11 Migliori auto JDM degli anni Novanta

Vi presentiamo undici delle migliori auto JDM degli anni Novanta e le ultime notizie sul loro stato dell’arte successori.

• Mazda RX7
• Honda NSX
• Toyota Supra
• Nissan Skyline
• Subaru Impreza
• Mitsubishi Evolution
• Honda Integra
• Nissan Silvia
• Nissan 300ZX
• Honda Civic
• Nissan Pulsar

In fretta?, Hit play sul nostro video sommario

Le migliori auto JDM degli anni Novanta

Non c’è dubbio che gli appassionati di auto considerano il 1990 per essere l’epoca d’oro per il mercato interno giapponese (JDM) auto.

Le auto elettriche erano ancora una visione lontana alla fine dell’ultimo decennio e i veicoli ad alte prestazioni che uscivano dalla linea di produzione nell’industria automobilistica giapponese erano ancora interamente meccanici.

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All’epoca, l’economia giapponese era in piena espansione e il reddito disponibile era ai massimi storici. Con i proprietari di auto della nazione di fronte a rigorose ispezioni dei veicoli, i conducenti si sono concentrati sull’innovazione rispetto alla durata e hanno aggiornato frequentemente le loro auto.

Secondo una ricerca francese, un’auto in Giappone percorre una media annuale di appena 5.800 miglia, rispetto alla media del Regno Unito di 7.900 miglia.

Ciò ha permesso al mercato degli anni ‘ 90 di essere orientato verso le teste a benzina con i produttori giapponesi che davano la priorità alle loro nuove tecnologie e progetti raffinati per le auto JDM prima di considerare il mercato internazionale.

Mentre questi capolavori ad alte prestazioni cominciavano a colpire le strade, non sapevano che queste auto avrebbero mantenuto un enorme seguito di culto in tutto il mondo fino ai giorni nostri con prezzi e popolarità sempre crescenti.,

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Con questa storia che cambia il gioco in mente, ti riportiamo ai giorni di gloria mentre controlliamo le nostre migliori auto JDM degli anni Novanta!

Mazda RX-7 FD

• Anno del modello: 1991-2002
• Cilindrata del motore: 1.,3 litri twin-turbo
• Potenza: 252-276 CV
• Configurazione della trasmissione: RWD

La FD era la terza generazione della leggendaria Mazda RX7, questa elegante vettura sportiva a trazione posteriore con motore anteriore ha attirato un enorme seguito grazie al suo design elegante e alle sue potenti prestazioni.

La RX-7 è stato notato per la sua costruzione leggera e unico twin turbo-caricabatterie. È stato il primo sistema sequenziale twin-turbocompressore prodotto in serie a venire dal Giappone., Il motore rotativo compatto era alloggiato dietro l’assale anteriore, il che conferiva al veicolo un bilanciamento del peso anteriore e posteriore di 50/50 combinato con un baricentro basso.

L’auto ha accelerato da 0-62 mph in 5,9 secondi, raggiungendo una velocità massima di 155 mph. I rotori gemelli hanno dato una ricchezza di coppia in tutta la gamma di giri. La sua costruzione innovativa lo ha reso facile da maneggiare e una gioia da guidare.

La Mazda RX-7 è diventata una vettura JDM chiave perché il motore ha dato un vantaggio finanziario ai suoi proprietari giapponesi. Poiché la dimensione del motore era inferiore a 1.,5 litri, questo ha reso la tassa di circolazione annuale più conveniente pur offrendo più potenza rispetto ai tradizionali motori in linea.

In Gran Bretagna, le vendite furono inizialmente lente, ma un calo dei prezzi e le raccomandazioni del passaparola portarono ad un aumento di interesse e la RX-7 divenne così popolare che ci furono più modelli paralleli e grigi portati nel paese rispetto a Mazda UK aveva mai importato prima.

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Honda NSX

• Modello: anno: 1990 – 2005
• spostamento del Motore: 3 litri
• Potenza di uscita: 270-290 cv
• Trasmissione di configurazione: RWD

La prima generazione di Honda NSX contrastato questa tendenza low-budget JDM auto come e ‘ stato progettato per competere contro la Ferrari ad alte prestazioni di modelli di tempo ed è stato commercializzato come il primo “supercar di tutti i giorni.”

Questa vettura sportiva a due posti a motore centrale era più affidabile e superava le prestazioni dei suoi rivali italiani modelli più costosi nonostante il suo prezzo più basso.,

Honda ha raggiunto questo obiettivo utilizzando il potente motore VTEC V6 da 3,0 litri a 24 valvole, che incorporava un’innovativa fasatura variabile delle valvole. Hanno anche installato bielle in titanio, che hanno abbassato il peso alternativo e migliorato la resistenza del veicolo.

Ciò ha permesso un ulteriore 700 giri / min, che ha portato il motore redline a 8000 giri / min. Il design della carrozzeria dell’auto era basato sull’interno della cabina di pilotaggio del jet da combattimento F-16. Era destinato a dare visibilità a 360 gradi spostando la cabina in avanti e la lunga coda ha migliorato la stabilità direzionale ad alta velocità.,

Il veicolo accelerato da 0-60 mph in 5,7 secondi, con una velocità massima di 168 mph.

La NSX è stata progettata per mostrare molte delle tecnologie automobilistiche del produttore giapponese, con molte prese dalla sua divisione motorsports di Formula Uno. Honda aveva risorse di sviluppo significative a sua disposizione e le mise a buon uso con questo modello.

Il pilota giapponese di F1 Saturo Nakajima e il compianto campione del mondo brasiliano Ayrton Senna hanno esaminato il veicolo sul circuito di Suzuka, eseguendo una guida di resistenza per testare la messa a punto del telaio.,

Il mercato interno giapponese ha continuato a impostare le tendenze come la Honda NSX è stata la prima auto di produzione a caratterizzare un semi-monoscocca interamente in alluminio, che comprendeva un rivoluzionario telaio in lega di alluminio estruso e componenti delle sospensioni.

Utilizzando alluminio invece di acciaio risparmiato quasi 200 kg di peso nel solo corpo vettura, mentre i bracci delle sospensioni in alluminio risparmiato un ulteriore 20 kg di peso. Questa costruzione leggera ha reso la NSX facile da maneggiare e un piacere da guidare.

Altre innovazioni includevano un sistema di frenatura antibloccaggio e servosterzo elettrico., Queste caratteristiche significava la Honda NSX era durevole e ha offerto un ottimo rapporto qualità-prezzo e divenne rapidamente una delle auto JDM più popolari. Questo a sua volta ha costretto la Ferrari a migliorare il loro gioco, rendendo le sue auto più affidabili e più facili da mantenere.

Toyota Supra MKIV

• Modello: anno: 1993 – 2002
• spostamento del Motore: 3 litri
• Potenza di uscita: 276-326 cv
• Trasmissione di configurazione: RWD

La quarta generazione della Toyota Supra è stata una grande partenza dal 1980 controparte., Il precedente stile squadrato è stato sostituito da un sofisticato look sinuoso e una grande ala posteriore.

La vettura è stata ridisegnata per dare maggiore enfasi alle prestazioni e ha caratterizzato il leggendario motore 2JZ biturbo. I due turbo funzionavano in sequenza, aumentando il motore e aumentando la coppia. Il veicolo ha accelerato da 0-60 mph in 5,1 secondi, con una velocità massima di 156 mph.

Toyota ha fatto di tutto per ridurre il peso di questo nuovo modello., L’alluminio è stato ampiamente utilizzato e altre misure includevano fibre di moquette cave, un volante in lega di magnesio, un serbatoio e un coperchio di plastica della benzina, uno spoiler posteriore iniettato a gas e uno scarico a tubo singolo.

Pur avendo più caratteristiche rispetto al suo predecessore, come doppio airbag, controllo di trazione, freni più grandi, ruote, pneumatici e turbo aggiuntivo, pesava ancora a 91 kg più leggero. Questo lo ha reso più pesante della Mazda RX7 e della Honda NSX, ma era ancora caratterizzato da una maneggevolezza fantastica.,

La Toyota Supra è una delle auto JDM più ricercate nella scena aftermarket e ha avuto un grande effetto sulla controcultura, con videogiochi come Gran Turismo e Need For Speed e I film Fast And The Furious.

Nissan Skyline GT-R

• Anno del modello: 1989-2002
• Cilindrata del motore: 2.,6 litri
• Potenza: 276 CV
• Configurazione della trasmissione: AWD

La Nissan Skyline GT-R è stata inizialmente prodotta tra il 1969 e il 1973 come vettura da turismo, con i modelli successivi conosciuti come il leggendario “Kenmeri”. Il modello è stato rilanciato nel 1989 a causa del desiderio del marchio di dominare il motorsport.

Tre generazioni del veicolo sono state fatte e rapidamente è diventato ammiraglia Nissan prestazioni auto.,

Il modello R32 è stato progettato per competere nelle gare di Gruppo A, la R33 ha aggiornato lo stile del veicolo e la R34 ha attirato gli appassionati in parte a causa del suo approfondito sistema di analisi a bordo e dell’aspetto magnifico. Il veicolo ha presentato molte tecnologie avanzate come il sistema di trazione integrale ATTESA E-TS e lo sterzo a quattro ruote SUPER-HICAS.

Questo prodotto è stato il culmine di un decennio di conoscenza delle corse automobilistiche che ha cementato lo status del modello in prima linea nelle auto JDM., La Nissan Skyline GT-R è diventata un’auto sportiva iconica, essendo stata nominata da Top Gear “come l’unico vero contributo giapponese nella linea di super cars” e da Jeremy Clarkson come “una delle migliori auto al mondo.”

Subaru Impreza WRX STI

• Modello: anno: 1992-2000
• spostamento del Motore: 2 litri
• Potenza di uscita: 247-276 cv
• Trasmissione di configurazione: AWD

La performance-oriented Subaru Impreza WRX STI è stato progettato per competere nel Campionato del Mondo Rally. (WRX sta per World Rally eXperimental). Tecnologia innovativa come una trasmissione a trazione integrale, sospensioni irrigidite e un motore turbo lo hanno reso una leggenda dei rally.,

I modelli Subaru Tecnica International (STI) erano auto JDM esclusive e non erano disponibili al di fuori del Giappone. Sono stati aggiornati dal veicolo WRX standard con motori, trasmissioni e sospensioni ottimizzati per le prestazioni.

La STI ha avuto molto successo nei rally e popolare tra i piloti di strada. Ha anche trovato la fama sul grande schermo dopo aver recitato nel film cult di Edgar Wright Baby Driver.,

Mitsubishi Lancer Evolution VI

• Modello: anno: 1999-2001
• spostamento del Motore: 2 litri
• Potenza di uscita: 276 cv
• Trasmissione di configurazione: AWD

Questa berlina sportiva è stata la Subaru Impreza del rivale. Presentava motori a quattro cilindri in linea turbo e un cambio manuale a cinque marce. La sesta generazione è stata aggiornata per migliorare il raffreddamento e la durata del motore.

Ha ricevuto una nuova carrozzeria e gli enormi fendinebbia sono stati ridotti e spostati negli angoli per un migliore flusso d’aria.,

L’edizione Tommi Makinen prende il nome dalla leggenda delle corse finlandesi, dopo aver vinto quattro campionati del Mondo Rally per Mitsubishi.

Questa versione è stata fornita con ruote Enkei white da 17 pollici, una turbina in titanio con avvolgimento più veloce, un’altezza da terra inferiore e un rapporto di sterzata più rapido.

Tutti questi miglioramenti hanno fatto sì che la Mitsubishi Lancer Evolution fosse ora più forte e più impressionante che mai.

Questi modelli divennero rapidamente auto JDM significative in quanto erano originariamente limitati al Giappone, tuttavia, la domanda specifica dei mercati di importazione grigi li portò ad essere venduti nel Regno Unito, in Europa e negli Stati Uniti.,

Honda Integra Type R DC2

• Modello: anno: 1995 – 2001
• Motore cilindrata: 1.8 litri
• Potenza: 200 cv
• Trasmissione di configurazione: FWD

La Honda Integra Type R DC2 è stato introdotto in esclusiva per il mercato Giapponese ed è acclamato come uno dei migliori a trazione anteriore, auto mai creato. La variante Type R aveva un motore standard da 200 CV ed era equipaggiata con un cambio manuale a cinque rapporti ravvicinati e un differenziale a slittamento limitato elicoidale.,

È stato un aggiornamento significativo rispetto ai precedenti modelli Integra e vantava prestazioni e maneggevolezza migliorate.

Le ampie modifiche includevano un telaio rinforzato, un peso ridotto (questo è stato ottenuto utilizzando un isolamento acustico ridotto, un parabrezza più sottile e ruote più leggere), più potenza, un motore costruito a mano, sistemi di aspirazione e scarico rivisti e aggiornamenti delle sospensioni. La tecnologia VTEC ha permesso al motore redline di vantare un impressionante 8500 rpm.

Il tipo R è stato aggiornato di nuovo nel 1998., Le modifiche principali erano un paraurti posteriore ridisegnato, ruote da 16 pollici, freni più grandi e rapporti di trasmissione più alti. Un ulteriore aggiornamento nel 2000 ha incluso un albero a camme di aspirazione rivisto e alberi di trasmissione più finemente bilanciati.

Honda ha perso denaro su ogni DC2 Integra Type R venduto a causa dell’aumento dei costi di produzione a causa della sua produzione finita a mano. La DC2 è stata acclamata dalla critica per la sua leggendaria maneggevolezza e motore ad alto regime e ha preso il suo posto tra le migliori auto JDM degli anni Novanta.,

Nissan Silvia

• Modello: anno: 1989-2002
• spostamento del Motore: 2 litri
• Potenza di uscita: 133-247 cv
• Trasmissione di configurazione: RWD

e ‘ stato un successo immediato in Giappone e ha vinto la nazione Car of The Year Award nel 1989. Questa coupé sportiva a due porte ha anche fatto una grande impressione sulla scena alla deriva in quanto i proprietari lo hanno modificato per competere nelle competizioni o sul touge.,

Il primo modello degli anni ‘ 90 è stato originariamente introdotto come Silvia S13, con il motore CA18 che è stato successivamente aggiornato con la SR20 che ha caratterizzato anche nei successivi modelli S14 e S15.

I proprietari avevano una scelta di motori turbo o aspirati da 1,8 litri per i motori CA e da 2 litri per gli SR. I consumatori avevano la possibilità di una trasmissione manuale a cinque marce o un rapporto di trasmissione automatico a quattro marce.

È stato anche aggiunto un manuale a sei marce per la S15., Un differenziale a slittamento limitato era disponibile anche con alcuni modelli, che offrivano ai conducenti la possibilità di spostare l’auto fuori dallo showroom. La Silvia è ricordata come un’auto sportiva a bassa inclinazione che ha contribuito a portare un incredibile telaio accessibile alle masse.

Ora è uno dei preferiti tra i fan delle auto JDM dal loro periodo di massimo splendore degli anni Novanta.

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Nissan 300 ZX

• Modello: anno: 1989 – 20000
• spostamento del Motore: 3 litri
• Potenza di uscita: 300 bhp
• Trasmissione di configurazione: RWD

Nissan hanno continuato la loro enfasi sul mercato Giapponese con il 300 ZX. Hanno utilizzato il supercomputer Cray-2 e una forma di software CAD, rendendolo una delle prime auto di produzione ad essere progettata utilizzando questo strumento. Era un design completamente nuovo, con un corpo arrotondato e meno bordi duri.,

Questo modello di seconda generazione ha mantenuto il motore V6 turbo del suo predecessore, ma era più esclusivo, essendo più veloce, più grande, più capace, più avanzato e molto più costoso. Sui modelli twin-turbo, lo sterzo a quattro ruote era disponibile sotto il nome di Super HICAS (High Capacity Active Controlled Steering).

È stato offerto anche senza il motore turbo e come hard top, T-top o convertibile, come molte auto sportive del periodo., Ha accelerato da 0 a 60 mph in poco più di 5 secondi, con una velocità massima di 155 mph, rendendolo una delle auto sportive giapponesi più veloci degli anni 1990.

Oltre a cifre di velocità impressionanti, grazie al suo telaio ben sintonizzato, alle sospensioni orientate allo sport e allo sterzo posteriore attivo è stato classificato come un impressionante tuttofare. Era un esponente di spicco delle auto JDM e presentava una serie di varianti di assetto che non erano disponibili sul mercato internazionale.

Questi includevano la “Versione R” con sedili anteriori Recaro, sedili posteriori in pelle nei quattro posti e minigonne laterali più grandi.,

Honda Civic EK9 Tipo R

• Modello: anno: 1997 – 2001
• Motore cilindrata: 1.6 litri
• Potenza di uscita: 182 bhp
• Trasmissione di configurazione: FWD

Questo è il più alto rendimento versione della Honda Civic e ‘ stata al centro di JDM auto, perché non era disponibile al di fuori del Giappone. È una berlina a tre porte con un corpo alleggerito e irrigidito, motore appositamente sintonizzato e freni e telaio aggiornati.,

Il modello è stato progettato su linee sportive con l’interno caratterizzato da una ricchezza di accessori rossi e un elegante volante rivestito in pelle.

Un distintivo rosso è stato utilizzato per accentuare questa distinzione e differenziarlo da altri modelli Honda. Questa enfasi sul successo sportivo è continuata nel 1998, quando è stata rilasciata l’edizione Motorsports. Era caratterizzato da ruote in acciaio, ma senza aria condizionata, alzacristalli elettrici, servosterzo o radio e l’interno standard di tipo R.,

Come la sua controparte, Integra Type R, la Civic è stata modificata per adattarsi alla visione Honda di un’auto capace di alte prestazioni in pista. Altre somiglianze tra i due veicoli erano l’omissione di misure fonoassorbenti e altre misure di riduzione del peso, un motore B16B portato a mano, differenziale a slittamento limitato elicoidale anteriore e un cambio manuale a cinque marce.

Questi hanno reso il modello più stabile e ridotto la rotazione delle ruote durante la corsa. Il motore B16B ha generato una delle più alte potenze per litro di tutti i tempi per un motore aspirato, con 182 CV., In un’ulteriore innovazione, per la prima volta è stato utilizzato un telaio monoscocca strategicamente saldato per migliorare la rigidità della vettura.

Se si potesse abbassare la vernice e lo styling, un civico sintonizzato potrebbe fare per un eccellente dormiente strada.,

Nissan Pulsar GTI-R

• Modello: anno: 1990 – 1994
• spostamento del Motore: 2 litri
• Potenza di uscita: 186-227 cv
• Trasmissione di configurazione: AWD

Questa quarta generazione Pulsar condivide molte caratteristiche con la Nissan Skyline GT-R, come l’hardcore trazione integrale e motore turbo da ethos. È un trionfo di sostanza sullo stile-non è certamente l’auto più bella là fuori!.

Ciò che manca in stile, questo piccolo pocket-rocket compensa in pura potenza e divertimento del conducente.,
La Nissan Pulsar (il suo nome si riferisce ad una stella pulsante) costruito un seguito entusiasta in Giappone.

Il suo status di culto si è sviluppato nonostante la scarsa promozione da parte del produttore. Questa berlina a cinque posti senza pretese è stata prodotta appositamente per entrare nel Campionato del Mondo Rally. Accelera da 0-60 mph in 5,4 secondi, con una velocità massima di 144 mph.

Quali future leggende JDM sono all’orizzonte?

Queste classiche auto JDM vengono ora aggiornate e modificate dalla prossima generazione di teste a benzina che possono goderselo di nuovo.,

• Toyota Supra (A90)
• Nissan Silvia (S16)
• Nissan GTR

Toyota Supra (A90)

nel Frattempo, mentre il tempo avanza, il nuovo A90 Toyota Supra sarà rilasciato il prossimo anno, in seguito al suo debutto al 2018 Goodwood Festival of Speed.

È uno dei lanci di auto ad alte prestazioni più attesi del 2019 e Supra promette di essere un veicolo senza compromessi.

Si dice che il modello offra fino a 330 CV e 450 Nm di coppia (e un ulteriore 50Nm disponibile con overboost) da 3.,0 litri turbo in linea dritto sei motore. Sarà sprint da 0-62 mph in soli 3,8 secondi.

Le dimensioni sono: 4,38 m di lunghezza, 1,86 m di larghezza e 1,29 m di altezza con un passo di 2,47 m. Si dice che la versione a sei cilindri pesi poco meno di 1500 kg.

Toyota descrive la Supra come una “pura auto sportiva” e i potenziali proprietari potrebbero modificarla per adattarla alle proprie specifiche. La fornitura di una trasmissione automatica o di un cambio manuale è ancora in discussione.,

Il nuovo team Gazoo Racing di Toyota giocherà un ruolo importante nello sviluppo del nuovo veicolo, con il Supra impostato per essere entrato in competizione. Gli addetti ai lavori affermano che il nuovo modello sarà disponibile in quattro varianti: Supra base, Supra GR, Supra GR Sport e Supra GRMN.

Nissan Silvia (S16)

Il tanto atteso Nissan Silvia S16 è stato anche detto per essere rilasciato nel 2021. Il modello è stato interrotto nel 2002, quindi gli appassionati di auto JDM si rallegreranno senza dubbio se questo giorno si realizzerà!,

Dovrebbe essere un degno successore del lignaggio Silvia e cementare la reputazione del veicolo per qualità e capacità di guida.

Nissan dovrebbe sviluppare una piattaforma su misura per la S16, che sarà relativamente leggera. Il risultato finale dovrebbe mantenere l’ethos di essere un’auto sportiva leggera a trazione posteriore con una distribuzione del peso di quasi 50:50.

Si dice che l’auto stia ricevendo un motore a quattro cilindri in linea turbo da 2,0 litri di nuova generazione, che dovrebbe erogare oltre 300 CV. Potete leggere la nostra guida completa Nissan Silvia S16 proprio qui.,

Nissan GTR

La nuova generazione Nissan GTR è una supercar all’altezza del suo nome. È dotato di un motore V6 twin-turbo da 3,8 litri e potenza e coppia sono entrambi aumentati rispetto al modello precedente, ora in piedi a 565 CV e 637 Nm con una velocità massima enorme di 196 mph.

Il modello presenta una maggiore aerodinamica con maggiore carico aerodinamico e una migliore rigidità del corpo per una maggiore stabilità e una migliore maneggevolezza. Questa nuova Nissan GTR è in vendita ora. Si potrebbe anche voler controllare la nostra nuova guida Nissan 400Z.

Vuoi più auto JDM?,

Ora che hai letto il nostro JDM cars primer, sei pronto per iniziare alla deriva? Quindi controlla le nostre migliori auto drift per principianti.

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Fotografia crediti

alla Deriva vorrebbe estendere, grazie alle seguenti fonti per l’utilizzo delle loro immagini:

Scritto da Joe TerrellDrifted.com fondatore, automobilismo, giornalista e appassionato di auto. Per saperne di più su Joe e il team alla deriva sulla nostra pagina chi siamo.,

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