Engine Rod Knocking-Tutto quello che c’è da sapere

Che Rod Knock o Engine Knock Suona come

La tua auto è al minimo e stai aspettando con impazienza, ascoltando il rumore del motore. Avete posti per essere e il tempo sta per scadere. Sembra che qualcuno continui a sbattere sulla tua coppa dell’olio con un martello, ritmicamente rap-rap-rapping. Se la vostra auto ha un motore rotto si può considerare di vendere la vostra auto online o leggere su rod knock motore.

Ma non c’è nessuno sotto la tua auto e nessuno bussa al tuo motore., Il rumore viene dal profondo nelle viscere del vostro motore. Quando giri il motore, il passo e la frequenza cambiano. A un certo punto, suona come il rumore bussare quasi scompare. Quando si lascia fuori il gas, continua e forse anche diventa più forte.

Questo è ciò che rod knock suona come. Non migliora mai da solo, anche se quando il motore è freddo, il rumore potrebbe essere minore. Questi suoni del motore di auto sono anche comunemente noti come motore knock, spark knock e motore ping.,

Che cos’è Rod Knock in un motore?

Tecnicamente, è una condizione che si verifica per eccesso di gioco., I pistoni del motore si muovono su e giù dall’accensione dalla candela, con una forza sufficiente per ruotare l’albero motore. Il collegamento del pistone e dell’albero motore è una biella. E le bielle sono imbullonate sul lato inferiore attorno all’albero motore con cuscinetti metallici lisci e sottili tra le superfici.

Durante la rotazione del motore, questi componenti metallici si surriscaldano e si aggravano se non fosse per l’olio motore. Lubrifica le parti in movimento, consentendo loro di scivolare l’una sull’altra senza attrito. Riempie anche lo spazio minuto tra i cuscinetti e l’albero motore.,

Quali sono le cause motore bussare?

Il colpo dell’asta si verifica quando il cuscinetto è stato parzialmente o completamente distrutto., Di solito è dovuto alla fame di petrolio, anche se l’usura dei cuscinetti può accadere naturalmente per centinaia di migliaia di miglia.

Sul rovescio (letteralmente) c’è il perno del polso. È un perno cavo che tiene il pistone alla parte superiore della biella. Quando c’è usura sul perno del polso, si verifica una condizione nota come schiaffo del pistone. Il pistone è leggermente allentato e oscilla nel cilindro, facendo rumore extra.

Tieni presente che rod knock e piston slap sono entrambi causati da cambiamenti incredibilmente piccoli nelle tolleranze., Non stiamo parlando di un quarto di pollice-stiamo parlando in termini di millesimi di pollice! Questo divario apparentemente minore consente un movimento sufficiente a causare rumore del cuscinetto dell’asta perché le parti metalliche possono ora sbattere l’una contro l’altra.

Cosa succede se i suoni del motore vengono ignorati

Il tuo motore non sarà mai lo stesso, rod knock finirà per trasformarsi in un problema molto, molto più grande. Quel fastidioso suono del motore che batte si evolve in un rumore mentre la superficie del cuscinetto erode sempre di più., Quando il cuscinetto è stato annientato – il che non richiede molto tempo – il cuscinetto si salda all’albero motore e la biella si ribalta attorno all’albero motore. Se la biella si lega o si inceppa, può staccarsi dall’albero motore, noto come asta lanciata. Sta andando davvero macinare le cose nella parte inferiore del motore, forse anche soffiando un buco proprio attraverso il blocco motore.

È il vostro motore asta bussare?

Che cosa è una biella Fix?,

Un costo di riparazione del colpo dell’asta ha una serie di variabili:

• Da quanto tempo si verifica il rumore?

• Quanti danni ha subito il motore?

• I trucioli metallici sono circolati in tutto il motore?

• Il motore è ad alte prestazioni o specializzato?

• Il motore è recuperabile?

Se si cattura il problema abbastanza presto, una revisione del motore può farti tutto risolto. Il motore deve essere completamente smontato in un blocco motore nudo per l’ispezione., Se le pareti del cilindro sono segnate male, potrebbe essere necessario sostituire del tutto il motore. Il punteggio minimo a volte può essere affinato e vengono utilizzate fasce elastiche sovradimensionate. Così, si potrebbe essere di fronte alla decisione se riparare la vostra auto o vendere così com’è.

Come risolvere Rod Knock

I costi di sostituzione dei cuscinetti di biella devono essere presi in considerazione anche in tutte le parti aggiuntive. Avrai bisogno di nuove guarnizioni e guarnizioni del motore, bulloni della testata, cuscinetti di biella e un sacco di soldi per svuotare il motore e le linee di raffreddamento., A seconda dell’entità della riparazione, potrebbero essere necessari nuovi pistoni e bielle, cuscinetti dell’albero a camme, catene di distribuzione e potenzialmente un nuovo albero motore. Se hai bisogno di tutte le parti extra, è meglio sostituire il gruppo motore completo.

Una riparazione media biella costerà ovunque da $2.500 e fino. Su alcuni veicoli come una Subaru Forester, che può eseguire 5 5.000 tra parti e manodopera per una ricostruzione del motore o oltre $6.000 per una sostituzione del motore completamente nuova.

Un’opzione migliore evita i tempi di inattività e le spese di riparazione out-of-pocket., Puoi vendere la tua auto a CarBrain per un prezzo equo, così com’è. Non devi preoccuparti dello stato attuale della tua auto: ti daremo un’offerta garantita in base alle sue condizioni attuali. Una volta accettato il nostro preventivo, manderemo qualcuno a ritirare la tua auto e sarai pagato sul posto. È una soluzione rapida per un problema costoso e estenuante.

Ottieni la tua offerta garantita