Affinché il sistema di accensione funzioni correttamente è importante mantenere il distributore del motore funzionante alla massima efficienza. Il distributore eroga anche corrente alle candele che avviano le prestazioni del motore.

Controllare il tappo del distributore
Spesso il tappo del distributore è sospetto. Il tappo del distributore deve essere ispezionato con attenzione per vedere come le scintille sono arco. La superficie interna ed esterna del cappuccio deve essere pulita. Nessuna erosione dovrebbe essere sulla superficie ed i punti di cottura dovrebbero essere esenti da ruggine o corrosione., Anche il rotore deve essere controllato, questo è il punto in cui la scintilla ad alta tensione si sposta da un terminale a un altro e deve essere in ottime condizioni. Questo deve essere controllato per ustioni, tracce di carbonio e dovrebbe avere una vestibilità sicura.

A volte, il problema è un leggero accumulo di carbonio all’interno del distributore. Questa traccia di carbonio può condurre elettricità che influisce sulle prestazioni. Potrebbe cortocircuitare la tensione della bobina e causare una connessione difettosa all’interno del terminale del tappo del distributore. Il risultato è una mancata accensione nelle candele., Cercare eventuali crepe o tracce di carbonio nel tappo.

Controllare i punti di contatto
Ispezionare il condensatore; il motore non funzionerà se è rotto. La corrente si cortocircuiterà se il collegamento elettrico è collegato a terra. Se il condensatore è aperto, è dovuto a un cavo rotto. Ciò causa l’arco e la bruciatura del punto, che bloccherà il motore.

Dai un’occhiata ai punti di contatto. Se i punti sono cattivi, il motore potrebbe sperimentare più problemi. Le connessioni a punti difettosi causano il sovraccarico del motore, problemi di temporizzazione, mancanza di velocità e il mancato accensione o l’avvio del motore., Osserva attentamente la superficie dei punti di contatto. Verificare la presenza di corrosione o degrado. Se i punti sembrano bruciati o i contatti sono erosi o un blocco usurato, queste parti devono essere sostituite.

Controllare l’arco
Tirare un filo spina fuori il distributore testare ciascuno di essi. Un cacciavite può essere utilizzato per controllare l’arco quando l’accensione è girata. Metti la parte metallica di un cacciavite contro il metallo del filo della spina. Posizionare il cacciavite metallico vicino all’elettrodo del distributore. Non dovrebbe toccare l’elettrodo. Allontanati dal cofano e chiedi a qualcuno di guardare l’arco mentre l’accensione è accesa., Se c’è un arco, sta sparando. Sostituire il filo sull’elettrodo del distributore dopo averlo controllato. Ogni filo può essere controllato in questo modo per esporre una mancata accensione o una connessione difettosa nel distributore.

Distributore di ricambio

Questa riparazione dovrebbe essere abbastanza semplice per la maggior parte degli appassionati di auto e gli individui con una certa conoscenza di riparazione auto.,

Strumenti e Materiali

  • Bianco
  • per la ricostruzione di Una o distributore nuovo
  • Un cacciavite a testa piatta
  • Punti
  • Un punto di gap strumento
  • Una chiave a brugola
  • ¼ ” esagonale

avviare il Motore
Prima di rimuovere il distributore, far girare il motore per ottenere il marchio di tempismo sulla manovella puleggia al suo punto morto superiore (PMS) marchio. Questo sarà visibile quando si individua la puleggia della manovella, a seconda del tipo di auto che hai. Consultare il manuale del proprietario o un manuale di riparazione per lo schema relativo alla tua auto.,

Se il motore della vostra auto è sporco, utilizzare bianco o smalto per segnare la posizione PMS sulla puleggia manovella.

Rimuovere il vecchio distributore
Rimuovere i morsetti che tengono il distributore in posizione con un cacciavite. Guarda il vecchio distributore rispetto a quello nuovo o ricostruito, per assicurarti che corrispondano. Dovrebbero avere la stessa lunghezza, avere lo stesso numero di denti dell’ingranaggio ed essere identici. In caso contrario, restituire il distributore sostitutivo al negozio o al rivenditore e ottenere la sostituzione corretta.,

Impostare il Punto Gap
Sostituire il punto pezzo sulla parte superiore del distributore e impostare il gap al fine di garantire il corretto tiro gap. Un punto gap strumento, che viene utilizzato per impostare il divario sulle candele, farà questo per voi. Impostare il punto in una morsa o su una superficie piana per impostare la spaziatura. Posizionare il punto nel distributore.

Impostare il distributore
Posizionare il distributore sostitutivo nel foro in cui è stato rimosso quello vecchio. Abbassare lentamente in posizione fino a quando si può sentire gli ingranaggi toccare gli ingranaggi dell’albero a camme., Ruotare l’albero motore della pompa dell’olio per assicurarsi che il distributore sia nella posizione corretta. Questo è importante (e il motivo per cui hai segnato il PMS) perché il motore non si accende se il distributore è fuori posizione. Utilizzare un cacciavite o ¼ ” presa per una vite esagonale slot e ruotare lentamente il distributore fino a quando non corrisponde posizione.

Prenditi il tuo tempo e assicurati che le posizioni corrispondano a quelle del vecchio distributore.,

Accendere il motore
Una volta impostato il distributore e si è certi che i segni di temporizzazione si allineino, rimettere i morsetti, sostituire il tappo del distributore e accendere il motore. Ascolta come il motore si accende e assicurati che non ci siano esitazioni o mancanze quando inizia. Se tutto suona bene, hai completato con successo la sostituzione del distributore del motore.