È glorificato da Hollywood stunt driver, dominato dal quotidiano driver, e utilizzato costantemente da persone di parcheggio loro auto su per le ripide strade di San Francisco. Che è? Il tuo freno di stazionamento! Questa caratteristica utile, indicato anche come un freno di emergenza, e-brake, o freno a mano, è così importante per la vostra sicurezza e quella del vostro veicolo, ma è spesso frainteso. È solo per le emergenze o per il parcheggio?, Lo usi tutto il tempo, qualche volta, o solo quando ottieni la tua grande pausa hollywoodiana? Seguire lungo per queste risposte e altro ancora, in modo da poter sfruttare al meglio una delle caratteristiche di sicurezza più importanti della vostra auto.
Facciamo “Stop” all’inizio: Come funziona il freno di stazionamento?
Il freno di stazionamento fa parte del sistema frenante generale. È collegato ai freni posteriori e quando è impegnato, premerà contro di loro con meno forza rispetto al sistema di frenatura primario., Originariamente, questo meccanismo di frenata secondaria era destinato a fermare un veicolo quando il sistema frenante principale non funzionava, ma oggi è utilizzato principalmente per mantenere un veicolo in posizione quando parcheggiato, specialmente su pendenze ripide o declini.
Non tutti i sistemi frenanti sono identici, ma ci sono generalmente quattro tipi di freni di stazionamento. Controlla il manuale del tuo proprietario per confermare il tipo di freno di stazionamento di cui è dotata la tua auto.,
- Bastone di leva (situato sul cruscotto del vecchio modello di veicoli)
- Centro di leva (che si trova tra i due sedili anteriori, vicino al centro della console del più recente modello di veicoli)
- pedale (che si trova sul pavimento a sinistra degli altri pedali, trovato in una vasta gamma di veicoli)
- premere il pulsante (che si trova sulla console con altri controlli in gran parte più recente modello di veicoli)
Di Impegnarsi o Non Impegnarsi: Quando posso utilizzare il mio freno di stazionamento?,
La risposta breve: ogni volta che si parcheggia! “Se la tua auto è manuale o automatica, il terreno è collinare o pianeggiante, dovresti usare il freno di stazionamento ogni volta che parcheggi”, scrive Driver Ed Guru.
Il freno di stazionamento è essenziale per la vostra sicurezza e quelli intorno a voi. I freni della tua auto sono controllati da qualcosa chiamato un nottolino di parcheggio, che è fondamentalmente un dispositivo che blocca la trasmissione quando metti la tua auto nel parco. Senza di essa, il veicolo sarebbe rotolare via!
Come qualsiasi altra parte della vostra auto, il nottolino può rompere o malfunzionamento per qualsiasi numero di motivi., Mentre può sembrare che mettere l’auto in “Parco” sia sufficiente, l’uso costante del nottolino di parcheggio può logorare sia il nottolino che la trasmissione (specialmente se si parcheggia frequentemente su pendenze ripide).
Pro-Tip: Inserire il freno di stazionamento PRIMA di spostare l’auto in “Parco” (e impegnare il nottolino) per limitare lo stress che è messo sulla vostra trasmissione, fornire un ulteriore livello di sicurezza, aiutare a prevenire guasti di parcheggio, e anche prevenire le riparazioni di trasmissione lungo la strada. Pensa ai due sistemi come a un duo dinamico: stanno meglio insieme!,
Fermati per un controllo: il mio freno di stazionamento può fallire?
Sì. I freni di stazionamento possono corrodersi, indebolirsi e scattare se non utilizzati. Dal momento che non saprai che c’è un problema fino a quando non avrai bisogno del freno, è una buona idea controllare regolarmente il freno di stazionamento, almeno ad ogni altro cambio dell’olio. A Firestone Complete Auto Care le nostre ispezioni gratuite dei freni includono un’ispezione completa del freno di stazionamento. I tecnici possono determinare se una parte del freno necessita di riparazione, regolazione o sostituzione in modo da poter lasciare le preoccupazioni dei freni alle spalle., Parcheggiare il veicolo presso il Firestone più vicino Completa Auto Care per un controllo di oggi!
Pro-Tip: è il vostro freno luce accesa? Si potrebbe cercare di guidare con il freno di stazionamento ancora impegnato—un grande no-no. Si potrebbe danneggiare le pastiglie dei freni e rotori.