Probabilmente già sapete lo scopo del radiatore e il sistema di raffreddamento in auto.

Quando si guida veloce, il vento sta passando attraverso il radiatore per raffreddare il liquido di raffreddamento verso il basso senza problemi, ma quando si guida lento, non c ‘ è vento spinto attraverso il radiatore. Questo è il motivo per cui usiamo una ventola del radiatore.

Sfortunatamente, la ventola del radiatore può guastarsi e causare il surriscaldamento dell’auto. Ma cosa può causare questo?,

Le cause più comuni quando una ventola del radiatore non si accende è fusibile rotto, cattivi cablaggi, cattivo sensore di temperatura del liquido di raffreddamento, cattivo relè ventola, o una ventola del radiatore difettoso.

Ecco un elenco più dettagliato delle cause più comuni di una ventola del radiatore che non si accende.

Fusibile rotto

Un fusibile supporta quasi tutto elettrico in una macchina. Se c’è un impulso elettrico che va verso un pezzo di apparecchiature elettroniche, il fusibile taglia l’alimentazione elettrica a quella particolare apparecchiatura salvandola dalla distruzione., Questo è quello che chiamiamo un fusibile bruciato.

Un fusibile bruciato non è un grosso problema, e cambiare uno non costa un sacco di soldi. Se la ventola del radiatore della tua auto non è funzionale, controlla il manuale utente della tua auto e individua il fusibile per il controller della ventola del radiatore o la ventola.

La ventola stessa utilizza spesso un grosso fusibile di circa 50A, mentre potrebbe esserci anche un piccolo fusibile separato per il modulo di controllo della ventola. Ricorda che se il fusibile della ventola è bruciato, potrebbe esserci un problema con i cablaggi o la ventola del radiatore.,

Sensore di temperatura del liquido di raffreddamento difettoso

Ci sono spesso due sistemi diversi in diversi modelli di auto. O il controllo della ventola è integrato nell’unità di controllo del motore o si dispone di un modulo di controllo della ventola separato. In entrambi i casi, le unità di controllo utilizzano un sensore di temperatura per sapere quando avviare la ventola del radiatore.

Se questo sensore di temperatura è rotto, l’unità di controllo non saprà quando avviare la ventola del radiatore.,

Alcune auto utilizzano sensori di temperatura del liquido di raffreddamento del motore separati per la ventola del radiatore e l’unità di controllo del motore.

È necessario controllare il manuale di riparazione di cui sensore di temperatura controlla la ventola del radiatore e quindi resistenza-misurare il sensore con un multimetro per assicurarsi che sia funzionale.

Cablaggio rotto o cattiva connessione

Se la ventola non funziona anche quando l’auto si surriscalda, potrebbe esserci un problema di cablaggio o una cattiva connessione.,

Controllare i cablaggi che vanno alla ventola del radiatore dall’unità di controllo o dal relè. Controllare le spine del connettore per eventuali segni di corrosione. Inoltre, controllare le spine del connettore sul relè e sull’unità di controllo.

Misurare i cablaggi con un multimetro spesso non è molto efficace, in quanto è necessario caricare i fili per vedere se sono funzionali. Tuttavia, come test veloce, è possibile verificare con un multimetro se è in arrivo l’alimentazione alla ventola del radiatore.,

Insufficiente liquido di raffreddamento

Se il livello del liquido refrigerante è basso, c’è una possibilità che si ottengono aria nel sistema, e la temperatura del liquido di raffreddamento sensore non legge la temperatura del liquido di raffreddamento correttamente. Se il livello del liquido di raffreddamento è basso, è necessario riempire il liquido di raffreddamento a livelli ottimali.

Non farlo potrebbe rischiare che il motore si surriscaldi e si grippi. Non c’è ritorno da un motore sequestrato a meno che non si è disposti a spendere un sacco di soldi.,

Ventola del radiatore rotta

Quando le ventole del radiatore non si accendono, può anche essere causato da ventole del radiatore difettose. Le ventole del radiatore hanno motori elettrici all’interno di essi, che si consumeranno dopo alcuni anni.

È possibile testare le ventole del radiatore elettrico prendendo un filo dalla batteria dell’auto, scollegare il connettore della ventola del radiatore e mettere 12v+ e terra nel connettore. Questo è il modo più semplice e veloce per testare le ventole del radiatore.,

Relè ventola difettoso

Poiché la ventola del radiatore sta spesso attingendo così tanta potenza, c’è spesso un relè che alimenta la ventola del refrigerante. Naturalmente, questo relè può essere danneggiato, il che farà sì che la ventola del radiatore non si accenda.

Il relè della ventola si trova spesso nella scatola dei fusibili del vano motore, ma il modo migliore è controllare il manuale di riparazione per trovare dove si trova.

Testare un relè a 4 pin è spesso molto semplice. Rimuovere il relè e dare 12 volt ai pin 30 e 85., Terra pin 86 e controllare se c ‘ è tensione che esce dal pin 87. È ancora meglio collegare il pin 87 a qualcosa che attira molta potenza, come ad esempio la ventola.

Cattivo Fan Controller Module

Come ho parlato prima, alcune auto hanno un modulo di controllo separato solo per il controllo della ventola del radiatore. Questo modulo di controllo è spesso installato nel vano motore, esposto al calore e alla polvere. Questo può rendere il modulo di controllo a fallire dopo un po ‘ a causa della corrosione.,

Individuare il relè e verificare eventuali danni visivi al di fuori di esso. Spesso è anche possibile aprire il relè e verificare eventuali saldature difettose o corrosione. Sostituiscilo se vedi problemi.