Nel giorno di rimuovere e sostituire la manutenzione del veicolo, girando rotori e volani è diventata un’opzione dimenticata. A volte, la sostituzione è l’unica soluzione, ma il servizio di base e la manutenzione di freni e frizioni possono aumentare la loro durata facendo girare i rotori o il volano leggermente usurati., Tornitura è un termine usato per descrivere il processo in cui un rotore viene filata su una macchina e braccio meccanico con un utensile da taglio cancella via i graffi ruvidi dalla superficie, lasciando una superficie liscia utilizzabile per pastiglie dei freni e frizioni a tenere su. A seconda del negozio di ricambi auto NAPA locale o di NAPA AutoCare, queste macchine potrebbero essere ancora disponibili per la rotazione del rotore del freno e la rotazione del volano.
Ci sono limiti a ciò che la svolta può risolvere. Recentemente abbiamo avuto un problema con un SUV in cui un rotore posteriore era stato mangiato da una pastiglia del freno. Il pad esterno era buono, ma il pad interno non lo era, e ha danneggiato il rotore. Invece di acquistare un nuovo rotore, siamo stati in grado di salvarlo girando. La maggior parte dei rotori e volani hanno misure di spessore minimo gettato nel mozzo., Questo è lo spessore minimo utilizzabile, se l’usura è troppo grave, la tornitura non funzionerà e la parte deve essere sostituita.
Abbiamo portato il nostro rotore al negozio di ricambi AUTO NAPA locale dove hanno misurato il rotore per determinare se sarebbe accettabile. Il nostro rotore era entro il limite, quindi l’hanno imbullonato alla macchina, che è essenzialmente un tornio a compito singolo.
Il tornio gira il rotore e la taglierina ha fatto diversi passaggi per pulire la superficie interna. Il lato esterno non è stato toccato.
Una volta terminato il lavoro della macchina, l’esperto NAPA ha utilizzato un tampone di lucidatura su una smerigliatrice per lucidare la superficie., Ciò elimina il taglio uniforme, fornendo una migliore superficie per le pastiglie dei freni, eliminando qualsiasi potenziale di punti caldi.
Molti professionisti raccomandano di avere i rotori girati con ogni lavoro di freno, e alcuni non lo fanno. È un’opzione per la tua auto quando la superficie è ancora liscia, ma quando hai qualche danno alla superficie, dovrebbe essere eseguita, ed è necessaria se ci sono punteggi o sgorbie nella superficie. È sempre meglio essere sicuri che dispiaciuti. Tieni presente che alcuni produttori non forniscono specifiche di tornitura per i loro rotori perché non raccomandano la tornitura., Se il rotore non ha queste specifiche, è necessario sostituire rotori usurati a titolo definitivo.
Scopri tutti i prodotti freni disponibili su NAPA Online o affidati a una delle nostre 17.000 sedi NAPA AutoCare per la manutenzione e le riparazioni di routine. Per ulteriori informazioni sulla rotazione del rotore del freno e sulla rotazione del volano, chatta con un esperto esperto presso il tuo negozio di ricambi AUTO NAPA locale.