Barnstorming
“Barnstorming” era il termine creato per il volo acrobatico che divenne popolare nei primi giorni dell’aviazione. Al fine di acquisire più esperienza di volo e guadagnare soldi per le lezioni, Lindbergh si unì all’equipaggio di Errold G. Bahl come wing walker e paracadutista.
Dopo circa un mese, Lindbergh tornò a Lincoln per lavorare alla Nebraska Aircraft Corporation. Fu durante questo periodo che incontrò il parachute maker Lt., Charles Hardin, che gli ha insegnato come fare un “doppio salto”, in cui uno scivolo si apre e viene scartato, permettendo a un secondo scivolo di consegnare il ponticello a terra.
Ma il primo salto di Lindbergh fu travagliato. Ha iniziato da 1.800 piedi e il primo scivolo si è aperto perfettamente, ma il secondo scivolo non si è aperto subito. Lindbergh atterrò sano e salvo ma decise “che se potessi volare per dieci anni prima di essere ucciso in un incidente, sarebbe stato un commercio utile per una vita normale.”
C. A., ha accettato la scelta di carriera di suo figlio e ha accettato di finanziare l’acquisto del suo primo aereo, un Curtiss JN4-D, comunemente chiamato “Jenny.”L’aereo era un biplano biposto aperto in tandem che era stato utilizzato per l’addestramento durante la guerra. Lindbergh ha comprato l’aereo da Souther Field in Georgia. In seguito scrisse: “Tutti a Souther Field davano per scontato che ero un pilota esperto quando sono arrivato per comprare un aereo. Non hanno chiesto di vedere la mia licenza, perché non c’era bisogno di avere una licenza per pilotare un aereo nel 1923.,”Fu a Souther Field, volando nella sua Jenny appena acquisita, che Lindbergh fece il suo primo volo da solista.
Lindbergh volò l’aereo di nuovo in Minnesota, barnstorming lungo la strada. Ha poi usato l’aereo per sostenere la corsa di suo padre per il Senato. Il 3 giugno 1923, Lindbergh prese suo padre, istruendolo a lanciare centinaia di volantini dall’aereo. Più tardi ricordò: “non mi venne in mente che potesse buttarli fuori tutti in una volta, ma lo fece, e la spessa pila di fogli colpì lo stabilizzatore con un tonfo.,”L’aereo, con padre e figlio a bordo, ha colpito il suolo in quello che Lindbergh ha insistito per riferirsi a come un” crack-up”, invece del più grave ” incidente.”L’aereo ha fatto poco di buono nell’aiutare la corsa del senior Lindbergh per l’ufficio, che ha perso.