I crash e gli smash sono tutti parte integrante delle corse di F1. Le collisioni al giro d’apertura tra le auto sono all’ordine del giorno e solo nel Gran Premio di Corea abbiamo visto la fine della gara di Mark Webber in una fiammata infuocata.
I costi di tali incidenti rapidamente salire ed è stato quindi sorprendente che Christian Horner non era felice con la lunghezza del tempo ci sono voluti marescialli per spegnere l’incendio.
Ma gli arresti anomali e gli smash di solito richiedono solo poche parti da riparare o sostituire., Il costo del pacchetto totale è una questione completamente diversa.
Certo, è tutto relativo. Mentre i grandi team di produttori come Ferrari e Mercedes hanno enormi budget a loro disposizione e spese annuali di oltre £200 milioni, i team privati più piccoli come Williams e Force India hanno solo circa un quarto del potere di spesa.
Ecco una carrellata del costo dei componenti chiave delle macchine F1 high-tech di oggi ricercate da varie fonti.,
In quasi tutte le gare in questa stagione si vedono piloti danneggiando o distruggendo la loro ala anteriore di montaggio che comprende il musetto e ala anteriore, di solito durante la corsa per posizione al primo giro.
In un recente superbo pezzo per BBC Sport (disponibile solo per gli utenti del Regno Unito), Eddie Jordan stima il costo dell’intero assemblaggio a £100.000 e questi vengono regolarmente sostituiti.,
Motore: 8 Milioni di Sterline
Abbiamo visto due grandi incendi al motore di questa stagione, la prima che coinvolge Jules Bianchi in Germania e la seconda, più recente, che colpisce Mark Webber in Corea.
Il costo del danno di nuovo usando la guida di Eddie Jordan sarebbe stato nella regione di £150.000. Anche se il quadro più ampio è molto più impressionante con le regole che consentono otto motori da utilizzare per stagione.,
Se le squadre devono fare un passo al di là di questo si trovano ad affrontare una penalità griglia dieci posto.
La prossima stagione vede l’introduzione di nuovi regolamenti con i motori che passano dai motori V8 da 2,4 litri ai motori V6 turbocompressi da 1,6 litri con i costi del treno motore dell’intera stagione per la prossima stagione stimati in oltre £8 milioni.,
Ala Posteriore e DRS: £50.000 a
Il sistema DRS è venuto in per la stagione 2011 e, mentre è raro per loro di diventare danneggiato tranne che per impatto laterale spacca, extra meccanica del nuovo sistema rende circa lo stesso prezzo di una marca nuova Jaguar XJ.,
Monoscocca – £400.000 Ogni
Il cuore della vettura di F1 è la robusta monoscocca in fibra di carbonio che incorpora la cellula di sopravvivenza del guidatore e l’abitacolo.
È il componente principale del telaio della vettura con il motore e la sospensione anteriore montati direttamente su di esso.,
Pneumatici: a partire da € 1,300 Per Impostare
Uno dei principali punti di discussione della stagione 2013 è stato il controverso rapida usura, Pirelli tyre composti che sono venuti sotto non mancano le critiche da parte di squadre e tifosi.
Nelle informazioni fornite da Pirelli a Eurosport, il costo di un set di pneumatici è stimato in £1.300 per set.
Tuttavia, le squadre danno solo un piccolo contributo in termini complessivi con la maggior parte del conto raccolto dai produttori di gomma italiani.,
Volante: £50.000 a
sembra allarmante che un piccolo pezzo di apparecchiature in grado di comando, ad un prezzo pesante, ma il volante è il driver più importante pezzo di equipaggiamento.
Non solo fa esattamente quello che dice sulla latta, pulsanti e quadranti consentono anche al conducente di utilizzare i sistemi DRS e KERS e regolare le impostazioni della miscela di carburante e ala.,
I pulsanti consentono anche al conducente di bere qualcosa, parlare con il proprio equipaggio e azionare il limitatore della corsia dei box. È una meraviglia meccanica che va ben oltre l’essere solo un volante.
Tasse del conducente: £20 milioni+
Naturalmente, le moderne macchine F1 di oggi non guidano da sole.,
Mentre alcune squadre più piccole si affidano ancora a piloti con supporto finanziario per fornire finanziamenti preziosi per la squadra, i migliori piloti tra cui Sebastian Vettel, Fernando Alonso e Lewis Hamilton comandano salari pesanti con alcune fonti che suggeriscono che quest’ultimo porta a casa fino a £20 milioni all’anno.
Non male lavoro se si può ottenere.,
Altri Costi – N/A
Parti come il KERS, cambio e freni a disco sono più gelosamente custodito, ma sono alcune delle più vitali e componenti complessi di nuovo nell’ordine delle decine di milioni che, secondo le varie fonti.
Poi c’è l’enorme costo del trasporto di merci così preziose in tutto il mondo, compresi i camion e i camper e le migliaia di litri di carburante utilizzati nel corso della stagione.,
Ancora una volta, non sono disponibili costi precisi con aziende come Shell e Mobil 1 che dividono i costi con i team.
Quindi, anche senza prendere le tasse dei conducenti, il trasporto e il carburante nell’equazione, il costo di gestione di una singola auto nel corso di una stagione sta superando il limite di £10 milioni.