Che cosa è considerato miglia alte su una moto?

Che cosa è considerato elevato chilometraggio per una moto?

Se sei nel mercato per una bicicletta usata o usata, allora la questione di “cosa è considerato miglia alte su una moto” sarà probabilmente la prima cosa che viene in mente in termini di cose da considerare.

Si vede un sacco di 18.000 miglia moto che sono in perfette condizioni e mi chiedo se sono chilometraggio ragionevole e poi quello che si dovrebbe pagare per loro dato l’utilizzo., Chiaramente, tutte le cose che rimangono le stesse pagheresti di più per una bici da 4.000 miglia su una che ha 20.000 miglia.

Anche se non è tutto, capire il chilometraggio di una moto ti darà una buona indicazione dell’età effettiva del motore e della salute della moto (in una certa misura). È una buona cartina di tornasole.

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Naturalmente, una moto a basso chilometraggio sarà probabilmente un po ‘più costosa rispetto a un’unità ad alto chilometraggio, semplicemente perché il motore è considerato “più recente” di una moto con centinaia di migliaia di miglia sul contachilometri.,

Tuttavia, a basso chilometraggio non significa necessariamente la moto è migliore, o più fresco, o anche più recente. Si consiglia non solo di controllare il chilometraggio totale accumulato della moto, ma anche tuffarsi nella storia servizio completo della moto per capire il suo background. Se una moto non ha una storia di servizio completo che non è una moto che compreremmo.

Sosteniamo che è meglio acquistare una bici ad alto chilometraggio con record di servizio completi, piuttosto che acquistare una bici più recente che è stata servita solo una o due volte da quando è stata acquistata nuova di zecca o ha record spotty che vengono con esso.,

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Ciò che è considerato miglia alte su una moto?

Dipende davvero. Un motore di moto con 40.000 a 50.000 miglia è considerato una moto ad alto chilometraggio in alcuni ambienti., Ma se questa particolare motocicletta ha registri di manutenzione completi, non ha prove di danni fisici e il motore non ha perdite di olio, allora questo è considerato un buon acquisto.

Abbiamo sentito parlare di un pilota che ha una Honda Goldwing di 20 anni con oltre 277.000 miglia su di esso e corre ancora forte, non usa petrolio che mette ancora oltre 6.000 miglia su di esso ogni anno. La chiave per la longevità è come qualsiasi altra macchina-manutenzione. Cambio olio ogni 3.000 miglia e un servizio regolare li farà andare avanti a lungo.,

Se stavi guardando una bici sportiva, 25.000 miglia sono già considerate ad alto chilometraggio, perché le bici sportive hanno motori ad alto giri e sono tipicamente guidate in modo molto aggressivo dai loro proprietari. È meno sulla bici e più su come la bici è stata cavalcata. Ecco perché le bici sportive hanno un’aspettativa di vita più breve rispetto agli incrociatori, alle bici da turismo e persino agli elicotteri. Non sorprenderti se acquisti una bici sportiva e scopri che avrai bisogno di una ricostruzione del motore a 25.000 miglia (non sempre accade ovviamente).,

Si noti che i motori raffreddati ad acqua tendono a durare più a lungo di quelli raffreddati ad aria mentre funzionano più freddi, il che fa un’enorme differenza nella longevità.

Nel complesso, i record di servizio della moto, la storia e le abitudini dei proprietari sono più importanti del chilometraggio effettivo.

I record di servizio sono più importanti del chilometraggio!

Un primo esempio di una buona bici usata è la presenza di un record di servizio completo. Ciò significa che la bici è stata riparata di conseguenza da quando è stata acquistata nuova e che le procedure di manutenzione preventiva sono state eseguite sapientemente ad intervalli appropriati.,

Non tutte le biciclette sono uguali e il produttore illustrerà importanti controlli di manutenzione preventiva per ogni intervallo, in conformità con le raccomandazioni indicate nel manuale di servizio. Controlla sia la cronologia del servizio di una bici che ciò che è stato raccomandato dal produttore.

Potresti guardare un incrociatore con più di 50.000 miglia sul contachilometri, ma se la bici è stata mantenuta religiosamente, il conteggio dei chilometri non è così importante., Con una manutenzione regolare, 25.000 miglia non è probabilmente un problema di sorta su una sportbike, tuttavia con grave negligenza e scarso servizio, 25.000 potrebbe significare un motore stanco sulle sue ultime gambe.

Ecco cosa dovresti fare: se hai il tuo cuore impostato su una bici pre-amata e pensi che il chilometraggio sia piuttosto alto, dovresti usarlo per ottenere uno sconto, o forse usarlo come punto di vendita in modo da poter pagare meno soldi su una bici. Si può sempre chiedere di avere la moto controllato da un meccanico autorizzato che sarà in grado di cercare evidenti segni di abuso o di cura.,

Come mantenere il vostro high-chilometraggio moto in esecuzione come nuovo

Tenere questi suggerimenti in mente in modo da poter mantenere il vostro high-chilometraggio moto in esecuzione come nuovo!

Break-it-in come un professionista!

Se hai appena comprato una moto e vuoi continuare a correre come nuovo, allora è meglio sapere come rompere correttamente il motore. Se la tua vecchia moto ha avuto una ricostruzione del motore, è necessario rompere il motore come se fosse un nuovo motore. Il periodo di rodaggio della maggior parte delle moto è il primo 500 a 1.000 miglia.,

Durante questo periodo, c’è ancora un sacco di attrito interno all’interno del motore, in modo da tenere a mente quanto segue:

• Evitare di utilizzare più di ¾ della valvola a farfalla per i primi 500 a 1.000 miglia.
• Evitare regimi eccessivi del motore a qualsiasi marcia.
• Evitare fermate dure, accelerazione jackrabbit e partenze aggressive.
• Evitare trascinarsi dietro il motore. Sempre downshift prima che il motore inizia a lavorare.
• Utilizzare sempre la marcia più alta possibile.

Seguire le raccomandazioni nel manuale di servizio.,

Non importa se la tua bici ha 2.000 miglia o 60.000 miglia. È necessario seguire rigorosamente e osservare le linee guida di manutenzione nel manuale di servizio.

Ciò non includerà solo cambi di olio e lubrificazione regolari, ma includerà anche il controllo della regolazione della valvola, la manutenzione dei freni e l’ispezione o la sostituzione delle catene primarie nella trasmissione.

Controllare sempre il filtro dell’aria.

Controllare il filtro dell’aria è una delle procedure di manutenzione più basilari che ogni motociclista dovrebbe conoscere.,

Se il filtro dell’aria è sporco, intasato, danneggiato, sciolto o mancante, si sta essenzialmente lasciando che il motore aspiri sporco e detriti. Questo non va bene.

Sostituire o lavare regolarmente il filtro dell’aria se si guida la moto in zone polverose e sabbiose.

Ricorda che il guasto o la rottura del motore si verificheranno se il motore aspira anche la più piccola quantità di sporco o grana.

Utilizzare refrigerante al posto dell’acqua.

Se si dispone di una moto raffreddata a liquido, è necessario utilizzare la quantità prescritta di refrigerante e acqua nel radiatore.,

Il refrigerante contiene additivi che lubrificano i componenti interni del radiatore. Questo aiuta a prevenire la formazione di ruggine e corrosione all’interno dei tubi del radiatore.

È inoltre necessario scaricare, lavare e sostituire il liquido di raffreddamento almeno ogni due anni per evitare il surriscaldamento e il guasto della pompa dell’acqua.

Ispezionare periodicamente l’unità finale.

È necessario ispezionare periodicamente la catena del motore, l’usura del pignone e l’alloggiamento dell’azionamento posteriore, anche quando non c’è nulla di sbagliato nella bici. Mantenere le catene ben lubrificate e regolate correttamente., Questo da solo manterrà la tua moto ad alto chilometraggio come nuova!

Conclusione. C’è di più per moto chilometraggio che soddisfa l’occhio.

Che cosa è considerato elevato chilometraggio su una moto? Dipende davvero da quanto bene la moto è stata riparata. Se pensi che 25.000 miglia siano considerate chilometraggio elevato, è più importante controllare i record di servizio per determinare le condizioni effettive della bici.