Cioè quando ho sentito parlare per la prima volta di questa Cadillac del 1904 che era in vendita in Texas. Il venditore mi ha mandato via fax una foto e l’ho comprata proprio allora, al telefono. Per i prossimi otto anni, ho fatto le cose e le parti raccolte mentre lavoravo su altre auto. Poi ho iniziato il restauro alla fine del 2005, terminandolo quattro anni dopo.,
Photos: A Brass-Era Gem Restored
Les Holden mostra la sua Cadillac Modello B posteriore-ingresso Tonneau del 1904
Les Holden ha trascorso quattro anni restaurando la sua Cadillac Modello B Posteriore-ingresso Tonneau del 1904, facendo parte del lavoro se stesso e rivolgendosi a altamente specifici artigiani esperti per il resto. John Gessner per il Wall Street Journal
Per oltre 30 anni, il signor Holden ha restaurato le auto dell’era dell’ottone, che sono veicoli adornati con ottone costruiti dalla fine del 19 ° secolo fino a circa 1915., John Gessner per il Wall Street Journal
La prima Cadillac di produzione è apparsa a Detroit l’ott. 17, 1903. La Cadillac dell’epoca degli ottoni del signor Holden fu costruita l’anno successivo. John Gessner per il Wall Street Journal
La Cadillac del 1904 da dietro. Si noti la porta ai sedili posteriori, nella parte posteriore; è per questo che l’auto si chiama ‘Ingresso posteriore.”John Gessner per il Wall Street Journal
Il motore monocilindrico da 98,2 pollici cubici del Caddy alimenta questa vettura utilizzando una trasmissione a catena diretta (come nella foto) alle ruote posteriori., John Gessner per il Wall Street Journal
La Cadillac 1904 del signor Holden in pieno profilo. È al lavoro per restaurare una Oldsmobile del 1904. John Gessner per il Wall Street Journal
Il signor Holden ha ereditato la sua passione per le auto da suo padre, che negli anni ‘ 50 ha sistemato il vecchio modello Ts e li ha venduti per guadagnare qualche soldo extra. John Gessner per il Wall Street Journal
Uno sguardo al volante della Cadillac del 1904 e al suo clacson “a bulbo”. John Gessner per il Wall Street Journal
Mr. Holden e la sua collezione di vecchi veicoli., Davanti: la Cadillac del 1904, a sinistra, e una Buick del 1905. Dietro: un bianco 1909 Impareggiabile e un 1910 Buick. Sul retro: una Ford del 1939. John Gessner per il Wall Street Journal
L’intera storia della fondazione di Cadillac può essere raccontata attraverso questa macchina. Nel 1902, Henry Ford stava tentando di lanciare la Henry Ford Co. a Detroit. I suoi investitori si sono impazienti e lo hanno licenziato. Hanno portato un ingegnere di nome Henry Leland ,della Leland& Faulconer Manufacturing Co., per aiutare a valutare l’attrezzatura di negozio di Henry Ford per prepararsi a vendere tutto., Leland guardò e disse: Guarda, voi ragazzi avete una macchina qui quasi pronto ad andare. Ho un motore che ho fatto. Puoi mettere quel motore in questa macchina quasi finita e portarlo sul mercato.
Così fecero, nominando l’auto dopo l’esploratore francese che fondò Detroit nei primi anni del 1700, un uomo di nome Cadillac. Così Cadillac ha lanciato la sua prima auto di produzione nel 1903, che era lo stesso anno Henry Ford ha finito per lanciare Ford Motor Co. A quel tempo, Cadillac non era considerata un’auto di lusso; che è venuto dopo. Era solo un veicolo medio, molto ben fatto.,
La mia Cadillac è stata costruita un anno dopo ed è stata esportata direttamente a Città del Messico, dove ha trascorso la maggior parte della sua vita. Molto più tardi, un venditore ha portato l’auto a Dallas, Texas, con la speranza di trovare una nuova casa. Quando l’ho comprato, non funzionava da decenni.
Ho fatto molto del restauro da solo. Ho smontato e assemblato il motore da 8,25 cavalli, per esempio. Ma per parte del lavoro, mi sono rivolto a professionisti. Il restauro in ottone è stato fatto da Britten Brass Works nel Michigan., La tappezzeria è stata fatta da Zimmerman Coach Trimming in Pennsylvania. Hanno riempito la tappezzeria con crine raffinato, come è stato fatto in origine, utilizzando puntine tappezzeria della stessa dimensione e spaziatura come come l’auto è stata originariamente realizzata.
Non dimenticherò mai il primo test drive. Dal momento che la Cadillac aveva vissuto quasi tutta la sua vita in Messico, e non aveva funzionato in decenni, quel test drive di 3 miglia era probabilmente la prima volta che questa macchina americana era mai stata guidata su una strada americana. Da allora, ha vinto numerosi premi nazionali alle fiere automobilistiche.,
Esistono ancora pochi modelli Cadillac Bs del 1904, e per me questo deve essere tra i più accuratamente restaurati al mondo. Nulla è stato lasciato al caso. A motore lungo a 25 mph, considerando tutta la storia questa Cadillac ha visto e tutto il lavoro messo nel suo restauro, è per me un’esperienza che è difficile da mettere in parole.
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