia doppia.
I lavori iniziarono nel 1886 e il ponte fu completato nel 1894. Sir Horace Jones morì subito dopo l’inizio dei lavori e il progetto fu completato da Sir John Wolfe Barry con l’assistenza di Brunel (il giovane).,
Il ponte ha aperto 22 volte al giorno in media durante i primi anni, ma, come la navigazione commerciale migrato a valle, questa frequenza ridotta. Al giorno d’oggi si apre in media una volta al giorno.
In un’occasione, nel 1953, un autobus rimase intrappolato sulla carreggiata e dovette saltare diversi piedi dall’altra parte – non ci furono feriti gravi.
Twickenham Bridge
Un ponte stradale moderno progettato da Maxwell Ayrton e uno dei tre nuovi ponti aperti dal Principe di Galles nel luglio 1933., Il ponte ha archi in cemento armato con cerniere permanenti per consentire la regolazione delle variazioni di temperatura. Fu il primo ponte che incorporava questa caratteristica ad essere costruito in Gran Bretagna.
Vauxhall Bridge
Questo ponte fu progettato da Sir Maurice Fitzmaurice e inaugurato nel 1906. Ha sostituito una precedente struttura costruita nel 1816 su progetto di James Walker. Allora chiamato Regent’s Bridge, questo fu il primo ponte di ferro ad essere costruito sul Tamigi.,
Il nome successivo di Vauxhall deriva da Falkes’ Hall, una vicina casa padronale costruita nel 13 ° secolo da Falkes de Breaute, uno scagnozzo di re Giovanni.
Frederick Pomeroy e Alfred Drury scolpirono le figure in bronzo che adornano i moli su entrambi i lati del ponte. Questi rappresentano le Arti e le Scienze, vale a dire l’Agricoltura, l’Architettura, l’ingegneria, l’apprendimento, l’istruzione, l’astronomia e le Belle Arti.
Wandsworth Bridge
Una struttura in ferro battuto progettata da Julian Tolmne fu costruita qui nel 1873., Era del tipo a trave reticolare e aveva una carreggiata in legno.
Dopo circa 60 anni questo ponte si dimostrò incapace di far fronte all’aumento dei livelli di traffico, così un nuovo ponte fu commissionato nel 1935. Questo è stato progettato da Sir Peirson Frank e inaugurato nel 1940.
Waterloo Bridge
Il primo ponte su questo sito è stato costruito da John Rennie. Originariamente conosciuto come Strand Bridge, fu rinominato Waterloo Bridge nel 1816., Fu aperto nel 1817 dal principe reggente, accompagnato dal duca di Wellington, nel secondo anniversario della famosa vittoria di Wellington nella battaglia di Waterloo.
Nel 1923 si scoprì che i tre moli centrali stavano affondando e nonostante gli sforzi per rimediare a questo rinforzando le fondamenta, il ponte fu chiuso per motivi di sicurezza.
I lavori iniziarono su un ponte sostitutivo di un progetto di Sir Gilbert Scott nel 1937. Questo magnifico ponte con cinque campate ciascuna di 230 piedi (70 metri) inaugurato nel 1945., È costruito in cemento armato di fronte alla pietra di Portland ed è il ponte più lungo di Londra.
Westminster Bridge
Il ponte originale completato nel 1750 fu solo il secondo ponte ad attraversare il Tamigi a Londra dopo il London Bridge. Il prossimo punto di attraversamento più vicino in quel momento era a Kingston. Il nuovo ponte incontrò molta opposizione da parte dei watermen, che si guadagnarono da vivere traghettando le persone attraverso il fiume., Il ponte caratterizzato torrette semi-ottagonali a intervalli per fornire riparo per i pedoni, ma ben presto divennero luoghi di ritrovo per cut-gole e prostitute. Dodici guardiani della notte furono assunti per sorvegliare i viaggiatori.
Il ponte divenne pericoloso e i lavori iniziarono nel 1854 su una sostituzione progettata da Thomas Page. Il nuovo ponte è stato inaugurato nel 1862 ed è il più antico ponte in uso nel centro di Londra.