Sommario
Codice di errore P0138 è descritto come O2 Circuito sensore di ossigeno ad alta tensione Bank 1, Sensore 2. Ciò indica che non è possibile avere un’uscita a bassa tensione inferiore a 1,2 volt o un periodo di tempo superiore a 10 secondi, il che significa assenza di ossigeno nello scarico., Il sensore O2 potrebbe funzionare in modo improprio, o potrebbe esserci una mancanza di continuità nel cablaggio alla centralina, o è possibile che l’alimentazione non fornisca una tensione sufficiente al sensore.
Definizione
Il circuito del sensore di ossigeno O2 Banca ad alta tensione 1, Sensore 2 si trova normalmente nel convertitore catalitico, prima del silenziatore, nel sistema di scarico. Questo sensore controlla i livelli di ossigeno nel flusso di scarico. Questo misura la corretta efficienza del carburante e controlla che il motore mantenga il corretto rapporto carburante/aria per una bruciatura pulita.,
Come Controllare
al fine di verificare l’O2 Sensore Ossigeno Circuito ad Alta Tensione Banca 1 Sensore 2, lo scanner mostra il P0138 codice, che indica l’errore, e devono completare la lista di controllo:
Corroso Terminali
Controllare il collegamento per sensore O2 per corrosione così come il filo di degradazione
Incrostazione del Sensore 2
Fouling indica una miscela ricca di carburante in più di ossigeno., Ciò potrebbe causare incrostazioni del sensore O2. Olio o refrigerante da una perdita del motore che si fa strada nel sistema di scarico potrebbe essere un’altra causa di incrostazioni.
Problemi di connessione elettrica
Verificare la presenza di danni ai tubi di scarico e al convertitore catalitico. Controllare il cablaggio per fili fusi soprattutto in prossimità di parti di scarico calde.
Eseguire un controllo visivo delle connessioni e utilizzare un misuratore Volt Ohm per le connessioni dei cavi.
Altre cause
Un’altra causa potrebbe essere un convertitore catalitico danneggiato o intasato.,
Un iniettore di carburante che perde potrebbe essere un’altra causa.
Come risolvere
La riparazione più comune per questo problema è la sostituzione del sensore O2 stesso. Un’altra riparazione sarebbe quella di sostituire il cablaggio o la connessione per la Banca 1, Sensore 2. Se il catalizzatore è il problema, sostituire il convertitore catalitico. Sostituire l’iniettore di carburante se perde.
Punte di separazione
Dopo le riparazioni sono state fatte, cancellare i codici memorizzati dalla centralina e test drive il veicolo tra 30-35 miglia all’ora per circa due miglia., Se il segnale del sensore di ossigeno O2 va mai a una tensione negativa, o superiore a un volt, questa è l’indicazione che il sensore è cattivo. Queste letture incoerenti sono spesso la ragione per credere che il circuito stia perdendo tensione o massa nel circuito del sensore O2. Se il corpo del sensore O2 ha un aspetto gessoso, questo indica il ritardo tra le fasi e dovrebbe essere sostituito.